奔馳女車主質疑的金融服務費是啥?我們該如何避免被4S店坑?權威詳解來了!_風聞
甘核平-2019-04-14 16:26
來源:微信公眾號“32世紀經濟報道”
**導讀:**西安奔馳維權事件持續發酵,其中涉及到的一些金融概念以及4S店的某些“手法”成為了讀者們關注的焦點,今天21君就針對這些問題來給大家解解惑!
圖/圖蟲
“奔馳金融憑什麼收我這筆錢(金融服務費)?****”
近日,西安一位小姐姐花66萬購買奔馳當做自己30歲的生日禮物,沒開出4S店門就漏油卻遭遇退換難,坐在奔馳車引擎蓋上哭訴的視頻引發廣泛關注。“我是研究生畢業,但是這件事情讓我覺得,我這幾十年的教育受到了奇恥大辱。”
此後小姐姐與奔馳4S店高管溝通錄音曝光,錄音中,小姐姐反覆提出:在購車時,不知情的情況下被收取了1.5萬元的奔馳金融服務費,但全程未有任何服務。“這是我不知情的,騙取的,誰代表你們收的這筆錢?這筆錢流向何處?1.5萬元是什麼計價標準?”
奔馳女車主反覆質疑的奔馳金融服務費是什麼?憑什麼收?收費標準又是什麼?21世紀經濟報道採訪4S店銷售人士、汽車金融人士以及一位新近貸款購車的車主進行了詳細瞭解。
沒有享受服務的金融服務費
在奔馳汽車官網的金融計算器中,如果選購建議零售價54.58萬元的梅賽德斯—AMG CLA45的一款車型,在首付30%為16.374萬元分期36個月的情況下,利率3.99%,月付款11278元。奔馳官網並未顯示有奔馳金融服務費。
一位4S店銷售人員告訴21世紀經濟報道記者,**金融服務費是辦理貸款時都會收取的,一般也叫手續費,是4S店收取的,這也是4S店賺取的費用一部分。**費率和利率標準是店裏根據貸款金額和貸款比例定的,各個地方可能不太統一。
該銷售人員解釋稱:
“全款購車的利潤肯定沒有辦分期貸款購車的利潤高,這樣銷售的提成也高,4S店的利潤也高,所以客户購車時我們也都會盡量推薦做分期。”
一位新近貸款購車的車主告訴21世紀經濟報道記者,他購車時也被收取了貸款金融服務費,“金融服務費是貸款總額的4%一次性收取,但是三年免息。”
“我全款買得起這輛車,你們卻引誘我貸款,買之前告訴我有金融服務費嗎?”西安奔馳女車主之所以對奔馳金融服務費質疑,在於原本以為分期購車只需要付較低的利息,沒想到還收金融服務費但並未提前告知,同時,她認為所謂的服務費卻並沒有享受到任何服務。
消費者們不難發現,無論是買車還是電商平台辦理分期購物,利息外一般都顯示還要支付一筆額外的服務費,儘管同樣沒有感受到所謂的“服務”。
在業內看來,這樣的方式本身帶有一定的迷惑性,即通過低利率吸引消費者辦理分期貸款業務,但賺取的是服務費+利息,因此,一些所謂的服務費實際上是變相收取的利息等相關費用。
一些分期業務儘管看似利率合規,但加上所謂的服務費等各種費用後其實遠遠超過了最高法院對民間借貸利率的規定。
因此,在2017年央行等部委規範整頓“現金貸”業務時就明確提出:
各類機構向借款人收取的綜合資金成本應統一折算為年化形式,各項貸款條件以及逾期處理等信息應在事前全面、公開披露,向借款人提示相關風險。
如上述新近貸款購車的車主,其購車雖然看似免息,但實際相當於將3年間4%的利息一次性收取。
圖/圖蟲
貸款利率何以低至3%
奔馳女車主在錄音中提到,由於貸款利率在3%左右,也覺得非常低,因此同意辦理貸款購車。
在一至五年貸款基準利率4.75%、五年以上基準利率4.9%的情況下,汽車貸款的利率何以如此之低?尤其是,汽車金融公司還需要從金融機構獲得授信,其資金成本遠高於這一標準。
一位汽車金融行業人士告訴21世紀經濟報道記者,汽車金融公司與4S店之間往往有協議,即客户承擔3%的利率,汽車金融公司通常會補貼5%-7%左右的利率。之所以這樣做,是為了促進汽車銷售。
在奔馳汽車的官網上,其顯示分期購車利率為3.99%。
奔馳官網購車金融計算器頁面
我們該如何避免被4S店坑?
據西安小姐姐車主講述,車開回店裏後,奔馳車就一直在店內停了15天。這15天裏,車主和利之星4S店交涉了三次。“第一次利之星説要退款,後來又提出退款不方便,改為換車,再又説換車也不方便改為補償,我都答應了。”
車主視頻中哭訴,事情發生後,她將車留在該4S店,15天未碰過該車,卻還要按照協議繼續償還車貸,她對更換髮動機的解決方案無法接受。
這裏的背後根據又是什麼呢?
換車還是更換髮動機?
遇上這種情況,很多人都會不由得提起汽車“三包”規定。那麼,這個規定適用於該案例嗎?
