杭州城市大腦香港C位首秀!算力時代已經到來_風聞
锌财经-锌财经官方账号-新商业的记录者,新经济的推动者。2019-04-16 14:52
文/易柏伶
編輯/羅傳達
這些年在杭州誕生了兩個名詞,一個是數字經濟,一個是城市大腦。
不用多説數字經濟有多重要,2018年,杭州1600家數字經濟企業共同構建出第一個萬億產業集羣,對杭州經濟增長的貢獻率超過50%。
那麼,城市大腦又是什麼?這要從一場展會説起。
2019年4月13-16日,第十六屆國際資訊在香港會展中心舉辦,展會由香港貿易發展局主辦,展現了一系列先進的智慧城市方案及技術應用。
作為首個提出並探索“城市大腦”的中國城市,由杭州市人民政府主辦,杭州市發展和改革委員會、杭州市經濟和信息化局、中國國際貿易促進委員會杭州市委員會、杭州市數據資源管理局承辦的杭州城市大腦代表杭州,參展了此次國際資訊科技博覽。
鋅財經瞭解到,嘉楠耘智、銀江股份、螞蟻金服、海康威視、華數等20多家企業在現場展示各自的亮點內容。
城市大腦參展現場
通過“展覽展示、會議論壇、活動交流”三項內容向世界展示城市大腦多元、智能的中樞系統以及應用廣泛的眾多惠民碩果。
展會現場,屏幕上實時滾動更新的城市大數據、生動立體的城市大腦實際運用版微縮城市演示、二十多家創新前沿的企業展示……
這是未來城市的雛形來到現實,體驗由科技和數據驅動的未來生活場景,也是城市大腦在國家化舞台的生動體現。
國際化舞台C位首秀2016年4月,杭州率先提出和探索城市大腦,現已發展到第三代。杭州將把城市大腦打造成城市數字化治理的綜合性基礎設施。
三年來,城市大腦從交通領域向城市治理、市民服務各領域拓展,為多方提供了多場景的解決方案。
鋅財經瞭解到,目前,城市大腦運行數據日均歸集量達117多萬條;歸集59個部門,703億條數據,日均調用量99萬次。到2022年,杭州城市大腦實現市域全覆蓋。
由杭州首創的城市大腦,已經受到世界認可。城市大腦項目受邀赴香港參展香港國際資訊科技博覽就是一個有力證明。
這是繼杭州市委、市政府提出打造“中國數字經濟第一城”後,首次以“城市大腦”為主題向境外進行展示,具有全球展示和城市推介的雙重意義。
此次杭州打造了四大展區,向大家展示“城市大腦”中樞以及多個系統的應用。
暢快出行。通過杭州城市大腦交通系統的運行,實現交通大數據的互通互連,打通部門之間的信息,讓數據驅動交通管理模式和服務模式的改變,構建安全有序的交通環境。
舒心就醫。實時感知、準確掌握即時的就診人數、擁擠狀況、住院人次、基層就診及轄區內各醫療機構的看病就醫情況。讓羣眾、醫療機構及管理者都能各取所需,讓數據驅動管理決策。
便捷泊車。實現動態管理,讓市民停車無感支付,並實現“先離場再付費”。對全市停車場的數據普查測繪,掌握全市停車場基本信息。
歡快旅遊。基於歷史數據的挖掘和實時數據分析,城市大腦助力旅遊部門動態掌握全域旅遊的即時狀態,並提供預測預警。同時杭州依託數據決策不斷優化旅遊公共服務,節省遊客途中擁堵、入園排隊等時間,讓遊客在杭州多遊覽一小時。
4月15日下午,香港特首林鄭月娥參觀杭州城市大腦
杭州城市大腦在國際化舞台上的有力首秀,必然受到諸多關注。
4月15日,香港特別行政區行政長官林鄭月娥、港創新及科技局局長楊偉雄、港貿發局總裁方舜文等重要人士都來到杭州展區參觀,現場瞭解杭州城市大腦中樞系統是如何來實現城市管理的優化方案,以及創新實踐展區呈現的實際運用。
鋅財經瞭解到,香港貿發局向此次杭州發出的邀請,把杭州列為了最重要參展城市之一。
算力時代已經到來每一項技術的進步都有它的時代基礎。
過去幾十年,我們每年都會聽説一個技術改變世界,但很不幸都沒有改變。
