金雞獨立成絕響，江湖再無「老司機」_風聞

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獨行俠在常規賽最後一個主場比賽中以120-109擊敗太陽，賽後，獨行俠前鋒德克-諾維茨基宣佈，賽季結束後將退役，沒有太多前情鋪墊。

這次，被國內球迷親切的稱為“老司機”的他打完了最後一個主場，離退役只差一步之遙，NBA未來恐怕再難見那金雞獨立的標誌性後仰跳投，空餘他與庫班的莫逆之交以及主動降薪1.94億美元的故事，還有這段屬於德國人的NBA傳説……

文/ 葛 思文 編輯/ 郭 陽

秋名山上行人稀，從此不見老司機。

41號，21年，一座城，當這樣三個數字亮起，偉大的歷史級別的球員站在了離別的舞台上。

2011年NBA總冠軍，2007年MVP，2011年FMVP，14次全明星，15次季後賽之旅，31540分，這樣一場征程，如今到了旅途結束的時候。

全場觀眾起立鼓掌，人們紛紛歡呼着，感謝德克為這座城市帶來的光輝榮耀！感謝他為球迷帶來一次又一次難以忘懷的珍貴記憶和榮耀。

一切來的太突然，彷彿昨天還在和韋伯時期的國王隊飈三分，和熱火相遇在令人窒息的總決賽，和鄧肯的馬刺搶7大戰……

這兩天的朋友圈，不少人都在感慨看着老司機打完最後一個主場之後被淚水瀰漫了雙眼，人們感慨着他在主場的One Last Dance，為這段故事畫上了句點。

如果有時光機，讓我們一起回到1998年，在那年的選秀大會前的三個月，第四屆NIKE國際巔峯賽在德州聖安東尼奧上演，不到20歲的德克全場出場30分鐘，狂轟33分14籃板，帶領國際隊104-99擊敗美國隊。而他的對手中，包括了艾爾-哈林頓，拉沙德-劉易斯，昆汀-理查森這些未來NBA中的佼佼者，也正是因為那一場比賽的驚豔發揮，讓他成為了樂透秀的候選。

三個月之後的秋天，作為當年前十順位中唯一一個非美裔球員，這位來自德國維爾茨堡的大男孩被雄鹿選中，並以多隊交易的方式將他交易到了達拉斯。誰也沒有想到，他從此書寫了一段長達21年的傳奇篇章，他成為NBA歷史上第四位德國球員，也註定是最成功的那一個。

在NBA這個商業聯盟裏，Business is business，忠誠意味着很多，但往往不一定會得到好的結果。這裏的交易太多，想像歐洲足壇許多名將一樣終老一隊，寫成一人守護一座城的故事，彷佛是天方夜譚。

而在德克加入聯盟的前幾年中，傳統中鋒的時代開始崩塌，四大中鋒中的尤因在職業生涯暮年被紐約踢到了奧蘭多，奧拉朱旺被火箭交易到了猛龍，這兩名巨星的晚景的格外淒涼……

在德克加盟獨行俠時，芬利和基德儼然是隊裏的老大，人們紛紛懷疑着眼前的這個嚴肅的德國人，當時誰也不可能想到他居然能夠在這裏效力21個賽季直到退役。

與納什、芬利的組合狂飆之後納什遠走鳳凰城，芬利也去了聖安東尼奧，德克成了這支球隊的核心，並且一呆就是21年，在這裏書寫了他關於聯盟的所有故事。

而有關德科與這座城市的所有故事裏，最不能繞開的就是這支球隊的老闆馬可-庫班，這位性格特點張揚的老闆堪稱業界良心，他絕不是聯盟裏最有錢的老闆，卻是維護自己球員最好的良心老闆，為此吃到的罰單金額更是數以百萬計。

庫班為球隊投資建了新的球館，為球隊買了757飛機，豪華裝修了更衣室，而有科技產業的從業背景的庫班也為球隊購置了非常現代化的設備——有完善的投籃分析系統，分析球員的出手角度和設定訓練計劃，還有個類似於太空艙的肌肉放鬆裝置。

