跑10萬公里就成老爺車？車説：我第一個不服！_風聞

物慾橫流的時代

每樣東西的保質期都在變短

愛情的，奶茶MM和東哥結婚4年，離婚的消息就滿天飛了

人造電子產品的，冰箱，彩電，空調，電腦，基本1、2年就跟不上時代發展了

車，也不例外

 “十萬公里的老車不能看了，換車吧。”

“你看這車動起來渾身響，換車吧。”

“都那麼舊了，還沒定速巡航，換車吧。”

當一台家庭代步車工作五、六年後，里程錶指針走向了10萬公里。

此時，總有來自新車廣告、二手車商、論壇水軍、沒事幹的朋友，甚至是你內心的聲音，在不斷提醒你，它是一台“老車”了，它不堪重負了，該換了。

那事實真是如此嗎？十萬公里，是不是意味着一台車“壽終正寢”？

這裏給出三個數字，60萬，80萬，480萬。

60萬

2018年，國家取消了原來的15年強制報廢年限的規定，改為私家車滿60萬公里強制報廢。

即便如此，許多還開着12代皇冠，老馬六甚至普桑的人，都覺得60萬的限額還是遠遠不夠。那些老朋友們，依然老當益壯啊！

80萬

城市出租車，日夜趕路，全年無修。一天就能跑出400公里，一年輕鬆上10萬。

按照運營車輛8年強制報廢的標準，在一台出租車的使用壽命中，80萬幾乎是一個所有出租車都會夠到的門檻。沒有這個勳章，怎麼好意思退休？

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480萬

這可能是至今為止單個私人用汽車發動機記錄的最長距離。

1966年，一個美國退休教師購買了一台沃爾沃P1000S做環球旅行。

截止2013年，這台車的行駛里程突破480萬公里，原配發動機依然正常運行。

所以，10萬公里，“老車”？

決定一台車使用壽命的，並不在於表顯里程，而在與使用習慣，和保養。

發動機的磨損，主要在於活塞環與缸壁之間的金屬摩擦。而機油的作用，就是形成油膜，能有效降低磨損。

類似出租車這樣的運營車輛，因為常年工作，油膜狀態保持的很好，磨損自然就小。

而那些平時不用車，只在週末用到的私家車，因為潤滑不良，反而磨損很大。

所以，有車就得一直開，停在停車場不用，遲早藥丸！

那車跑10萬公里後，要不要做針對性保養呢？

要，但是並不複雜。

正常的小保養，換機油、換濾芯還是該怎麼做怎麼做。

講究人可以做個大保養，換全車油、發動機附件皮帶，換火花塞，清洗節氣門噴油嘴，清洗三元催化，進氣道，更換汽油濾芯。別的就不用動了。

還有一個特殊提醒，空調濾芯可以換一個新的，10萬公里下來，裏面藏污納垢。

因此，只要愛惜自己的車，10萬公里之後，它還可以是那個陪你去看流星雨的奶茶MM！

不過，現在大家的消費意識也不一樣。單純移情別戀想開新車，也是很正常的。這個時候，説再多也一樣，總能找到理由對的，對吧，D哥？