夜話丨波音到上海演示737MAX軟件升級，多家國內航司參與_風聞

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航旅圈獨家獲悉，波音今日在上海的波音培訓中心為中國的航空公司演示了新改版的MCAS軟件，這是波音繼3月末向美國航司演示後，首次在美國以外國家進行相關演示，後續波音還將在歐洲、澳洲、亞洲等多國同時開展。

根據此前波音公佈的MCAS軟件升級的細節，更新將包括：

• 飛行控制系統將同時比較兩個迎角（AOA）傳感器的數據。如果在襟翼收起的情況下，兩個迎角傳感器的差值在5.5度或5.5度以上，MCAS將不會激活。駕駛艙顯示器上的迎角指示將作為標配提供給所有航司。

• 如果在非正常情況下MCAS被激活，它將僅為每個大迎角事件提供一次輸入。不會出現在獅航610事件中MCAS提供多次輸入的情形。

• MCAS永遠不能對水平安定面給出無法讓飛行機組人員通過拉回操縱桿進行抵消的指令。飛行員將能通過拉桿超越MCAS並手動控制飛機。

包括國航，東航等多家航司在內的飛行相關人員參與了演示，有機長也與航旅圈分享了體驗後的感受。

目前，此款軟件真正實現在飛機上升級尚需時日，波音計劃在數週內向FAA提交此款軟件的升級。美國航空在上週末宣佈，將737MAX停飛時間延長至6月5日，比之前宣佈的4月24日之前停飛的時間又延長了一個多月。國航與東航也在業績會上披露了737MAX停飛給公司帶來的影響。【相關閲讀：1.乾貨丨國航業績會，詳解利潤如何逆勢增長 2.東航業績會丨爭取京滬線留在首都機場】

針對埃塞俄比亞航空737 MAX 8客機發生的空難事故，FAA日前宣佈將成立審查委員會，對波音737MAX的安全性展開評估。據央視最新消息，中國民航局已經收到邀請，並決定派專家參加。

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東方航空最快將在本月底在OTA平台上線品牌運價，上半年將基本覆蓋東南亞航線。今年1月，東航在上海至曼谷、普吉島、吉隆坡等航線試點上線品牌運價，推出基礎經濟艙、靈活經濟艙等產品。根據計劃，東航品牌運價產品將在上半年覆蓋東南亞航線，並在下半年在部分遠程航線和其他周邊航線進行試點。【相關閲讀：東航的“基礎經濟艙“，真的是要低成本化嗎？】

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據路透社，中國飛機租賃集團否認了南華早報的報道，稱媒體誤讀了中飛租賃主席陳爽的評論。中飛租賃CEO表示公司沒有取消訂單或停止付款，只是由於波音暫停交付737 MAX，暫時不需要支付任何款項。按照原計劃，中飛租賃首架737 MAX將於今年第三季度交付，並於2023年完成訂單全部交付。

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1969年4月9日，協和002號機從英國宇航公司BAC的菲爾頓工廠起飛，飛行25分鐘後在英國皇家空軍費爾福德基地降落。不同於在圖盧茲總裝、3月2日首飛的001號機，002號機是首架由英國總裝的協和式飛機。002號機目前在英國約維爾頓的皇家海軍航空兵博物館展出。

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據日本航空自衞隊，9日下午7點27分許，在距離青森縣三澤市東北方向約135km的海上，一架隸屬於航空自衞隊三澤基地的最新型F-35戰鬥機，在訓練圖中從雷達上消失。據悉此飛機上有一名飛行員，在下午7點左右從三澤基地起飛，目前航空自衞隊正在緊急調查詳細情況，海上自衞隊已派出哨戒機和護衞艦等進行搜索。

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今天，上海等華東地區出現短時強降水天氣。受強降雨對流天氣影響，大量航班取消或備降。目前雷雨天氣影響減弱，各大機場運行有序恢復。由於航班較為集中，完全恢復需要過程，準備乘機或接送機的朋友可通過所乘航空公司或機場的服務熱線、官網、微信、APP等查詢。受天氣突變影響，魔都再現魔界既視感～