根據汽車“三包”規定:
家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準),發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的,消費者可以選擇免費更換髮動機、變速器。
也就是説,根據相關規定,4S店的確可以根據情況為這位女車主免費更換髮動機。
但為什麼不是換車呢?
再來看下汽車“三包”關於退換車條例規定:
同一故障修理超過5次可換車,在三包有效期內(三包有效期為2年或5萬公里以先到為準),如果汽車修理時間累計超過35天,或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次,消費者可以換車。
在“三包”有效期內,因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理,嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的;或發動機、變速器累計更換2次後;或轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題,累計更換2次後,仍不能正常使用的,消費者選擇退貨時,銷售者應當負責退貨。
可要求三倍索賠,索賠近200萬元
**既然很難達到換車的條件,女車主只能接受更換髮動機這一個選項?**也不是。
根據《消費者權益保護法》第五十五條規定:
經營者提供商品或者服務有欺詐行為的,應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失,增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。
在該案例中,4S店在售車前如果知道這是一輛問題車,但故意不告訴車主,女車主可以根據該規定,直接與4S店對簿公堂,申請三倍賠償,一輛66萬元買的車,也就是可以索賠近200萬元。
但既然走上了這條路,也就意味着不菲的時間和人力成本。好在,新消法規定,消費者自接受商品或者服務之日起6個月內發現瑕疵,發生爭議的,由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任,消費者免去了舉證的障礙。
現在,車主要做的就是找好律師,蒐集相關證據準備應訴。
**車主如何避免“掉坑”?**PDI不可忽視
在購車過程,老實人就活該被坑嗎?也別急,最好在提車時就提前做好預防工作。
這就不得不瞭解一個詞,叫“PDI檢測”,PDI(Pre Delivery Inspection出廠前檢查)即車輛的售前檢驗記錄。是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序,車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項《PDI檢測表》(售前檢測證明)的,如果購買的是高檔車,這個程序一般是很正規的。
例如,未做PDI的新車,會始終在運輸模式運行。這種模式只能簡單行駛,很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全,甚至會嚴重損害車輛,給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。正常情況下,各種車輛在使用過程中都要進行正規的維護保養。
PDI檢查項目範圍很廣,其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過,如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。
對車主來説,應該最好該項檢查,首先應該檢查車輛的里程數,一般新車從廠家一路發到4S店的公里數,大多數情況下應該在10公里以內,如果超出這個範圍就要仔細考慮。
另外還要核對車輛銘牌以及玻璃上的生產日期,如果生產日期超過1年,則這輛車很可能是一輛庫存車。
最後還得檢查車輛的外觀和內飾,特別是各個縫隙和角落裏,看看是否有噴漆和二次維修的痕跡,如果有的話很可能就是二次返修的車。
總之,買車的人和銷售人員一起把車檢查一遍,不要盲目地在檢驗表上簽字。簽字就意味着用户認同了車輛售出時的狀況。
圖/新華社
**案例:**劃傷的保險槓引發240萬元索賠?
索賠的案例並不少見,在這就給大家一個就發生在身邊的案例。
近80萬輛的豪車,在售出前存在保險槓劃傷,儘管4S店表示不知情,但車主卻要求4S店按照三倍賠償金額給予240萬的賠付?近日,中國裁判文書網披露了該案的終審結果。
2017年5月,楊先生用79萬元在廣州白雲區粵寶4S店購買一輛美國產越野車,在車輛使用過程中他發現,車輛在交付前已進行過維修。經查詢發現,該車輛的維修部位為車輛保險槓劃傷噴漆,由該品牌中國區付費。楊先生以4S店在銷售涉案產品過程中存欺詐,要求按涉案車輛的價款三倍賠償損失。
粵寶4S店則表示,從收取廠家的板車到店、入庫再到交付給客户出庫,這段時間內4S店未對車輛維修、更換,維修情況並非發生於4S店控制車輛期間,4S店對維修情況不知情,不存在故意隱瞞該信息的情形。另外,從車輛的信息所涉的修復是極其輕微,對車輛性能、外觀無影響,供應商的修復等同於車輛出廠前的檢查和校正,並不屬於售後維修,根據行為標準,不屬於必須告知消費者的事項,供應商按照行業標準實施,並不屬於欺詐。
楊先生在庭審中也坦言,涉案車輛交付使用後,並未出現影響車輛駕駛的質量問題。
在二審中,廣州中院認為,粵寶4S店作為銷售商,應當充分掌握出售車輛的狀況並將相關的信息如實告知消費者,其認為其無法知悉車輛銷售車輛之前的狀況,那麼其應完善管理方式、管理制度,加強與上游廠家及維修廠家的溝通聯繫,以獲取準確完整的車輛信息,確保消費者的權益,4S店並不能以此為由將瑕疵車輛作為新車出售給消費者,更不能以此為由主張免責。
至於賠償數額,法院表示,儘管粵寶4S店向楊先生出售瑕疵車輛與楊希望購得一輛全新沒有瑕疵的高檔車輛的心理預期存在差異,賠償數額與修復瑕疵項目產生的費用沒有必然聯繫,二審法院維持原判,要求4S店賠償損失20萬元。