這還不算完，對德克的絕對信任，也是庫班人生的重要組成部分，在經歷了納什出走並兩連MVP之後，在空前壓力下，諾維斯基終於拿到常規賽MVP的時候，他第一反應就是直接走下台和庫班含淚相擁。

然而，那一年，球隊被黑八淘汰，很多人都懷疑德克的能力，説他太軟，不可能拿到總冠軍。而庫班卻保持信任，從印第安納大學畢業的他，也保持着對競技體育的足夠尊重，雖然為球隊追求冠軍不惜千金，但是沒有砸錢堆巨星，而是保持建隊核心和打法，一直在補強，始終沒有改變這條路。

正是在這樣得力的老闆保護下，德克躲過了06-07賽季被黑八以後輿論和球迷的口誅筆伐，經過兩年的奮鬥，換來了錢德勒、基德，終於在2011年，德克與庫班一起為達拉斯拿到隊史第一冠，等來了證明自己價值的那天。

榮譽還只是一部分，更重要的是，德克得到了聯盟乃至全世界全方位的認可，雖然有無數人被稱為是“諾維斯基第二”，但沒有一個人能夠接近的高度。

今年3月初，在對陣魔術的比賽裏，諾維茨基職業生涯的出場總數超越了傳奇球星約翰-斯托克頓，躋身歷史第三位，而在他的身前，只剩下帕裏什和賈巴爾兩尊大神。

而在隨後迎戰鵜鶘的比賽裏，諾維茨基頂着對手的防守，命中了一記後仰跳投，擠掉名宿張伯倫（職業生涯總得分31419分），成為NBA歷史上總得分第六位的球員。

“能和這些偉大的名字並列，現在想想真的太不現實了。能在這個時刻完成這個成就，真好。”

雖然老司機打破了一系列記錄，但獨行俠這幾年的戰績確讓球迷開心不起來。在獨行俠奪冠後，庫班出人意料的並未與其中得幾位功臣續約，包括錢德勒，特里等中流砥柱都在之後離開了獨行俠，球隊的成績也開始呈自由落體般下落，算上本賽季，球隊已經連續三個賽季沒有打入季後賽。這在過去是看慣了贏球的達拉斯人不敢想象的。

但即使在成績原地踏步的情況下，庫班依然選擇和諾維茨基續約，並放話説德克想打多久就打多久，成績可以先放一邊。也是在這三年中，德國人為了方面球隊在轉會市場的操作合同全部為1年1籤，甚至有主動降薪的舉動，最終整個職業生涯主動降薪達到1.94億美元——

而庫班也表示：“沒有任何言語可以來描述你對於這支球隊的貢獻，但我可以向你保證，你教會我們的那些東西，將會延續下去。我向你保證，你會有一份終生的工作，我不在乎你接下來打算做什麼。我向你保證，我們會退役你的球衣，這當然不是什麼艱難的決定。我向你保證，我們會給你打造一座史上最酷最屌最大的雕像。”庫班説道。

士為知己者死，這恐怕是如今這個商業氣氛濃厚的體壇裏，難得一見的老闆和員工之間的莫逆之交了。

對比韋德、小托馬斯在球隊的遭遇，諾維斯基與庫班的故事無疑令人感動。

時代變了，球星開始凌駕於球隊之上，對榮譽的追求超過了對忠誠的追求。然而，在鄧肯、科比以及諾維茨基離去之後，已難再有真正的能讓自己與一座城市城市合二為一的球員。

明天，老司機職業生涯的最後一場球將會在聖安東尼奧收官，不知道這是不是冥冥中的巧合，21年前，他在這裏大放異彩， 率領國際隊打爆了美國隊。21年後，他終於走完了自己漫長的籃球生涯，即將開啓一段新的人生。

金雞獨立成絕響，江湖再無老司機，讓我們珍惜他最後比賽的每一分鐘，再多看一眼那個高大的德國人吧。

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