國產航母甲板上色，為啥先塗斜角甲板？_風聞

隨着4月23日的日益臨近，特別是之前有網友拍攝到了好像是海軍艦艇編隊彩排的單縱隊之後，大家不僅對於照片中的海軍艦艇又了更多的期待，對於某位還在造船廠里加班加點趕工的戰艦，也明顯投入了更多的目光。畢竟單航母和雙航母在各種意義上，那都是完全不一樣的。

▲ 航拍圖胃口一吊，大家都激動起來了

這不這兩天航母的飛行甲板上“大變樣”，一會兒鏟了之前的灰漆，一會兒刷上了棕黃色，一會兒又塗了個深灰，作為航母在交付海軍前的最後幾樣工作之一，這相當明顯的是在給航母甲板塗刷底漆和防滑塗層。

▲ 棕紅色的是底漆，深灰色的自然就是防滑塗層了

作為當代水面艦艇的“標準配置”，甲板防滑塗層這種東西越是在大尺寸的甲板上，作用就越是顯著。作為海上甲板面積最大類型的航空母艦，防滑塗層這種東西在方便艦員們在甲板上來回走動，同時降低甲板作業車輛和調度的艦載機打滑的可能性上都有巨大的作用，一般來説在飛行甲板表面、飛機升降機、機庫甲板、露天通道以及露天甲板上都要敷設各種防滑塗層。

▲ 當然也正是因為防滑塗層，每天飛行日開始前的檢查工作也就更加細緻了

不過對於防滑塗層本身來説，大多數艦艇上只有一種，也就是所謂的通用摩擦型防滑塗層，這種塗層採用金剛砂、爐渣、氧化鋁等粗質集料，其主要的性能考量就是增大甲板上的摩擦力。無論是一般供人員行走的甲板，還是供艦載直升機起降和垂直補給物資所用的停機坪，使用的塗層都沒有什麼區別。

▲ 直升機起降甲板和通道甲板雖然用途不同，但是防滑塗層其實是一樣的

不過在航空母艦上，除了這一種防滑塗層之外，還有另外一款所用集料不同的防滑塗層。這種防滑塗層被用於航母上的艦載機着艦區。這種防滑塗層與標準摩擦型防滑塗層的區別在於它所在的艦載機着艦區上經常有阻攔索晃來擺去，且阻攔索在被艦載機勾住後鬆開復位的過程中，全程都要和甲板上的防滑塗層有時間不短的摩擦。要是防滑塗層太硬，這東西磨久了自然會對阻攔索產生損傷，從而影響阻攔索的壽命以及安全使用，因此這一塊的防滑塗層需要用質地稍軟的標準鋁合金做集料，從而防止阻攔索受收到過多的磨損。目前國產航母上敷設的塗層都集中於着艦區，而兩側的普通飛行甲板都沒有敷設，顯然這一塊使用的是這種特殊的塗層材料。

▲ 同時可以看見升降機上的淺灰色，目前看來應該是之前噴塗的灰色油漆

在此之前的幾個月的試航過程中，國產航母的甲板上雖然都是軍艦的灰色，但在此前的試航過程中，從公佈的試航畫面來看，當時並未敷設防滑塗料。這想來和國產航母在試航過程中需要進行各種各樣的調整不無關係。畢竟防滑塗層要覆蓋整個飛行甲板，對於試航中的各種調整修改多少會有些不利影響，而且在正式交付之前還需要全面去除防滑層之後重新噴塗，對於在試航中基本不需要進行艦載機實際運作（只涉及艦載機模型調度和直升機起降）的國產航母來説，在交船之前敷設顯然更加科學一點。

▲ 之前航母甲板的狀況，看起來不像噴塗了防滑塗層的感覺

防滑塗層按理説並不算是個高科技產品，但毫無疑問供着艦甲板使用的特殊防滑塗層材料在全世界可能也沒有幾家廠子會專門研究。施佬自然也是不瞭解我軍在這一領域的具體情況，只能“它山之石”一下，給大夥兒介紹介紹美軍在相關領域的操作。

▲ 美國人的防滑塗層和咱一樣，也是走人過車動飛機的

美國的防滑塗層敷設説起來並不複雜，無非就是噴塗底漆和敷設塗層兩個步驟。底漆主要的用途是為了讓塗層能夠與甲板更加貼合，同時防止塗層意外損壞之後，外界的海水什麼的直接對甲板產生不良的腐蝕。在噴塗底漆之前，需要對甲板進行預處理，也就是把甲板上的油漆、鏽蝕、塵土、油脂甚至前一次敷設的塗層都想轍給清除掉。

▲ 如果面積不大，那就“土法上馬”湊合幹就完了

如果這次敷設主要是“補漏”性質，那麼只需要把受損需要補上的防滑塗層周圍的防滑層用電動機械磨掉，清除掉碎屑之後敷設就好；而如果是整個飛行甲板的敷設，那麼打磨、找平就是一件大工程，需要用各種機械設備將甲板上的油漆鏽蝕都給清除掉，之後才能進行底漆噴塗作業。

▲ 必須打磨到乾乾淨淨露出本色，然後把鏽跡都搞掉才算合格

為了防止打磨清潔後的甲板表面遭到二次污染，底漆理論上應該在清潔工作完成之後1個小時內進行。在航母巨大的甲板上，甲板清潔與底漆噴塗一般是前後接續着乾的，中間只有一道簡單的隔離裝置而已。

▲ 3月份的照片，可見甲板上一字排開的公認和兩種甲板油漆之間的分界線

這一點在國產航母前一陣子的作業順序中也有體現，之前航母在甲板上噴塗紅色底漆的過程就是從艦尾向艦艏開展作業，先打磨掉甲板上之前的灰色油漆，做好相應的清潔工作，隨後再進行底漆的噴塗。不過和美國不一樣，中國的底漆是紅色，而在美國的要求裏，底漆應該使用白色或者近似白色的產品。

 ▲ 當然施佬覺得這個底漆……有點黃

為了實現底漆和防滑塗層之間最佳的附着效果，防滑塗層需要在底漆噴塗之後一定時間內進行噴塗。美國的規矩是底漆噴完最好36小時內就開始敷設防滑塗層，如果超過3天就要在底漆上補一層黏性層增加附着力，而如果超過7天就要將底漆打磨掉重頭再來；相比之下我們國家的材料性質和工序似乎不完全一樣：從3月23日國產航母開始噴塗底漆到4月2日全艦飛行甲板噴塗完畢這就用了10天了，之後到4月4-5日才開始敷設防滑塗層，時間顯然更長。

▲ 這一切都要主要是加快敷設的速度，一片一片的繼續推進是常態

完成敷設的防滑塗層還需要一段時間的固化，按照美軍的材料，塗層敷設1天之後就能走人，2-3天之後就能供一般的車輛通過，而7天之後塗層才會完全固化。等到所有甲板防滑塗層完成敷設並且基本固化之後，才會真正進行飛行甲板表現的噴塗工作（如果順利，那麼舷號什麼的也會在這時候進行噴塗）……如此算來，在這距離閲艦式只剩下兩週多時間的時候開始敷設防滑塗層，還真有點爭分奪秒的意思。

▲ 刷線啥的~才算是最後一步

至於最後咱們的期望能否如願，施佬覺得反正就只剩下兩週多了，咱們走着瞧唄。