66萬元買新車沒開出4S店門就漏油！小國買軍火被坑經歷更氣人_風聞

除了印度，還有哪些國家有過軍購被坑的經歷？

近日，國內網絡上流傳的一個關於“女車主在4S店內維權討説法”的視頻引發了社會各界的關注。視頻中一位女車主坐在一輛紅色轎車前引擎蓋上，言辭條理清晰的控訴西安某汽車4S店，稱距離自己簽單提車才5分鐘，車都沒開出門就發生了漏油。

▲當時現場視頻（視頻來自網絡）

而在事發15天裏銷售商卻未能給她一個合理的解決方案。在多方投訴無果、協商無效的情況下，該女士只能選擇來到4S店，以“大鬧”這種較為激進的方式獲得外界關注，向銷售方施壓以求糾紛能得到解決。

據悉，這位女車主購買的是一款售價66萬的奔馳轎車，已經預付了20多萬元首款，但因提車時出現漏油問題，此後車就一直放在店裏。在隨後的多次協商中4S店多次更改説法將原來“退款、換車”的解決方案降低為僅“更換髮動機”。

▲4S店給出的解決方案難以令車主接受

車貸還要這位女士照付。女士實在氣不過，只能出此“下策”。目前視頻內容已經引起有關部門的注意，相關調查已經展開。而車主與4S店的協商也尚未終止，結果如何仍要等一段時間才能清楚。

 

▲圖片來自網絡

軍武菌在瞭解這一事件後也感觸頗深。近年來隨着生活水平進步，百姓對商品質量要求也越來越高，而部分商品的質量問題卻難以讓廣大消費者放心，消費者作為弱勢羣體的維權行動仍較困難。

當然這點並不僅限於生活中普通人的消費，即便是國與國交易的國際軍火市場，商品質量差、交易被坑等問題也是常有的事，而作為“消費者”國家的“維權之路”也同樣充滿了艱難曲折，甚至比普通消費者的維權還要“難上加難”。

▲談起軍購被坑，印度有話要説

（印度“維克拉瑪蒂亞”號航母**，圖片來自網絡）**

説到外購軍火被坑，大家肯定首先想到的是印度，然而實際上印度只是國際軍火交易中千萬個被坑被坑買家裏最典型的縮影。今天我們就不聊印度，説説其他在購買軍火時被“狠宰”的國家。

▲印度高價購買的低配T-90

沒有安裝“窗簾”系統

（圖片來自網絡）

首先就是和印度不對付的鄰國——巴基斯坦。1981年的時候為了應對蘇聯對巴基斯坦的威脅。巴基斯坦政府與美國政府簽署協議購買 40 架 F-16A/B（28 架 F-16A 和 12 架 F-16B）。這項軍購計劃被五角大樓定名為“和平門計劃”。

▲泰國皇家空軍的F-16A/B

（圖片來自網絡）

對巴基斯坦來説不僅讓他們首次擁有三代機（中國有三代機都要等十年後），而且這批 F-16A/B 全部為 Block 15 標準的新型號。

▲巴空軍F-16曾擊落俄羅斯首任副總統駕駛的蘇聯戰機

（圖片為美媒報道截圖）

巴空軍曾用這些新戰機狠狠的教訓了當時的蘇聯空軍，嚐到甜頭的巴基斯坦想要再多買點，1988年美巴便籤署了新的購買合同—“和平門計劃 2”。

巴基斯坦新訂購 11 架F-16A/B Block15 OCU（ 即操作升級型），其中 6 架 A 型，5 架 B 型。在“和平門計劃 2”的飛機還在建造中的時候，1989 年巴方又追加訂購 60 架該型戰機 ，即“和平門計劃 3”，該計劃總值 14 億美元（當時美元）。

▲巴基斯坦空軍的F-16A飛行表演

（圖片來自網絡）

該型F-16換裝了更可靠的 F100-PW-220 發動機，結構了進行加固，可發射 AIM-120 空空導彈。還加裝雷達高度計、寬視場 HUD、AN/APX-101 敵我識別器、AN/ALE-40 箔條/曳光彈發射裝置、AN/ALQ-131 電子戰吊艙等一堆新配件。

▲F-16戰機的F100發動機尾噴口

(圖片來自維基百科）

和以往觀念中一手交錢一手交貨不同，巴基斯坦方面在1988年戰機未全部到貨時就一次付清了購買11 架飛機的費用（巴國經濟其實不是很好）。1989 年簽署“和平門計劃 3”時又首付了其中第一批 17 架的費用。

