蘇-57開放出售，中國真的需要它嗎？_風聞

據簡氏防務網站3月28日消息，俄羅斯國家技術集團高管Viktor Kladov透露，俄羅斯政府將批准Su-57E第五代戰鬥機的出口。而在未來兩年內，中國將決定是否購買Su-57E第五代戰鬥機。 

20世紀末，美國開始研發F-22“猛禽”戰鬥機以及F-35戰鬥機，又一次拉開了美俄兩國空中科技力量的對比，同時因蘇聯解體，俄羅斯無力承擔新一代戰鬥機的研製費用，俄羅斯再次面臨來自西方的沉重壓力。

21世紀初隨着國力的恢復，俄羅斯開始研發第五代戰機——蘇-57

2018年首批兩架蘇-57裝備俄羅斯空軍，並在同年進入敍利亞戰場進行實戰測試。

 眾所周知，近些年來中國一直是俄製武器的進口大户，從早些年的“現代”級驅逐艦，“S-300防空導彈到去年正式列裝中國空軍的24架蘇-35戰鬥機，所以裝備了殲-10、殲-11、殲-20、蘇-35以及正在開發的FC-31，現在的中國真的需要蘇-57嗎？

與蘇-35對比，由於俄羅斯軍費有限，並不能大規模生產裝備蘇-57，導致蘇-35單機價格驚人，在研製蘇-57時，為降低成本以及彌補戰力真空，一些用於蘇-57的新技術，航電等都應用蘇-35S上，而蘇-35俄羅斯空軍大量服役，因此可以説，相對於蘇-57，蘇-35S雖然沒有蘇-57的隱身性能，但是成本相對較低，技術更加成熟可靠。

與殲-20相比，蘇-57最大弱項在隱身能力上，蘇-57的設計着重前半部的隱形效果，大部分降低迴波的設計都是置於前方，相比F-22，較不強調後半部的隱形能力。綜合機身結構、佈局設計、雷達吸波材料等，蘇-57的雷達截面積只是蘇-27的約1/30。而殲-20的雷達截面積僅有巡航導彈一般大小。

 

航空發動機一直以來都是中國空軍的“頑疾，由於缺乏合適強勁的發動機，殲-20在機動性和超音速機動性上都不如蘇-57。目前只裝備了進口俄製AL-31FN發動機，但中國空軍也在盡力使用國產渦扇-10G發動機替換進口航空發動機，不得不説後者在推力和推重比等關鍵指標上相較AL-31FN更優異。不過即使殲-20全部換裝新的國產航空發動機，也只能多具備超音速巡航能力，在超機動性上仍然無法與蘇-57甚至F-22抗衡。

結語

對比俄式戰機，雖然國產戰機在航發方面存在不足，但中國戰機的航電系統發展每年都有長足進步，站在中立角度來看，中俄兩國在戰略伙伴合作時代，應當取長補短，成果互利。

去年珠海航展上殲-10BTVC戰機的出現證明了中國航空發動機已經開始邁向正軌，而俄方如果能在航發還稱得上優勢的時候幫中國一把，蘇57才會以實驗性質來到中國。