攻克幾大難題的輕軌——記中沙輕軌項目合作_風聞

新華社利雅得4月15日電 通訊：攻克幾大難題的輕軌——記中沙輕軌項目合作

新華社記者塗一帆

麥加坐落在沙特阿拉伯西部賽拉特山區一條狹窄的山谷裏，每年朝覲期間有來自世界各地數以百萬計的朝覲者彙集於此。原來從麥加的加馬拉到阿拉法特需要7至8個小時路程，現在只需短短几十分鐘。看着明亮舒適中國製造的輕軌列車的車廂，人們紛紛稱讚“中國公司了不起”。

沙特政府當年決定在此投資興建一條輕軌鐵路。2009年2月，中國鐵建股份有限公司（中國鐵建）在眾多國際承包商中中標，這是中國企業在海外工程中首例集設計、施工、採購、安裝、聯調聯試及運營維護於一體的輕軌項目。

合同工期為22個月，但中國鐵建僅用了16個月實際工期，攻克“設計運能大、運營模式複雜、外部氣候環境惡劣、建設工期短”幾大世界級難題，便順利建成交工。

麥加輕軌全長18.25公里，共設9座車站，往返於米納、穆茲達裏法和阿拉法特3個地區，設計運能高達每小時單向7.2萬人次。中國鐵建的工作人員説，雖然這條輕軌線路只有18.25公里長，但它是一條高標準、高密度、高可靠性的輕軌鐵路項目，集特殊性、複雜性、艱鉅性於一身。

麥加輕軌可以説是世界各種標準的融合，土建結構工程採用美國標準，房建及道路工程採用沙特當地標準，而運營系統採用歐洲標準。為了適應人流密集和高温、風沙等特殊的氣候環境，麥加輕軌沿線9座車站在環境温度、消防安全等級、旅客疏散能力等方面在同類項目中居世界前列。

2010年，這條輕軌建成並投入運營，成為中國企業在中東地區建成的第一條輕軌鐵路，也是沙特的第一條輕軌鐵路。中國製造的輕軌列車穿梭於連綿山脈中，安全、準時、有序，受到沙特政府、國內外媒體和各國乘客一致好評和稱讚。

在2010年至2014年的5年運營間，這條線路沒有發生一起安全事故，累計運送乘客逾1500萬人次。同時，中國鐵建還為當地提供了大量就業崗位，為沙特培養大批鐵路技術、管理和運營人才。

2015年，中國鐵建將輕軌移交給沙特政府。2018年，沙特政府再次將輕軌運營合同授予中國鐵建。這是中國鐵建在完成該輕軌的建設及5年運營並移交沙方後重獲運營合同。

據介紹，2018年朝覲期間，輕軌持續運營156小時，開行列車2068列，克服沙塵暴、暴雨等惡劣天氣影響，累計運送乘客超過245萬人次，運行過程安全、平穩、有序，各運營模式均順利完成運輸任務。

中國鐵建工作人員近期接受記者採訪時説，為確保營運工作萬無一失，中國鐵建沙特公司成立了5個青年突擊隊駐站工作，對故障隨時進行應急處理，確保運營任務安全順利完成。

如今，輕軌列車在麥加的崇山峻嶺之間穿梭，搭乘着來自世界各地的人們。