夜話丨花旗：2025年歐洲將僅剩4大航司_風聞

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花旗銀行預測，到2025年，歐洲將僅剩4大航司。花旗銀行認為目前歐洲主要航空公司的業績非常糟糕，未來兩年將僅增長6％。由於石油價格上漲、產能過剩、利率下降、歐洲經濟區域分化以及航空公司出現的各種經濟問題，不看好未來的發展。

花旗銀行的管理分析師團隊稱：到2025年，歐洲將只剩IAG（英航母公司）、法荷航、漢莎和瑞安這四大航司（集團）主導市場。在此之前，瑞安航空首席執行官Michael O’Leary表示，未來歐洲將只留下易捷、漢莎、法荷航、IAG以及瑞安這五大公司。

此前兩年，歐洲已有十多家航司關門停業，其中包括柏林航空、英國君主航空、冰島WOW航空等國人相對熟知的公司。【回顧：兩年內十幾家航司關門，歐洲航空業怎麼了？】

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中國南方航空正式推出“一人多座”服務，目前已覆蓋廣州始發的所有國際直飛航班，近期還將在北京、上海等地始發的國際航班上推出。“一人多座”價格根據航程長短分為三檔，僅支持在機場櫃枱購買。南航表示，“一人多座”服務：

♦在該航班完成值機後現場開售，不影響其餘旅客正常選座。♦僅適用於經濟艙，後續也將適用於明珠經濟艙。♦不享受額外手提行李額。♦不享受額外餐食等服務。

你會購買嗎？

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國務院正式批覆同意宜昌航空口岸擴大對外國籍飛機開放，這標誌着宜昌三峽機場將成為湖北省內首家支線國際機場。

宜昌三峽機場於2005年7月經國務院批准為對外開放航空口岸（限中國籍飛機出入境），目前作為限制性開放的宜昌航空口岸，外籍航空公司如果執飛宜昌出入境的航線需要口岸每半年進行臨時開放申報，且在航線審批、運力引進以及時刻申請方面均需要執行比較複雜繁瑣的流程。航空口岸擴大開放有利於促進更多國際航線的開通，國際航空公司將在宜昌執行更加持久穩定以及質量更高的國際航線，省去了以往臨時審批的流程。

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捷藍航空宣佈將於2021年使用A321LR（遠程型A321neo）開通由紐約肯尼迪和波士頓飛往倫敦的跨大西洋航線。捷藍航空將其85架A321neo訂單中的13架改為遠程型A321LR，並在Mint商務艙中提供更多的可平躺座椅。捷藍航空CEO表示，客户需要歐洲航班服務，並且開通歐洲航線將會加強捷藍在主要的西北市場的地位。捷藍尚未選定它要飛往哪個倫敦機場。

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吉祥航空將向控股子公司九元航空提供不超過60,000萬元財務資助。吉祥航空表示，對九元航空提供有限度的財務資助，以疏解九元航空資金緊缺狀況，有助於其生產經營持續正常開展。吉祥航空剛剛發佈了2018年度年報，詳情可移步今天另一篇推送。

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春秋航空日本發佈新品牌理念“FLY WITH SMILE”，新理念將品牌名統一成為「SPRING」之外，也將品牌logo以簡單，辨識度高的設計再次定義，與理念中的“微笑”相呼應。除此之外，飛機塗裝、宣傳標語、Spring Japan日文官網、成田國際機場櫃枱和機內雜誌上也將更新。春秋航空日本稱，整個品牌構建的主要目的是讓旅客感到更親切、更簡潔易懂，也注入了LCC公司特有的活力。Spring Japan還將在4月25日起開通成田=寧波的直飛航線，這也是成田機場首次開通寧波航點。

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籌建中的日本首家中遠程低成本航空ZIPAIR，今天發佈了飛機塗裝與乘務員制服設計。機體設計將以灰色為底色，機身側面設計了一道細綠色的線條，寓意為像箭一般在空中飛翔。日本航空的兩架787-8將在今年冬季前調配至ZIPAIR機隊，並完成塗裝的噴漆工作。制服方面則選擇了運動鞋等適合乘務員長時間工作的設計。日前，ZIP已向日本國土交通省遞交航空運輸事業許可申請。ZIPAIR總部設立在成田機場的日航運營中心內，由日本航空100%出資，投資總額9億8000萬日元。初期計劃在2020年東京奧運會前開始運營東京成田=曼谷/首爾航線，2021年運營東京=美國西海岸航線。