那些研究生空姐説…_風聞

記得多年前，某知名大學教授曾在演講中對空姐職業發表過一番言論，質疑空姐專業為什麼要招收研究生，當時在社會上引發了廣泛爭議。

最近，大表姐和幾位高學歷空乘聊了聊，聽了聽她們內心的真實想法。

@萱

本科畢業於中央戲劇學院，研究生就讀於黑龍江大學，期間曾作為墨爾本大學交換生赴澳洲一年。

飛行一年半。

我感覺讀書對心態塑造的作用很大。有過讀研的經歷後，更願意去主動思考和探索，比如在面對無禮旅客和特殊情況時，會先冷靜下來，想出最佳的解決辦法。

剛飛的時候，自己確實因為幹活不夠麻利，遇到過苛責，也得到過教導。漸漸發現，其實真正願意耐心教你、幫助你分析和解決問題、把經驗無私分享給你的，大都是受過良好教育，有着較高的素質和情商的空乘前輩。

剛飛的時候，自己心裏倉皇、無助，很害怕哪裏做得不好而被指責，遇到願意教我的前輩，都感覺受寵若驚，覺得她們渾身散發光芒。

身邊也有不少研究生學歷的空乘同事，有的在教員崗位上不斷探索研究，開發出了十分受用的培訓課程，去教育和影響更多的學員同事；有的逐漸走上行政管理崗位，把自己腦中的知識學以致用，成為某些管理領域的專家大拿，為企業發展創造更多的無形財富…

讀的書多一點，對待世界的態度也往往容易更加包容一些，未來自己還要繼續不懈努力，也成為帶着這種光芒影響別人的民航人。

 

@鑫

本科畢業於大連交通大學，研究生畢業於齊齊哈爾大學。

飛行兩年半。

我學的專業是工業設計，這個專業不知道你們是否熟悉，工業設計是現代科學技術和現代文化藝術相融合的產物，研究產品的實用性和形態美學，簡單來説，就是設計好看好用的工業產品，滿足現代社會的需要。誤打誤撞選的專業，也就這樣繼續讀了下去。

其實讀了這麼多年書，縱然很有收穫，我卻始終記得自己內心深處有一個藍天夢，如果再等幾年，可能就超過了招乘的年齡限制，所以我賭了一把，沒想到一切都是這麼順利。

真真切切覺得不後悔的人生，需要讀過萬卷書，更要行過萬里路。書本上的知識在越來越多的飛行見識中碰撞，往往會發生化學反應，讓自己慢慢擁有更高的格局。

跳出了固有的框架之後，再把人生覆盤審視，或許我還不完全清楚我想要怎樣的生活，但我漸漸明白，所謂自由，就是可以選擇自己想做的事。能自由選擇，是何其幸運的事。

@雯

本科畢業於北京某高校，英國海龜研究生。

飛行三年。

經歷和閲歷真的可以讓你更好地認識自己，認識世界。

最近網上有一句話很火，16歲對學科與知識一無所知的時候被要求選擇專業，22歲對商業世界運行規則的毫無概念的時候被要求選擇工作，這就是個人成長與人生選擇過程中的悖論。

研究生讀的金融專業，剛畢業回國的時候在大型企業工作，那時候坐在格子間，覺得自己的人生一眼望得到頭，安穩而又枯燥乏味的日子，把20來歲的心境磨成了一潭死水，偶然的機會陪朋友面試航空公司，那天下午我在航司大廈一層看到了那麼多充滿朝氣的面龐，我覺得我也應該與他們為伍。

家長在傳統觀念影響下固然是有一些反對，但反對無效，而我也確切地在這幾年的飛行中得到了我想要的東西：眼界、閲歷、友誼……也活得自在、瀟灑、特別，是和從前那種一眼望到頭的日子截然不同的。每週都期盼新的航班計劃，帶我解鎖新地標。

以上採訪的幾位，在航班中其實常常被同事問到，這麼高的學歷，做乘務員是不是一種浪費？

其實要不要多讀書是自己的選擇，想不想做空姐也是自己的選擇，離開後的人更能夠理解，這份職業帶給我們的成長是顯著的，是其他職業幾乎無法給予的。

飛了幾年後，如果確實想轉行，較高的學歷依然是有效的敲門磚。朋友中其中有一位已經離開民航圈，但是她説，在第一份乘務員的工作中，學到的東西受用終生，而在與應聘競爭者同等學歷的條件下，有過空乘職業經歷更是一個亮眼的加分項。

而這些研究生空姐們也紛紛表示，在航班中，與同事之間相互尊重，不顯露優越感，低調做人，踏實工作，才是王道。

除了這些自帶各種證書進軍民航圈的，我們還知道不少小夥伴兒在參加空乘工作以後力求上進，不懈努力，有的參加專升本考試、有的參加在職研究生考試，不斷提升自己的學歷水平；還有一些空乘，在外語培訓機構利用休息時間苦練口語，在機上廣播中用一口流利的英語驚豔全客艙，改變了很多人對機上廣播的刻板看法。

今天，大表姐的朋友發來微信，説自己考上了在職研究生，非常開心。

還記得幾年前，一起飛的時候，她就説自己想留學或者讀在職研究生。飛航班的時候一直在努力存錢，自己省吃儉用，賺夠了學費。現在也通過了筆試、面試的層層篩選，今年九月就要開始半工半讀了。

這些女孩子，因為不遺餘力地提高自己，也成了大表姐眼中的閃爍着光芒的人。

未來可期，一起努力~

作者：停機坪大表姐