如今坦克越來越貴，於是……_風聞

話説，最近緬甸展示了一輛使用蘇聯2S1自行榴彈炮底盤，裝上北方工業WMA-301炮塔構成的新式輕型坦克。

從技術角度而言，這樣的改裝當然算不上覆雜，緬甸軍隊的WMA-301在前幾年對付緬北地方武裝的作戰中，也被當輕型坦克用過，而且還發揮了很大的作用。因為WMA-301可能是世界上最廉價的擁有現代化火控系統的105毫米炮塔，所以如今在非洲和東南亞正在成為一種熱門爆款裝備——比它先進那些坦克都比它貴得多，甚至火控系統水平遠遠不如的蘇制老式坦克的價格也比它貴——而在這些戰場上，125毫米、120毫米坦克炮的強大穿甲威力其實沒有太大用武之地，105毫米線膛炮足以摧毀各種戰場目標，殺傷暴露人員，也能有效對付T-55一類的裝甲目標，在這些戰場上堪稱萬能。

緬甸最後選擇了更便宜的從烏克蘭淘來的舊貨2S1自行火炮底盤

ST-2使用的是89式輸送車的底盤，這個底盤價格歧視已經很便宜了， 不過對於真正的窮國而言，能省一分是一分，新車總比二手貨貴吧……

但WMA-301也有其弱點，一方面是裝甲實在太弱——不過當然了，如果你要裝甲的話，這個全車成本就要直線上升了，直接來一輛VT-5吧……所以裝甲一般來説還是被直接放棄，能抵擋子彈就好；另一方面，則是輪式底盤在複雜地形下通過性還是不太好，尤其是像緬甸的緬北山區這種環境下，爬山涉水那是常態，之前緬甸軍隊在這種環境下經常用的也不是它從烏克蘭淘舊貨弄來的T-72S或者後來買的MBT-2000，而是老掉牙的62式輕型坦克，當然到了今天的環境下，62式的85毫米炮和只有一個激光測距儀算得上“現代化”的配置頁實在是有點看不過眼——這樣一來，緬甸唯一的選項似乎就只有北方工業用89式裝甲輸送車底盤和WMA-301炮塔造出來的ST-2突擊炮了，但偏偏現如今國際上還有個窮得什麼都可以廉價出手的烏克蘭……

再加上，緬甸在自行開發湊合能用，價格低廉的武器方面這幾年也有些心得——比如他們有一種用電木塑料製造的“仿95”突擊步槍……於是這種用廉價購得的剩餘物資2S1自行火炮底盤+WMA-301炮塔的產品就出現了。

印尼語土耳其聯合開發的“卡普蘭”坦克，使用比利時CMT的炮塔，這種炮塔目前在國際市場上很暢銷，不少國家選用這種炮塔和各種奇怪的底盤結合來研製本國的輕型坦克

對於緬軍來説，這樣一種戰車也算得上是廉價而又夠用，是一個相當精明的玩法——事實上緬甸在軍購方面一向是屬於會玩那一夥的，其從中國採購武器裝備的眼光一直不錯。

光説這一種小坦克似乎説不了幾句，咱們列車還得開遠些，説説輕型坦克這個東西吧。

輕型坦克的起源當然就很早，第一次世界大戰期間英國人折騰陸地戰艦坦克的同時，法國就開發出了雷諾FT-17輕型坦克，並且這種坦克成為了現代坦克的祖先。

時間轉眼到了二戰，輕型坦克、中型坦克和重型坦克的分野在殘酷的戰爭中逐漸成型。對於財大氣粗的美國來説，輕型坦克主要執行的是偵察這類的任務。但德國和蘇聯就沒這麼好整以暇，他們的輕型坦克經常是被當做“輕型的中型坦克”來用的，蘇聯在戰況最危急的1941年，就大量將只有20毫米炮，生產質量極為低劣的T-60坦克湊數投入戰場，損失慘重。此後又投入安裝45毫米炮，還有較好裝甲防護的T-70、T-80坦克，同樣損失很大而戰果相對有限——雖然也有T-70單車擊毀2輛豹式這樣的神奇戰例，但這實在是小概率事件。

二戰中T-60\T-70的慘重損失讓蘇聯在戰後對於用輕型坦克“充數”的思路十分排斥

而納粹德國這邊，38(t)底盤發展出來的“追獵者”殲擊車卻算是開創了另一條路線，該車因為有很好的防彈外形，所以正面裝甲的實際防護力甚至不亞於當時主流的中型坦克，而主炮則是75毫米坦克炮，也不輸四號坦克，基本上這個車在遠距離和蘇聯坦克正面對射的時候效能可能和四號坦克不遑多讓，甚至還要好些，可以説是性價比極高。

