奔馳維權車主詳述事件經過 針對這些焦點問題，專家解讀來了→_風聞

（央視新聞）

西安奔馳車主維權一事最近在網上持續發酵，車主王倩60多萬買的車，“沒開出4S店”發動機就漏油了。之後，西安市場監管部門對奔馳“利之星”4S店立案調查，責成涉事4S店儘快退車退款。但如今，這一事件再次升級：女車主在不知情的情況下被開通奔馳金融，還被迫交納了1.5萬“金融服務費”。

車主詳述事件經過

這一事件的來龍去脈究竟怎樣，又涉及哪些法律問題呢？當事女車主接受了央視新聞《法治在線》欄目的採訪，詳細講述了這一事件的經過。

陝西開展汽車領域消費專項執法 重點整治這6種違法行為

目前，西安市場監管部門表示，已對“利之星”立案調查，並將進一步調查核實相關證據。針對王倩被收取“金融服務費”問題，中國銀保監會已要求北京銀保監局對梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。

16日，央視記者從西安市市場監管局瞭解到，調查組已約談北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司西安工作小組，並全面調查“收取金融服務費”等涉嫌違規違法行為。

同時，陝西省市場監督管理局發佈通知，從4月15日至6月15日，開展為期兩個月的汽車消費領域專項執法行動，執法重點包括：涉嫌欺詐消費行為、涉嫌強制性消費行為、涉嫌商業賄賂行為、涉嫌利用格式條款侵害消費者權益行為、涉嫌侵害消費者個人信息行為、其他侵害消費者合法權益的違法行為等。

針對焦點問題 專家解讀法律規定

對於奔馳女車主遇到的這種情況，法律具體是怎樣規定的呢？針對輿論關注的焦點問題，央視新聞採訪了相關法學專家。

**焦點一：****是否可以要求退換車？**7天之內消費者有權利

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江表示，根據《消費者權益保護法》，車主購車後，只要是在七天以內出現問題，並且在七天以內提出了退貨要求，消費者是有權利要求退款退貨的。如果超過了七天，那就要看是否有另外補充協議。

專家解釋，在本案中，因為女車主在七天以內就提出了車輛有問題、要退車的訴求，根據《消費者權益保護法》第二十四條規定，經營者提供的商品或者服務不符合質量要求的，消費者可以依照國家規定、當事人約定退貨，或者要求經營者履行更換、修理等義務。

**焦點二：****金融服務費是否合理？**帶有一定灰色性質

中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍：

我覺得是帶有一定灰色性質的，因為它第一，欺詐了消費者；第二，它有沒有違反國家金融政策；第三，這個資金源到底是從何而來的，是不是涉及到公平競爭的問題，這底下的提成到底算不算商業賄賂，這個到底是什麼？

焦點三：是否可以要求三倍賠償？若存在欺詐就可要求

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江：****

如果經銷商沒有經過檢測，就把車輛賣給了消費者，那麼這種情況涉嫌構成欺詐。如果經銷商事前對車輛檢測出了質量問題而沒有告知消費者，隱瞞了車輛的真實情況，也是涉嫌欺詐的。

中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍表示，經相關部門認定經銷商存在欺詐，消費者就可以按照《消費者權益保護法》的規定要求退一賠三。

正常維權渠道有哪些？

法律專家介紹，如果碰到女車主這樣的問題，可以採取的解決途徑有五個，分別是和經銷商協商，向消費者協會求助，向市場監管部門舉報，向仲裁機關提出仲裁申請，向法院提出起訴。同時，對於汽車這類耐用品，舉證責任在商家一方。

**如何讓車主維權不難？****專家：**應加大懲罰性賠償

然而，有着這樣諸多的途徑，為什麼事情還會演變至此？法律專家認為，女車主的維權之難，反映出兩個責任主體存在問題，一個是汽車經銷商，一個是政府管理部門。

相對汽車經銷商，消費者有一定司法弱勢，當事人可能因為迫於經濟成本、時間成本、取證成本等問題，而不得不放棄維權。法律專家認為，應該加大懲罰性賠償，真正讓違法者感覺到痛。

此事也同樣反映出政府管理部門的一些問題，對於維權途徑，法律專家建議政府部門建立一個批處理程序，讓普通百姓可以更加順暢的維權，而不是讓百姓找來找去。

中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍：

老百姓不知道各部門分管是怎麼回事，但政府部門內部是有規定的，即便是這個部門的這個事情不歸我部門管，但是它也應該在內部自己來轉。要做到老百姓投訴一次，後面都可以解決，一站式辦公，一站式解決，有這樣一個強大後盾，再有這種鉅額的懲罰，我覺得以後這樣的事情會越來越少。