這列火車不賣票運行22年，為20萬人送去光明_風聞

本文經授權轉載自@暢行鐵道

這是一列開往光明的列車。

展出

4月6日，清明節假期第二天，北京天氣晴朗。平日並不容易隨意出入的北京車輛段，卻迎來一大批慕名而來的北京市民。吸引他們眼球的，正是這裏停留的一列特別的火車。

這列車停在車輛段的北側，車身上鮮豔的彩虹塗裝與其他綠色的車廂形成了鮮明的對比。這列車的名字叫作健康快車，是一列“火車眼科醫院”，由中華健康快車基金會運營。

圖：彩虹塗裝的健康快車

列車內部設有眼科醫療器械，每年列車會開赴不同的地區，為貧困地區的患者提供白內障免費手術，同時對當地的醫務人員進行培訓。

健康快車共有四列。第一列健康快車是香港同胞於1997年7月1日香港迴歸祖國時，由香港特區行政長官董建華先生代表670萬香港市民送給內地同胞的禮物。這列車已經運營了22年，將於今年正式退役，退役後的火車醫院將改建為火車醫院陳列館，計劃由中國疾病預防控制中心收藏。

圖：第一列健康快車“香港光明號”

而第二，第三列健康快車均由香港同胞捐贈，其中第三列健康快車由澳門基金會捐贈了大修費用和每次治療的費用補助，因此被冠名“澳門光明號”。第四列健康快車由由中國石油化工集團公司捐建，命名為“中國石化光明號”。

每列健康快車由四節車廂組成，包括一節多功能車，一節宿營車，一節手術車，一節病房車。短短的四節車廂，幾乎涵蓋了一個正常眼科醫院所有的部門。

這次展出的列車，是第二列“香港光明號”。這列車是基於雙層25K型客車製造，1999年11月正式投入服務。

圖：多功能車內部的會議室

第一節車廂是多功能車，這節車廂分為發電室，廚房，多功能會議室三個部分。發電室為整列健康快車供電，廚房提供飲食保障，而多功能會議室則用於給當地的醫療人員進行眼科培訓。

圖：多功能車

第二節車廂是宿營車，為雙層構造，供醫生和工作人員休息使用。每列健康快車一年中將前往2-3個貧困地區，在每個地區停留3-4個月。每次停留都會有指定的醫院派醫生上車工作，而醫生一旦上車，就要在車上住到服務結束，中間幾乎沒有回家的機會。

圖：宿營車

第三節車廂是健康快車中最重要的手術車。手術車雖然和雙層車一樣高，但內部卻是單層的，這是為了方便在車內安裝設備。手術車裏設有兩個手術室，還設有儀器室和消毒室。幾乎所有的診療工作都在這裏完成。

圖：手術室內部

參觀當天，中國中醫科學院的醫生還為前來參觀的市民進行了免費的眼科檢查，並給出了診療建議。

圖：手術車廂

第四節車廂則是用於患者休息的病房車。每位患者接受手術前後，都要在病房車裏住上一兩天，觀察病情。這節車亦是雙層構造，車內的佈局類似於雙層硬卧車廂。

 

圖：病房車內部

“麻雀雖小，五臟俱全”。就是這樣一列設施齊全的健康快車，每年都在為數以萬計的白內障患者帶來光明。

診療

中國目前大約有500萬名白內障患者，而隨着現代醫療技術的發展，他們需要的僅僅是一場十幾分鐘的手術。

一列健康快車，每年會在三個地方停留，每次停留3-4個月，為當地的白內障患者，眼科疑難病患者進行免費手術。三個月的時間，大約能為1000名患者進行手術。

患者的篩選，有着嚴格的步驟。在健康快車到來前一年，地方就要向衞計委提出申請，隨後由當地的基地醫院收集篩選患者信息，家庭困難和手術難度大的，將有機會登上健康快車免費手術。

而登上健康快車進行服務的醫生，都是來自北京，天津，香港等地醫院眼科的精兵強將。這使看上去狹小的健康快車具備了許多貧困地區醫院都不具備的醫療資源。

健康快車一般會掛在普通客車上，到達目的地後再解掛。有時也會單獨開行。到達目的地後，會被牽引到車站的側線或專用線裏。這類線路一般不在車站內，正常運營時很少使用。健康快車停靠這裏既不會影響鐵路正常運營，也為患者上車提供方便。

患者確認上車日期後，一般會提前一天住進病房車，接受手術前的健康檢查。第二天會在手術車接受手術，手術後還要在病房車接受一天的病情觀察，確認沒有異常後便可轉回醫院休養。

除了進行手術，在沒有手術的日期，隨車的醫生還會對當地醫院的醫療人員進行專業培訓，提高當地的醫療水平。

自2005年開始，健康快車在中國內地欠發達省份的省會城市，啓動建立“健康快車眼科顯微手術培訓中心”，為當地培訓眼科醫生提供技術支持。2009年，健康快車開始在其服務過的欠發達地區醫院建立“健康快車眼科中心”。

患者三天就會換一批面孔，每批醫生需要在車上住三四個月，跟隨列車的車長要跟着列車奔波一年，而健康快車和背後為健康快車的運營而操勞的人們，已經堅持了二十二年。

歷程

從1997年開始，22年以來，健康快車由一列擴充到四列，走遍了全國28個省市自治區，160個站點，共為超過20萬名貧困白內障患者送去了光明。

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健康快車每年從北京發車，他的目的地大多是醫療資源不發達的貧困地區。新疆，寧夏，黑龍江，甘肅，貴州，雲南…這些地方，都留下過健康快車的足跡。在2007年，經過密封和加氧改裝的第一列健康快車還沿着剛開通不久的青藏鐵路前往拉薩診療。

二十多年來，健康快車沒有收取患者的一分錢。從預約治療到痊癒，全程0費用。而健康快車需要支出的費用卻很高，一次白內障手術需要2000元，還需要向當地政府支付管理費，向車輛廠支付車輛檢修費，向鐵路部門支付過軌費，向上車醫生提供補貼等等。

圖：運行在鐵路上的健康快車。圖片來源：8K-142

面對龐大的開銷，健康快車的經費來源則主要為中華健康快車基金會籌集到的捐款。（文末附有捐款二維碼，歡迎您為健康快車的運營貢獻力量）考慮到健康快車進行的慈善事業，有關單位也為健康快車的有關費用進行減免。

不僅僅是國內，健康快車的醫療團隊還多次走出國門，前往斯里蘭卡，緬甸等國診療，並向當地醫療機構提供教學。在這些國家，醫療器械相對落後，但中國的醫生們依舊出色的完成了任務。

團隊在斯里蘭卡診療時，中方隨團負責維護機械的工程師還順便把斯里蘭卡當地醫院年久失修的三盞手術燈都修好了，斯里蘭卡負責人開心極了，還要給中方寫表揚信。

香港迴歸二十二年了，健康快車也在萬里鐵道上奔波了二十二年。北到黑龍江，南到海南島，西至新疆，東至遼寧，二十多萬人的命運被這列火車改變。

在喀什，三個自幼失明的小孩子在火車上做了尋遍新疆都做不了的手術。

在洛陽，一位放棄治療多年的老奶奶，聽説北京專家來了，抱着一線希望，來到了火車上。

在湖南，兩個近乎失明的老人終於看到了自己的姐妹。

這列健康快車，更像是開往光明的列車。

4月9日，健康快車又要出發，駛入帶着更多人走向明亮的光明大道。