説實話，這款“東半球最強”的幾何A，你會買單嗎？_風聞

號稱東半球最強的幾何A，你會買單嗎？

備註：扒皮

4月11日，吉利在新加坡推出了蓄勢宣傳已久的純電轎車，幾何A。

不出意外的是，在發佈會上，吉利和其他國內車廠一樣，習慣性地將自己的新產品加以“全新定義新能源汽車進化方向”的頭銜。

出人意料的是，這次還加上了“東半球最好的純電動車”。

首先，這個抬頭，違反了《中華人民共和國廣告法》。

其次，幾何A，真的是東半球“最”好純電動車嗎？通過尺寸、續航、配置，我們來做一一比對。

在車輛尺寸上，幾乎可以目測，不大。

來看數據：

比不過已經上市的秦Pro和即將上市的Aion S，還不算同樣是純電動車的SUV車型。

看續航：

“高維標準續航”和“高能超長續航”分別標定的綜合工況里程是410km和500km。

不去説被排除在外的“西半球”特斯拉，東半球已經在售的純電動車中，同樣有460km的北汽EU5和520km的比亞迪唐。

所以，説第一梯隊，沒問題。最強？抱歉，真不是。

看配置：

DOW開門預警系統、RCW後方碰撞預警系統、LKA車道保持系統、L2 plus級智能駕駛ADAS、博世9.3代ESP車身電子穩定控制系統、W-HUD 8英寸投影式抬頭顯、行李箱感應式自動開啓，這些都是幾何A在宣傳時幾乎必講的。

不吹不黑，確實很豐富，不少功能在“東半球純電動車”競品上，真沒有。

雖然這些功能並非那麼神乎其神，比如最有講頭的L2 plus級智能駕駛系統，其實在燃油版的哈弗H7，長安CS55，WEY VV6，吉利自己的繽瑞上都有。

不過這也從側面證明，部分“東半球純電動車”減配是多麼厲害，已經到了買電機、電池送車的地步。

從這個角度來誇幾何A良心，不吹。

總結一下，幾何A基本可以概括為，續航一流、尺寸偏小、車載配置和同級燃油車持平。

將它定位在國內純電品牌的一檔位置，並不誇大。但是要説“東半球最好的純電動車”，還是算了吧。

説起來，特斯拉上海工廠正在如火如荼的建設。吉利想保住這個自封的頭銜，還得加把勁啊！