F-35墜落青森外海難掩美國盟友各種想要“單飛”的姿態_風聞

4月9日晚間，日本航空自衞隊一架F-35A戰鬥機，在青森縣外海從雷達上消失，與地面失去聯絡。

10日，日本空自確認，已打撈起F-35部分殘骸，確認飛機墜毀。

空自情況通報中罕見地提及飛機具體編號為79-8705。

日本首架自行組裝的F-35A戰機

F-35分為A、B、C三個型號，

A型定位於空軍使用

B型定位為垂直短距起降艦載機

C型定位為常規彈射起飛艦載機

對主要作戰形態和平台都能適用。

日本公佈該機的編號，反映了墜毀的F-35A是由日本自行組裝的。

相關報道提及，自行組裝戰機的價格還高於整機從美國採購。

什麼意思？

日本需要的不僅僅是學費昂貴地組裝一架五代戰機，而是獨立研發、生產五代戰機的能力。

歷史上的日本曾經是舉國捐資造軍艦，只為打敗北洋水師的國家。

而同期的北洋水師在幹什麼？

自1888年後，艦隊的裝備更新就基本停止了，到後來連彈藥採購都停了。

當號稱“亞洲第一”的艦隊與日本“勒緊褲腰帶”打造的聯合艦隊在甲午年相遇的時候，沉沒與覆滅不是偶然的。

此次墜毀的F-35A所屬單位為駐三澤基地的第7航空團第302飛行隊。

該飛行隊是日本首支F-35A實戰部隊，今年3月26日剛剛舉行了換裝F-35A後的新編紀念式。

F-35可能還會出現多次事故、墜機，但是需要警惕的是，日本在這些事件之後，可能正在曲線強軍。

F-35****是一個系統中的系統

有新聞提出中、俄收集墜毀戰機殘骸的“威脅”。

國際輿論保持了軍事報道的傳統，凡涉及美國或美軍的消息，不可避免把中、俄兩國拉進話題。

對中、俄可能獲取殘骸的情況，前意大利空軍軍官戴維·森喬蒂通過電子郵件告訴福克斯新聞，

“這可能會帶來的問題取決於恢復了（戰機的）什麼，什麼時候恢復，最重要的是，在撞擊水面後的情況如何。F-35是一個系統中的系統，它的低可觀察性和隱身能力本身就是一個系統。” 

重點在這句：F-35是一個系統中的系統。

什麼系統？

前一個系統是美國及其盟友構成的軍事同盟系統。

後一個系統是武器平台系統。

**F-35****由美國洛克希德·馬丁公司製造，由美國聯合英、意、荷、澳等十多個國家研製——盟友系統既是技術支持，又是主要市場。**美國佔據最大股份，其次是英國人佔據的15%的股份，這意味着每賣出一架F-35，其中15%的收入歸英國人所得。因而，此前英國採購了48架F-35B，並計劃再採購90架F-35A。

目前，宣佈採購或裝備F-35的國家有英國、意大利、荷蘭、澳大利亞、日本、加拿大、挪威、丹麥、土耳其、以色列。

特別需要注意的有兩條消息——

第一條：2018年11月20日，adsgroup網站消息稱，英國皇家空軍F-35戰鬥機在英國皇家海軍“伊麗莎白女王”號航空母艦上首次完成噴氣式飛機反向着艦。

英國是航空母艦的首創國家。

“二戰”後，英國皇家海軍穩步“萎縮”到今天，似乎就要告別海上強國的歷史地位了。

此時，在僅有一艘航母現役的情況下，實現F-35反向着艦意味着一直以來只有“單向雙車道”的航母，建立“雙向雙車道”戰法可行性大大增加。

在實戰中，極大提升航母的作戰能力、反應速度和戰場生存能力，因而具有里程碑意義。

第二條：2018年6月22日，據英國《簡氏防務》網站報道稱，雷西昂公司和挪威康斯貝格公司聯合研製的**聯合打擊導彈（JSM）**已經成功完成了最後一次飛行測試，預計年底完成研發。

預計到2021年，F-35A的Block4.1版軟件發佈時，F-35A將會完成與JSM的集成工作並實現初始作戰能力。

屆時F-35A與F-35C，將可以用彈艙發射JSM，而所有三種F-35改型都可以從外掛點發射JSM。

這條消息的意義在於，F-35的彈藥正在與戰機同步升級。

不過，細看採購名單，會發現**沒有法國、德國，**美國盟友系統似乎留下一個Bug。

作為航空工業的傳統強國，空客與“陣風”戰機的“祖國”，法國在戰機研發、採購上一貫不太配合美國的節奏，而且是美國軍火生意強有力的國際競爭者。

馬克龍提出建立“歐洲軍”，在北約之外搞一個獨立的系統，立意與此直接相關——不僅是政治，更是生意。

北約的軍購無疑是美國主導的，而具備獨立國防工業體系的法國，何嘗不想主導一個不被美國左右的“客户”呢？

不僅如此，法國還“帶壞”了近鄰德國。

今年2月，路透社援引德國國防部消息，稱已將F-35排除出採購名單，並把目光投向波音公司的F/A-18與法國空客的歐洲聯合戰鬥機“颱風”。

從系統通用性角度看，投向波音的一瞥可能是虛言，着眼“颱風”戰機才是實招。

相比德法，

日本的政策獨立性要差得多，換言之，對接美國系統的通用性要強得多。

有媒體報道稱，日本未來將訂購多達147架F-35戰機，其中42架更是可以垂直起降的B型；即約三成實質配備在航空母艦上，七成配備給空軍。

今年，3月7日，CNN刊登文章，稱如果計劃順利執行，

新加坡將成為繼澳大利亞、日本、韓國後，美國在太平洋地區第四個擁有F-35的盟友。文章稱，此舉可能會讓“北京感到不安”。

3月29日韓國購買的戰機從美國亞利桑那州盧克空軍基地起飛，由美軍的飛行員駕駛飛抵韓國，在穿越大洋的時候還經過了美國空軍的KC-135加油機進行空中加油。

現在已經裝備於韓國空軍駐紮在清州基地。

有評論稱，美國在東亞地區對中國的“隱身”包圍圈已經基本形成。

韓國略顯遲緩的步態，反映了美國為核心的系統的末梢與德法中樞同樣，在搖擺。

此次日本墜機看似偶然，也似乎反映了幾個問題——

首先，日本在加強國家武裝力量的練兵備戰。日本很可能要儘快將F-35形成作戰能力，這是訓練安排上不可避免出現事故（或者説暴露出問題）的重要背景。

其次，日本對F-35既愛又恨，欲拒還迎。美國在日本部署F-35系統，是美國“綁緊”日本的一道“繩索”。**日本要從戰後格局中給自己“鬆綁”，首要的束縛不是別的，正是日美聯盟的關係。**軍事同盟是美日聯盟的重要方面，F-35是這一方面的重要環節，日本對這條繩索既依賴，又排斥。墜機後的披露的種種信息反映了日本的“矛盾心態”。

最後，有一個客觀影響，F-35墜機的調查必然促進日本對第五代戰機的理解和研究。**沒有日美同盟的“瓜熟蒂落”，就沒有中日關係從根本上實現歷史性扭轉的契機。**從這個角度來看，日本未必沒有站在F-35的“肩膀”上“放飛自我”的小算盤。

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