彎道超車跟知識產權是怎麼回事_風聞

這些天呢，網上熱議彎道超車，一票吃瓜羣眾在討論什麼是彎道超車，一幫公知精英跳出來嚷嚷彎道超車，説了半天，沒一個説清楚彎道超車是怎麼回事，吃瓜羣眾不懂也就算了，那幫公知精英驢唇不對馬嘴的胡咧咧就太那啥了，為啥現在一提到公知精英就有貶義的意思？不懂裝懂還要一本正經的胡咧咧最可惡！矮大緊你瞅啥瞅？罵的就是你！

好啦，言歸正傳，兄弟們聽多了公知精英的胡咧咧，現在聽聽俺的胡咧咧，咧咧的哪不對呢，請兄弟們多多指正。有錢的捧個錢場 沒錢的捧個人場！

在工廠工作過的兄弟們都懂“車鉗鉚電焊”是怎麼回事吧？國營老廠過去實行“八級工資”制度，當年一説誰誰是八級工，那可了不得，一個八級工的工資趕得上局長處長了，要是有硬活，廠子成立“生產突擊隊”，八級工那是頭把，在突擊隊裏頭是挑大樑的。把活拿下了，勞動模範那是沒跑的，物質獎勵是少不了的。領導慰問那是一趟又一趟的。當年學徒趕上個師傅是個八級工，算你小子有福氣啦，好好跟師傅學幾年，這手藝一準孬不了。把師傅孝敬好了，有硬活的時候叫上你跟着幹，那是最漲能耐的時候。去廠子別的車間混，一報師傅的名號，人家都高看你兩眼。從學徒到一個熟練的五金工人，再努力幹也得兩年時間，這兩年就是打底子、磨性子、漲眼力的時期，熬過去這兩年再説。

哥幾個看見這兩張水彩建築插畫沒有？沒看見的舉手！嗯，都看見了，都看見了咱就接着講，這兩幅水彩建築插畫是出版社的美工畫的，美工就是畫工，畫個宣傳畫呀，給書籍畫個封皮呀，給故事的內容配個插畫呀，美工乾的就是這類活計，學過藝術的朋友都知道，畫畫先從素描速寫開始，素描速寫合格了才能搞藝術創作。素描訓練一般經過石膏幾何形體、靜物、到頭像、再到人體這幾個階段。素描就是在訓練繪畫基本功，再有繪畫天賦的人，也要畫幾年素描。這幾年就是打底子、磨性子、漲眼力的時期，熬過去這幾年再説。世界上那些大畫家都經歷過這樣一個時期，底子都沒打好，談啥畫畫呀…….

當年在美校工作，暑假開業餘班，有的美術愛好者報班上課，有個婦女同志拿着一張《祈禱的手》問我，要畫到這個水平要多長時間？一年夠不夠？我這樣説的：“您要是專門畫這張《祈禱的手》，畫到跟畫上差不多的水平，三年就夠了，您要是想畫到丟勒那個水平，您還是別學了，該幹嘛幹嘛去吧……….報班30來個人，到課程結束的時候能有5個人堅持到最後一節課就不錯了。

《祈禱之手》是德國藝術大師阿爾佈雷特·丟勒（Albrecht Durer）的名畫

培養一個工匠有多麼不容易，哥幾個現在明白了吧？甭管是金工還是畫工，沒有三到五年是培養不出來的。二戰的時候，蘇聯讓德國打的滿包頭，德軍兵臨莫斯科城下，就到這緊要關頭了，蘇聯也沒有讓熟練的技術工人上前線，德軍潛艇封鎖英倫三島，物資運不進來，英國政府只能定量供應口糧，英國機械廠的工人口糧只增不減的。前線軍人在戰場上拼命，後方工人加班加點的製造槍炮彈藥，沒有熟練的技術工人，前線軍人只能拿燒火棍跟敵人命了…….

有兄弟問了，你説彎道超車呢，咋老是講技術工人的事呢？這跟彎道超車有啥關係呀？這位兄弟彆着急，接着往下看，咱們中國人彎道超車那是有門道的，是有過程的，別人學不來的…….