二戰結束後，蘇聯吸取二戰經驗，認為輕型坦克在所有主戰坦克能參加戰鬥的環境下衝上去打，那都和送死無異，所以對輕型坦克更加強調其克服特殊地形障礙的能力和支援步兵的能力，最終將輕型坦克發展成了兩棲坦克和步兵戰車——當然還有空降戰車和空降突擊炮。但這些車輛都不是用來在任何條件下“取代”正經的坦克的，如今俄羅斯空降兵和海軍步兵為了增強作戰能力都裝備了T-72坦克——表明在蘇聯\俄羅斯的觀點中，坦克就是主戰坦克，別的都不能算坦克。

“追獵者”的成功在二戰後也讓不少歐洲國家願意發展主要承擔反坦克任務的輕型戰車

當然這種發展思路最後演變成了反坦克導彈發射車，而不是輕型坦克

而美國某種程度上也是這樣，他們對於輕型坦克的定位基本就是“繼承M24”,就是一種主要執行偵察接觸任務的輕型裝甲車輛，要不就是為了克服特殊地形和能空投——比如M551。而執行主要作戰任務的，那就是主戰坦克。直到最近開始發展MPF，主要考慮給步兵旅提供火力支援。

而中國的62式輕型坦克，作為一種“小59”，其想定也是在主戰坦克難以施展的地形下作戰。

輕型坦克自從誕生以來就被當做在水網稻田和山區作戰的主要裝備使用

不過對於那些沒有美蘇這樣財大氣粗的國家，比如大英帝國，它的思路就有所區別，英國在冷戰期間有不少出名的輕型坦克，“蠍”式、“彎刀”都是實打實作為主要戰鬥車輛設計的，到了今天，沿着這個思路又發展出了“阿賈克斯”車族，不過因為當代反坦克火力實在是扛不住，所以“阿賈克斯”變成了一個戰鬥全重45噸的大傢伙。法國的情況也和英國類似，實力不濟又想要維持龐大作戰能力，於是不得不弄了AMX-13這類的輕型坦克。

英國因為其特殊的需求，發展的“蠍”式成了很多第三世界國家的恩物

法國的AMX-13也曾賣的滿世界都是

然而這種發展思路對於很多第三世界國家來説，卻恰好符合他們的需求，因為這些國家的國力有限，買不起昂貴的主戰坦克，基本就靠輕型坦克為主要的戰車。但是到了冷戰後期，隨着冷戰主戰場雙方軍備競賽的升級，大家的輕型坦克在主戰場上都越來越難有用武之地，所以其發展也越來越處於邊角狀態。

所以在冷戰中後期，專門面向外貿市場的輕型坦克興旺了起來。美國為泰國開發的魟魚、英國針對外貿市場開發的維克斯輕型坦克都是如此。而一些第三世界國家也開始自己開發這類車輛。

冷戰結束後，各國的老式主戰坦克開始在國際市場上氾濫，一時間很多國家都放棄了輕型坦克，轉購二手主戰坦克。

魟魚坦克性能不錯，但最後也只有很少的用户，畢竟還是有點小貴，而且正趕上冷戰結束二手主戰坦克大甩賣，有些生不逢時了

然而現如今啊……連這種東西都有人拉出來用了

當初斯里蘭卡猛虎組織也折騰過63式裝甲車底盤，裝個“薩拉丁”炮塔的“輕型坦克”，這類東西出現，就表明現在國際市場上對於性能優秀，價格低廉的輕型坦克的需求依然存在

但是仍然有不少連這都買不起的國家，或者地形實在是不適合用主戰坦克的國家，仍然不得不以輕型坦克為主要武器。

不過隨着時代的發展，到了21世紀的今天，老式主戰坦克面對新型的輕型坦克，優勢不多了。

WMA-301正是瞄準這個市場，一舉成功，那麼比它稍微重一點貴一點防護力強一點的ST-2，應該也會有機會賣出去

當然，對於那些有心思折騰比利時CMT炮塔的國家，直接買VT-5可能是比他們自己用亂七八糟的底盤加比利時炮塔折騰的“高端拼湊”坦克，不論如何還是好得多——管咋説VT-5的裝甲還是很不錯的呢

在這種情況下，諸如ST-2、緬甸自行開發的這種新型輕型坦克，成了一些窮國的可行選擇——橫向比較一下，印尼與土耳其合作研製的“卡普蘭”輕型坦克，能比ST-2強多少？要知道，它價格至少是ST-2的好幾倍。

相比之下，中國的VT-5這類的新一代輕型坦克在裝甲、火力、機動方面取得了較完善的統一，即使面對T-72這類三代主戰坦克的時候也不落下風，而價格上，也無非和“卡普蘭”這類“高級的拼湊”輕型坦克差不多，從這個角度來説，未來國際市場上，VT-5坦克的前景還是光明的。