蘇-57開放出售,中國真的需要它嗎?_風聞
七海Nana7mi-2019-04-03 18:32
據簡氏防務網站3月28日消息,俄羅斯國家技術集團高管Viktor Kladov透露,俄羅斯政府將批准Su-57E第五代戰鬥機的出口。而在未來兩年內,中國將決定是否購買Su-57E第五代戰鬥機。

20世紀末,美國開始研發F-22“猛禽”戰鬥機以及F-35戰鬥機,又一次拉開了美俄兩國空中科技力量的對比,同時因蘇聯解體,俄羅斯無力承擔新一代戰鬥機的研製費用,俄羅斯再次面臨來自西方的沉重壓力。
21世紀初隨着國力的恢復,俄羅斯開始研發第五代戰機——蘇-57
2018年首批兩架蘇-57裝備俄羅斯空軍,並在同年進入敍利亞戰場進行實戰測試。

眾所周知,近些年來中國一直是俄製武器的進口大户,從早些年的“現代”級驅逐艦,“S-300防空導彈到去年正式列裝中國空軍的24架蘇-35戰鬥機,所以裝備了殲-10、殲-11、殲-20、蘇-35以及正在開發的FC-31,現在的中國真的需要蘇-57嗎?

與蘇-35對比,由於俄羅斯軍費有限,並不能大規模生產裝備蘇-57,導致蘇-35單機價格驚人,在研製蘇-57時,為降低成本以及彌補戰力真空,一些用於蘇-57的新技術,航電等都應用蘇-35S上,而蘇-35俄羅斯空軍大量服役,因此可以説,相對於蘇-57,蘇-35S雖然沒有蘇-57的隱身性能,但是成本相對較低,技術更加成熟可靠。
與殲-20相比,蘇-57最大弱項在隱身能力上,蘇-57的設計着重前半部的隱形效果,大部分降低迴波的設計都是置於前方,相比F-22,較不強調後半部的隱形能力。綜合機身結構、佈局設計、雷達吸波材料等,蘇-57的雷達截面積只是蘇-27的約1/30。而殲-20的雷達截面積僅有巡航導彈一般大小。

航空發動機一直以來都是中國空軍的“頑疾,由於缺乏合適強勁的發動機,殲-20在機動性和超音速機動性上都不如蘇-57。目前只裝備了進口俄製AL-31FN發動機,但中國空軍也在盡力使用國產渦扇-10G發動機替換進口航空發動機,不得不説後者在推力和推重比等關鍵指標上相較AL-31FN更優異。不過即使殲-20全部換裝新的國產航空發動機,也只能多具備超音速巡航能力,在超機動性上仍然無法與蘇-57甚至F-22抗衡。

結語
對比俄式戰機,雖然國產戰機在航發方面存在不足,但中國戰機的航電系統發展每年都有長足進步,站在中立角度來看,中俄兩國在戰略伙伴合作時代,應當取長補短,成果互利。
去年珠海航展上殲-10BTVC戰機的出現證明了中國航空發動機已經開始邁向正軌,而俄方如果能在航發還稱得上優勢的時候幫中國一把,蘇57才會以實驗性質來到中國。