在4月15日下午,杭州市政府在香港舉辦的杭州城市大腦主題研討上,阿里雲創始人、雲棲科技創新基金會發起人王堅在演講中認為,這個世界發生了至少發生過三個非常重要的變化。
他提到,第一個變化是城市開始的時候,讓人類社會進入了“馬力時代”,之後是“電力時代”。
如今,城市已慢慢地從電力時代進入算力時代,計算能力改變了城市非常多的東西。
“城市大腦”在這個時候被提了出來。
王堅説,當城市第一次有馬力時我們需要道路,當城市引入電力的時候我們需要電網,當城市對算力依賴時需要有一個新的基礎設施,這個基礎設施我們把它叫做“城市大腦”。
而杭州,在三四年以前非常有勇氣地,就像羅馬要修路一樣,像紐約建電網一樣,第一次嘗試為這個城市建一個新的基礎設施叫作“城市大腦”。
這個基礎設施得益於很多東西,像物聯網、計算機、大數據等等,基礎設施是所有基礎的承載,如果沒有現在的電網也談不談交流電技術的成熟。
“城市大腦”的出現會推動今天想象不到的所有的可能。不是因為有了交通工具才有了道路,是有了道路以後,才促使大家去想象不同交通工具的出現。
“城市大腦”被提出來之前,王堅問了相關人員,杭州註冊的車250萬輛,每天上路的車120萬輛怎麼得來的?他花兩個月時間想搞清楚,但還是猜不出來。
但“城市大腦”是一個契機,它能把某個時刻路上多少輛車數出來,這改變了對交通的所有看法。
現在杭州路上有多少輛車?昨天下午3點,打開城市大腦:杭州路上只有20萬輛車。那麼在杭州最堵車的時候路上多少車?其實只多了9萬輛車,也就是路上在總共30萬輛車。
這是大家對一個城市規模認知發生的巨大變化。
“我想要感謝杭州,杭州是世界上第一個把汽車數量數清楚的城市。現在,我們可以用一個新的方式看問題,用一個新的方式解決問題。”王堅説,數這個數字需要巨大的計算能力,這是算力時代的開始。
在算力時代,當你數清楚這個事情的時候,發現其實整個交通控制系統裏邊的方方面面,都沒有被準確地計算過。
王堅認為,一個城市到最後會從過去的依賴電力到以後的依賴算力。算力會變成一個城市不可分割的部分,這是“城市大腦”告訴大家的事情。
需要更多的參與者城市大腦是杭州獻給世界的禮物。
展會上,杭州市委常委陳新華代表杭州向世界敞開了懷抱,並大力推薦城市大腦,稱此為“讓城市變得更加宜居、宜業、宜遊的重要載體和手段”。
城市大腦需要更多的參與者。在展會期間,杭州密集安排了五場參展企業與西亞、東盟國家的城市大腦項目合作對接會。
杭州要依託城市大腦的先行優勢,開放協作與全球買家深化合作,把杭州在智慧城市領域更多杭州產品、杭州設計推出去,加快杭州數字經濟產業國際化步伐。
杭州市委常委陳新華
反觀眼下,全球城市轉型發展面臨諸多共性挑戰,如高資源消耗模式難以持續、環境生態壓力日漸加大、城市經濟持續動力不足、城市規劃建設特色缺失等問題。
杭州城市大腦的誕生,就是為了解決這一系列的問題,通過建立城市的大數據中樞系統,每個管理或服務主體把自己的數據系統接入到這個中樞系統,並在此產生交互和協同。
杭州把城市大腦視為獻給世界的禮物,始終致力於為全球化、數字化時代的城市治理和城市服務提供“杭州方案”。
雲棲城市大腦負責人張德君對鋅財經説,對於任何一個參與城市大腦建設的主體,參與這樣一個面向未來的事業都是榮幸的。這是人類城市發展史上前所未有的一件事情。
連連支付告訴鋅財經,城市大腦從一個虛無縹緲的目標,變成了城市發展的戰略和手段,無處不在地融入了城市的基因和血脈。
而作為獻給世界的禮物,此次赴港,杭州城市大腦將走向國際化,利用杭州城市大腦的先行優勢,政企合作、拼船出海。
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