軍網上有不少CG高手，他們製作的那些CG用的是啥軟件呢？有的用3DMAX，有的用Rhino，有個哥們擅長使用MAYA。我當年在裝飾公司兼職的時候用的是3DMAX，就是用這個軟件把客户的想法在電腦上表現出來，從建模到給材質賦予貼圖再到燈光渲染最後出圖拿給客户看，大約一天時間。早些年電腦不行的時候，渲染一張圖就得大半天。現在電腦配置高了，半小時就OK了。現在滿大街的裝飾裝潢公司。裏邊不少是歲數不大的小丫頭，玩3DMAX溜着呢，做個效果圖啥的分分鐘的事。

3D Studio Max，常簡稱為3d Max或3ds MAX，是Discreet公司開發的（後被Autodesk公司合併）基於PC系統的三維動畫渲染和製作軟件。VRay是由chaosgroup和asgvis公司出品，中國由曼恆公司負責推廣的一款高質量渲染軟件。

這張法國凱旋門的油畫，一個門外漢畫到這個水平，最少要三年時間。

這張法國凱旋門的3DMAX效果圖，一個門外漢用電腦製作到這個水平，頂多一年時間。最快的一個學了4個月就製作出相當漂亮的建築效果圖了。

在工廠搞機械設計的兄弟們經常用AUTOCAD跟Pro/Engineer，這兩件軟件都是美國人的產品。一個是歐克特公司的，一個是參數技術公司（PTC)的。

過去，沒有電腦的時候，加工複雜的機械產品，必須得是四級車工，現在用數控機牀，一個技校畢業的學生就能操作。把程序設計好了，他知道按哪個電鈕就行。由於計算機的出現，大大簡化了熟練工人培養所需要的時間，大大減化了生產複雜機械產品所需要的時間，中國能彎道超車的門道就在這呢，培養一個四級車工，至少要5年時間，使用數控機牀，技校畢業的學生就可以上去操作。（計算機輔助設計與數控機牀之間還需要CAM軟件，不是CAD畫完圖就能生產了。）

哥幾個用的這些軟件基本上是盜版吧？以前地攤賣10塊錢一張，現在上網隨便下。在中國可以這樣，在國外可是不行，一套正版的AUTOCAD軟件至少十萬美金，你要是敢用盜版貨，人家告你侵犯知識產權，法院能罰的你傾家蕩產。人家就靠知識產權吃飯呢，在中國可沒這一説，中國的那些中小製造企業哪有那麼多本錢購買正版美國軟件？中國多少中小製造企業，多少台電腦？多少台數控機牀？一家企業一套軟件來計算，這得多少錢？美國跟中國打知識產權官司打的是啥？打的就是這個東西。操蛋的是美國人沒地界講理去，官司你打吧，你隨便打，全中國幾十萬家制造企業，你要是能打贏了官司算你有本事，打贏官司不算啥，要能把錢要出來才算能耐，美國人能要出一分錢來算我輸，美國人跳着腳的罵孃的根子就在這呢。

中國能夠彎道超車首先要感謝美國人，要是沒有美國人的計算機技術，中國光是培養熟練的技術工人要多長時間？要投入多大本錢？中國的那些中小製造企業哪有這麼多的本錢培養技術工人？中國的製造業為什麼能迅速擴張？關鍵就在於中國的大量的中小製造企業能夠以極低的成本使用自動化製造技術，使得中國商品在成本上具有很強的競爭力。什麼是彎道超車？這就是彎道超車。別的國家學不來…….

吐槽一下：中國的軟件業為啥發展不起來？還就是這個原因鬧的，盜版太厲害，搞出來幾天就不值錢了。

這是汽車發動機的汽缸蓋，以前加工汽缸蓋，必須是技藝熟練的老工人。汽缸蓋上的進、排氣門座孔，氣門導管孔，火花塞安裝孔加工那是最要手藝的。

現在麼，技校畢業的學生培養兩個月就能上手。

川普為啥着急讓製造業回到美國，有了製造業，美國才有穩定的就業率，有了穩定的就業率才能保證川普大爺執政。製造業回不去的障礙有很多，知識產權就是其中一個障礙，美國企業主要蓋工廠，光是軟件上的投入就得十幾萬美金，美國的中小企業主哪有那麼多本錢？廠子蓋好了要生產，生產出來的產品賣哪去？多長時間才能把投入的本錢賺回來？光是這套軟件的本錢啥時候能賺回來？十幾萬美金在美國也是個大數，僱傭工人還要交納各種保險發放各類福利，銀行貸款要準時歸還，税務局定時定點的收你税金。美國的基礎設施也破舊了，運輸成本比其它國家要高，沒有競爭力的製造業有啥用呀？

哈雷摩托跟通用汽車為啥要裁員搬走？美國高昂的製造成本鬧的唄………