餘承東：5G要提前想好如何收費，大家都平等的收費模式會造成災難_風聞

餘承東，餘大嘴最近在參加中國IT領袖峯會上説了一段話引起了不小的爭議，看到沒人發這個內容的帖子，所以我來發一下。

餘承東的發言，其實主要談了5G時代運營商怎麼收費的問題。這個話題其實和華為沒有直接的關係，畢竟華為也不是運營商，人家運營商怎麼收費也不關華為的事。

餘承東説，3G、4G時代，運營商的收入為什麼下降呢？因為移動互聯網領域內，微信等即時通信軟件的出現，把運營商的語音通話和短信業務都搞沒了。另外數據流量方面，流量的都變成了免費的不限流量的套餐，包月不限流量。所以，這種商業模式，也就是流量免費，在5G帶寬更寬，速度更快的情況下，基本上是抱歉了。

餘承東解釋説，進入不同的行業，不同的服務等級應該有不同的收費，就像我們坐頭等艙和商務艙一樣，收費的價格是不一樣的。現在4G時代，運營商在收費方面是沒有區分的，因為它也沒有提供這種低時延的帶寬。

餘承東講，他認為在未來5G時代運營商收費的方式是不一樣的，5G時代的收費模式也應該重新思考，如果按照一個不限流量，大家都平等的制度的話，那就像國慶節高速公路免費之後造成的大擁塞，這種方式實際上是一種災難。

以上是餘承東的發言。

其實我對餘承東説出現在的數據流量都變成了免費不限流量的套餐很納悶，話音短信不收費，流量免費，那運營商還掙什麼錢？？

現在也確實有包月不限流量的4G套餐，但是大多數這樣的套餐都是達到使用量後限速，限速後其實就相當於沒有了4G，回到了2G時代。

大家都知道，不同的套餐，有不同流量數據的量，花更多的錢，就能買到更多的流量使用。另外，運營商也提供了定向流量的服務，可以使得你在使用特定App時，只扣除定向流量的數據使用量。

所以，沒有搞清楚餘承東這裏説的“不同的服務等級應該有不同的收費，就像我們坐頭等艙和商務艙一樣，收費的價格是不一樣的”到底是什麼意思？

我的理解是這個意思：

就像餘承東自己講的，類似高速公路堵車，飛機分為不同艙段一樣，大量用户訪問網絡，會導致帶寬擁塞，所以要通過運營商的套餐將一部分人放在狹窄實惠的“經濟艙”，另一部分人為了享受更好的服務，把他們放在舒適的“商務艙”或“頭等艙”。

為此，可能出現延遲方面，流量傳輸速度方面等不同的服務。

可能我對餘承東的話有一定的誤解，所以想問問大家餘承東這句話到底是什麼意思。

作為一個使用4G+WiFi已經滿足了日常需求的人來説，低時延和高速上傳與下載真的對我沒有任何用處。就像我坐飛機的需求只是它能最快的把我從A地載到B地吧，至於飛機上提供什麼服務我也不是很在乎。

另外，大家覺得**5G時代應該怎麼收費呢？**最近，聯通公司也大張旗鼓的宣佈了自己的eSIM卡功能在全國開通，這也就意味着eSIM將大規模走進我們的生活。

未來5G的物聯網時代，不可能每個聯網的硬件都插一張SIM卡，那也太誇張了，所以eSIM卡不可避免的就成為了唯一的解決方案。那麼，作為5G應用的最重要的一個領域，車聯網，或者説無人駕駛汽車，就是使用5G所提供的低時延服務的很重要的一個方面，可能體驗一下無人駕駛汽車都要走移動流量了。

按照餘承東這樣的思路，如果想體驗一下5G時代的無人駕駛汽車，還要單獨開通低時延的5G服務呢。