▲F-16C戰機翼尖掛載的AIM-120中程空對空導彈

(圖片來自維基百科）

為了買更多的F16，截止到1989年巴基斯坦一共向美國支付了 6.85 億美元。如果順利交付，那麼巴基斯坦空軍將是南亞地區一支強大的空軍力量。

然而理想總是豐滿的，現實卻是殘酷的。因為美國掌握了巴基斯坦研發核武器的情報，1990 年美國便以此為由宣佈對巴基斯坦實施武器禁運，本應交付給巴國的F-16也被扣了。

▲巴空軍F-16B MLU型（升級版）

投擲激光制導炸彈**（圖片來自網絡）**

理由很簡單：1、美國發現巴基斯坦在秘密研製核武器還進行了核試驗。2、第 9、11 中隊的 F-16 可以被改裝為搭載核武器的空中平台。3、巴基斯坦拒絕加入《核不擴散條約》。

如此一來“和平門計劃 2”的 11 架F16跟“和平門計劃 3”首批 17 架在已經完工的情況下遭到了扣押而貨款也沒退。

▲巴基斯坦“高裏”-1彈道導彈

可搭載核彈頭****（圖片來自網絡）****

這麼一扣再放還那可真是到了猴年馬月了，巴基斯坦在十幾年後拿到這批F-16時印度都有了SU-30MKI，因此失去了優勢。扣押也就算了，美國技術人員還對巴空軍F16的使用（只能用於“防禦”）和維護甚至彈藥消耗進行監控，等於讓巴基斯坦接受了“霸王條款”。

▲美國開始阿富汗戰爭後恢復向巴國提供F-16

圖為2006年向巴軍交付的F-16D Block52戰機

（圖片來自網絡）

因此也就不難解釋在前段時間印巴空戰後，印度宣稱擊落了一架巴空軍F-16戰機，還向美國控告巴基斯坦將本應用於“防衞”的F-16用於對印度空軍的攻擊行動，並對外展示了所謂的巴空軍F-16發射的AIM-120導彈殘骸。

▲印度空軍發言人展示所謂的AIM-120C導彈殘骸

美方還派人員對巴空軍的F-16進行了逐一清點。本國戰機讓第三國限制用途，使用完了還要被核查，確實有些“窩囊”。

▲美國清點後否認了印度説法，印度尷尬了

（圖片為美媒報道截圖）

此外，一向是東南亞軍火購買大户的馬來西亞也被坑過，當時大馬需要引進新型戰機來替代老化的F-5和A-4戰機。而俄羅斯則承諾的新型米格-29，性能和之前的老版完全不是一個次元的：電子設備升級，航程增加還能打R-77主動雷達制導空空導彈。

▲R-77空空導彈的柵格狀尾翼極具特色

（圖片來自維基百科）

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在俄羅斯的推（忽）銷（悠）下，馬來西亞與俄羅斯在1994年7月簽署價值5.6億美元的合同，採購16架米格-29N單座戰鬥機和2架米格-29NUB雙座戰鬥教練機，1995年開始交付。

▲馬來西亞皇家空軍的米格-29N

（圖片來自外網）

買賣看起來性價比很高，這平均下來每架成本才三千多萬。且很快能交付，馬來西亞於是欣然接受。不過好景不長，交貨時便發現了問題。馬來西亞在所有米格-29在1997年交付完成後，又花費近3500萬美元對這些戰鬥機進行升級。

新交付的飛機幹嘛又花錢升級？據悉這批米格-29是升級版不假，但交付馬來西亞的時候所有升級配件並沒有安裝上飛機，俄國人只在戰機上預留了升級配件的安裝位，要升級還得再加錢，不加錢就還是老米格-29的性能… 實在太坑。

▲馬來西亞各型戰機部署圖，美俄歐三家戰機都有

（米格-29標誌有誤，圖片來自維基百科）

此外，馬來西亞皇家空軍司令羅扎裏在2010年接收媒體採訪時還表達了對俄羅斯戰機售後維修服務方面確實存在諸多問題的不滿，特別是維修費用昂貴不説，配件供應過還慢。簡單來説就是被痛宰一刀。

▲後來馬來西亞不再購買米格-29

購買了SU-30MKM**（圖片來自維基百科）**

總而言之，自古以來無論是國家間買賣武器還是民間買賣商品，這賣的總比買的精。消費者永遠處於一個較為弱勢的角色，這也是國際、國內普遍的現象。不過軍火交易和普通人買車仍有很大差異。

戰機坦克與高檔轎車不同在於，前者是關係到國家地區安全的“國之重器”，汽車質量出問題消費者可以通過多種途徑合法維權，然而國際上並沒有通行的、具有效力的投訴渠道與仲裁機構。購買武器出了問題，有時只能“打落門牙往肚子裏咽”。

▲自主研發才是正道

圖為航展上大秀機動的殲-10B TVC驗證機

（視頻來自網絡）

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