RoadStar創始人曝光真相：投資方忽然凍結賬户，威逼利誘搶公章_風聞

李根 發自 凹非寺

量子位 報道 | 公眾號 QbitAI

RoadStar創始人佟顯喬、衡量，首次對RoadStar仲裁清盤作出了回應。

3月30日，量子位曝光了RoadStar正在處於投資人清盤的消息。

詳見《第一家倒下的無人車公司：去年創下融資記錄，如今死於內訌，終結於投資方逼宮》

其後進一步被更多媒體跟進。

4月4日，深科技發出文章《“他不讓我們活”：中國首例無人車公司猝死成羅生門？丨專訪Roadstar員工、投資人代表》。

但該採訪中的內容引發RoadStar創始人、CEO佟顯喬不滿，於是對其中問題進行了公開回應，此前佟顯喬以公司正在進行仲裁為由，未對RoadStar箇中糾紛有過説明。

RoadStar另一位創始人，起初任職CTO的衡量，也就個別問題進行了回應。

佟顯喬因何回應

在深科技這篇以前員工和早期投資人的採訪中，核心讓佟顯喬不滿的有以下幾個要點：

限制技術人員招聘

前員工稱：“我認為這件事情最主要的原因是佟顯喬，他限制我們技術人員的招聘，後期衡量也限制過技術人員的招聘。”

投資款P2P理財

投資人稱：我們的 A 輪投資款到賬之後的三天到五天之內，這個錢就被從我們的託管銀行劃撥出去，被用於購買了一些理財類型的產品。

由於購買這種理財類型產品是非保本型的，所以這個是違背了投資的核心條款。我們作為投資機構的風控方來説，肯定是高度重視的。

我們不討論它是不是 P2P 理財的問題，這是一個性質問題，產品的風險大小與這件事情的性質是無關的。

公司走到仲裁清盤是因創始人對退出價格索求太高

投資人稱：在和公司團隊的後續溝通中，我們使用了幾乎所有合理合法合規的方法，包括原意通過現金和補償等方式和平解決問題。

我們不方便透露具體的金額，但是從公司成立的時間和規模來看，在投資機構力所能及的範圍內，我們提供了遠超行業水準的最大權益。

這樣的情況下，仍然談了很多輪都得不到和平解決、把公司繼續運營的方案。

最終沒談攏的核心在於價格不滿意。他們的要求超過了公允的價格。我們已經沒辦法和我們背後的 LP 交代。

另外，RoadStar前員工還指出衡量之前的問題——在百度可以評級技術T7，是因為緩報自己在Google時候的職級，還進一步指出衡量離職Google，是因為伴米網事件中帶人蹭飯被Google開除，但在入職百度時並未説明。

衡量也對此作出回應。

佟顯喬首次回應

佟顯喬對上述RoadStar前員工、投資人的採訪，在朋友圈發出回應，並説明了一些之前未被曝光的情況。

量子位摘取要點如下，佟顯喬回應全文後附。

1、指出接受採訪的投資人身份是RoadStar天使跟投方，都參加不了董事會，還跟公司創始人及那小川一樣，都是這次仲裁的申請人\被告，對於目前仲裁如何發展，並不能控制。佟顯喬認為，接受採訪的兩名投資人，對RoadStar實情也並不完全瞭解。

2、發開除聯合創始人周光的公告，之所以沒告知投資人，是因為這是公司權利。還表示公告當天有兩位本地投資人衝到公司要求立即撤下公告，然後也理解了原委，也很生氣，從那以後基本不溝通了。

3、A輪投資人凍結了RoadStar公司賬户，且並未提前告知過公司，公司其後就進入over狀態了。但佟顯喬認為，這也是A輪投資人的權利。

4、RoadStar公司經歷過公章搶奪事件。第一次是自己在飛機降落的時候知曉第一次公章搶奪（未遂），很氣憤，後來被告知國內公司公章很重要，於是作為法人代表，把公章和U盾帶到了家裏。後來搶奪公章未遂的人就在財務室罵人。

5、搶奪公章事件後，被套路地召開董事會，原本以為是談解決方案，沒想到突然被幾個律師高壓，要求交公章，施壓理由説防止國有資產流失。

6、公章爭奪事件中，財務同事還收到人身威脅電話，説不交U盾，就會有不好的事情發生。

7、理財虧損事件。回報率4點多的理財產品，是不是P2P、有多大風險，應該很清楚，而且7月、8月就已經圍繞這個事情談過，但根本沒有到上綱上線的地步。

8、作為CEO退出。第一，自己是被迫退出的，讓佟顯喬卸任CEO的時候沒有給任何理由。

第二，佟顯喬稱自己原本不想走，因為自己沒管理好，希望繼續貢獻力量承擔責任，後來還有投資機構飛了好多次深圳，希望完整保留團隊，但後來目睹各種私心表達和手段，於是決定離開。

在接受離開和談判過程中，一直被用仲裁和撤資挾持，我也是一直希望公司存續才持續談判的，説要高價離開這種話太可笑。

佟顯喬説，我也是經過艱難談判才允許賣自己持有的股份而已。

9、11月的時候創始團隊就已經跟所有投資機構一起拿出了一個解決方案。但有一家機構以賣老股必須大於等於A輪估值為由不同意該方案。

10、現在還有RoadStar的利益被搶奪。佟顯喬曝光，上個月，還有一個RoadStar投資人夥同一個之前和RoadStar合作的在武漢的某車廠以保護RS財產為名，擅自派RS前員工，把RS的設備從車上拆卸下來，然後寄回RS公司，但公司接到後發現持續丟失了持有RS代碼和數據的硬盤，價值至少幾百萬。RS已經報警。

佟顯喬表示：這個東西到底被誰拿走，到底是RS的投資人車廠，還是前RS員工的新公司呢？

衡量發聲回應

佟顯喬發聲後，衡量也在RoadStar媒體羣中作出回應。

全文如下：

支持顯喬的澄清！

我也簡單説一下，深科技採訪的那位技術人員2016年9月加入百度，然後去了景馳，後來我們A輪融資完成後才加入Roadstar，他在百度、Roadstar的資歷都很淺，很多事完全沒有親身經歷卻妄加評論，捏造了很多謠言來黑我和顯喬。舉兩個簡單的例子：

一、這位技術人員説“他去百度的時候謊稱是 T5，百度給他 T7”。我去百度之前在Tesla任Staff Software Engineer（當時Tesla技術線的最高級別），百度給我的級別是根據這個定的，與我在Google的級別無關。百度招我的過程中，百度HR也沒問過我在Google的級別。

二、他還説“後期衡量也限制過技術人員的招聘。”首先，我就任CEO之後直接授權周光負責技術招聘的最終審批，我自己不存在可以限制技術人員招聘的可能性。其次，反倒是周光各種干預非技術人員的招聘，包括授意HR給他的校友開出高於市場價8倍的offer等等。

可見，這位技術人員在各種編造謠言，只能證明他的話毫無可信度，他的其他奇怪論調我就不一一反駁了。

關於周光私開代碼庫，這位技術人員繞來繞去想幫周光辯解。我來簡單解釋一下，公司員工手冊有規定所有代碼庫需有創始人監管，周光和他下面的部分技術人員私自開了很多代碼庫，沒有在公司官方認可的託管路徑下，也都沒有我在裏面，已經嚴重違反公司的規章制度了。

附：佟顯喬朋友圈回應全文（獲其授權公開）