川航落地異常的背後，是這件困擾民航多年的事_風聞

3月31日，從廈門飛往成都的川航3U8870航班，落地後並沒有停靠航站樓廊橋，而是被消防車與警車團團圍住，且飛機艙門關閉旅客旅客也無法下機。隨後機場方面安排擺渡車將旅客運至候機樓內，並且對旅客及行李全部進行了二次安檢才讓旅客提取行李離開。晚些時候川航發佈公告，稱3U8870航班在即將落地時收到地面旅客反映不安全信息，經公安機關調查後認定為虛假信息，警報解除。

川航針對3U8870航班發佈的公告

 對這個航班的旅客而言此次遭遇可以説是一臉懵逼：我吃着火鍋唱着歌坐着飛機，怎麼一落地就被團團圍住了呢？雖然川航方面並沒有細説到底發生了什麼，但筆者從字裏行間一眼就看出來了：電話詐彈。

該航班旅客所拍攝的現場照片

 相信大家都有聽説過報假警的事，明明一切都好好的警察蜀黍卻來敲門詢問是不是發生打架了，消防隊員全副武裝要進來滅火。當然在中國還算好，哪怕報假警報了再大的案子也不會有全副武裝的特警破窗而入，而在美國要是報假警，那可是會出人命的：2017年美國兩名《使命召喚》玩家在遊戲中出現糾紛，其中一人惡作劇報假警稱另一玩家的住址內傳出槍聲並且有人死亡。全副武裝的特警隊包圍了該住址，並在突入過程中導致一名無辜玩家身亡。

FBI WARNING！

 而由於民航業多年來飽受恐怖襲擊威脅，並且經歷過“9.11”事件的慘痛教訓，對涉及到民航的威脅信息就更加敏感了。畢竟在我國，針對民航的恐怖襲擊事件也並不遙遠，在2012年6月就發生過一起針對民航飛機的劫機未遂事件。所以哪怕面對看着就非常“假”的針對民航飛機與航班的威脅，安全部門與應急單位也不敢掉以輕心：就算是狼來了，但狼萬一來了呢？不怕一萬就怕萬一啊！

而常見的針對民航飛機的虛假威脅信息是通過電話進行的，很多是出於惡作劇，而電話報假警可以讓惡作劇人自認為不會被抓到——當然這是作案者的幻覺。雖然也有諸如晚到機場為了趕上飛機不讓飛機飛走而謊稱有炸彈的人，但總體而言航班虛假威脅信息的主要來源還是電話。

 電話虛假威脅由於作案成本低（只需要打一通電話），社會影響大（通常會上新聞），導致經常發生。在2012-2013年間，我國民航虛假威脅信息事件頻發，在高峯期甚至有一天五起電話詐彈事件：2013年5月，MU2325、HO1111、ZH9866、ZH9243、ZH9889航班分別收到威脅信息。為了確保飛行安全，受到威脅的五個航班全部立即返航或就近備降，並進行清艙排查，徹底排除安全威脅。一次航班返航或者備降會給航空公司帶來極大的損失，視機型與航線不同，損失從幾十萬到上百萬不等，而旅客耽誤行程的損失更是無法估量。以至於當時筆者作為一線技術類崗位，都接受了接到針對飛機的電話威脅後如何處置的培訓。

經歷了2013年的高發期之後，媒體對“電話詐彈”的報道一下子少了很多。媒體對此類事件報道進行了嚴格的管控素——對於此類極易模仿的犯罪行為媒體廣為報道的話很容易會引發模仿犯。同時公安機關也對虛假信息擾亂飛行秩序的犯罪行為進行了打擊：2013年5月那起一天五個航班虛假威脅信息案件公安機關在一週之內就宣告告破。在公安機關的天羅地網面前，惡作劇者的小聰明可是壓根不頂用，警察同志有無數種辦法可以抓到電話另一端的犯人。

 根據中國《刑法》第291條規定，編造爆炸威脅、生化威脅、放射威脅等恐怖信息，或者明知是編造的恐怖信息而故意傳播，嚴重擾亂社會秩序的，處五年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成嚴重後果的，處五年以上有期徒刑。而民航虛假威脅信息毫無疑問也在刑法第291條範疇之內。2012年深航“電話詐彈”案的犯人因編造虛假恐怖信息罪，被判處了有期徒刑四年。至於惡作劇？哪怕真是惡作劇那也是客觀造成了惡劣影響與經濟損失，照樣得負法律責任。

你以為我們人民警察會相信你的鬼話麼！

 回到川航事件，從川航的公告中可以看出是飛機臨近降落時才獲悉“航班威脅信息”。在航班落地前這短暫的事件內各應急部門迅速到位，並且安排好了獨立的機位，可見應急預案准備充分，應急單位訓練有素並沒有發生忙中出錯的事。而川航公告中的低調也頗為符合一貫的處理原則。

此次“虛假信息”事件發生在航班抵達目的地前，並沒有迫使航班中途備降或者返航，一定程度上降低了該次事件會造成的經濟損失。然而經歷了2013年“電話詐彈”高發期之後出台的**《關於依法嚴厲打擊編造虛假恐怖信息威脅民航飛行安全犯罪活動的通知》**明確規定對“電話詐彈”作案者要按照刑事案件立案偵查，不得以治安管理處罰等形式高高舉起輕輕落下。對於川航異常航班事件的始作俑者，不論動機如何，先祝您早日負法律責任吧。