夜話丨又一家歐洲航司停止運營_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2019-03-29 21:49
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華爾街日報稱，負責埃塞航302墜機事件的調查組官員已達成初步結論。根據黑匣子數據，失事客機在發生俯衝姿態前，客機的機動特性增強MCAS系統或已自動啓動。初步調查報告預計將在數日內公佈。
波音已於27日晚公佈了MCAS軟件升級的細節，更新包括MCAS系統將同時比較兩組迎角傳感器AOA的數據；駕駛艙顯示器上的迎角指示將作為標配提供給所有航司；飛行員可通過拉桿超越MCAS系統控制飛機以及在飛行員的手冊等培訓內容加入MCAS相關的知識與描述。
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糾結十五年的這場空客與波音的互訴補貼大戰，在日內瓦時間3月28日上午10點正式收尾。WTO上訴機構對“空客訴美國政府補貼波音案(DS353)”做出終裁，稱認定美國以華盛頓州税收減免形式向波音公司提供補貼非法，在最新判決中指出，在2012年WTO做出判決，認定波音接受了最少50億美元的非法補貼，並要求美方撤銷對波音的補貼後，美方的這些補貼並未停止。
不過在 WTO作出宣判後，無論是歐盟委員會貿易司還是美國貿易代表辦公室都認為自己取得了最終的勝利，因為除了WTO裁決的50億美元非法補貼外(即華盛頓州每年對波音的1億美元税減免問題)，上訴機構駁回了歐盟所聲稱的其他非法補貼。
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在與潛在的投資者談判失敗後，冰島WOW航空昨日突然宣佈停止所有航班的運營，已造成1萬多名已購票的歐美旅客滯留機場。目前已有挪威航空等表示願意向受影響旅客提供折扣機票，緩解滯留。【夜話丨兩年內十幾家航司關門，歐洲航空業怎麼了？】
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3月31日起民航即將進入的夏秋航季中，共有近200家國內外航空公司每週安排客貨航班計劃96997班，同比增長8.9%。各航空公司在新航季新開多條國內國際航線，進一步優化了航線網絡結構。
航旅圈繼續更新部分航司已經公佈的新航季開航、機型升級計劃：
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HU海南航空：
國際：深圳=羅馬，北京-奧斯陸
國內：成都-上海浦東，烏魯木齊-漢中-南京，廣州-蘭州-敦煌，深圳-臨汾，長沙-煙台-營口，杭州-通遼-哈爾濱
MU東方航空：
上海浦東-羅馬/悉尼/阿姆斯特丹航線升級為A350執行
上海浦東-迪拜航線升級為B787執行
FM上海航空：
上海虹橋-東京羽田航線升級為B787執行
上海浦東-布達佩斯
3U四川航空：
**川渝：**成都=揚州=長春、重慶=哈爾濱、重慶=桂林、重慶=哈爾濱
**哈爾濱：**哈爾濱=臨沂、哈爾濱=南昌=北海、哈爾濱=南昌=麗江、哈爾濱=南昌=西雙版納
**西雙版納：**西安=瀘州=西雙版納、杭州=貴陽=西雙版納、西雙版納=麗江、西雙版納=麗江=綿陽、西雙版納=麗江=臨沂
**其他地區：**昆明=臨沂、西安=張家界=汕頭、天津=淮安=海口、
**國際：**成都=仰光、成都=胡志明市、成都=伊斯坦布爾、成都=羅馬、深圳=布拉格等
9C春秋航空：
瀋陽=揭陽=金邊、瀋陽=揭陽=湛江、深圳=名古屋、鄭州=大阪、合肥=大阪等
CZ南方航空：
廣州-烏魯木齊-維也納、廣州-烏魯木齊-阿斯塔納、廣州-長沙-內羅畢、烏魯木齊-第比利斯、長沙-新加坡、重慶-新加坡、烏魯木齊-南陽-上海浦東、烏魯木齊-綿陽-深圳、和田-烏魯木齊-廣州、和田-庫爾勒-成都、喀什-和田-鄭州、伊寧-長沙-庫爾勒等
FU福州航空：
**福州 至：**至青島/鄭州/呼和浩特/淮安/湛江
**哈爾濱 至：**太原/南寧/洛陽/桂林/贛州/福州
**宜昌 至：**泉州/寧波/大連/湛江/太原/哈爾濱
**GX北部灣航空：****南寧：南寧=鄭州=哈爾濱、南寧=呼和浩特、南寧=太原、南寧=合肥、南寧=綿陽、南寧=濟南蘭州：蘭州=南寧=新加坡、蘭州=合肥海南：海口=昆明、海口=十堰=太原、三亞=濟南其他地區：**長沙=十堰=呼和浩特、天津=洛陽=貴陽
**QW青島航空：****青島：青島=洛陽=成都、青島=南通=張家界、青島=揚州=張家界、青島=泉州、青島=漢中=昆明遵義：遵義=泉州、遵義=北海、遵義=湛江蘭州：蘭州=桂林、蘭州=海口、蘭州=貴陽、蘭州=福州、蘭州=嘉峪關、蘭州=呼和浩特=海拉爾、蘭州=岳陽=温州東北地區：長春=天津=海口、長春=淮安=南寧、哈爾濱=煙台=蘭州長沙：長沙=鄂爾多斯=海拉爾、長沙=蘭州、張家界=桂林復航航線：青島=哈爾濱=海拉爾、青島=張家界、青島=黃山=湛江、煙台=哈爾濱國際航線：**成都=芽莊、青島=泉州=曼德勒
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四川航空與成都交通投資集團就對四川川航物流有限公司增資擴股簽署協議。增資後川航和成都交投將分別持有川航物流66%、34%的股權。未來，川航物流將成立貨運航空公司，同步引進全貨機運營，進一步深化航空物流供給側結構性改革。2017年，川航正式將物流部剝離改制成為旗下全資子公司——川航物流；同年，川航與成都交投簽訂戰略合作協議，就共同深化川航物流建設發展達成初步共識。
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龐巴迪環球7500公務機日前打破了美國洛杉磯和紐約兩大城市之間的公務航空飛行速度紀錄，耗時僅3小時54分，比民航直飛航班少1.5至2小時，成為迄今完成這條熱門航線飛行的最快公務機。此外，龐巴迪環球7500公務機在此次飛行中的最大速度達到了0.925馬赫，並將該速度保持了兩個多小時。本月初，環球7500還實現了新加坡-美國圖森的15098千米直飛任務，這也是全球公務航空史上最遠距離的一次飛行。
