特大城市地鐵價值_風聞

 京津兩直轄市人口接近四千萬，當你不去京津難以想象龐大人口背後的交通壓力。但親自體驗，駕車、坐地鐵、乘公交、騎自行車、步行並未覺得有那麼擁擠。         答案是成功、成熟、成形的地鐵系統。 地鐵每天、每時、每秒在你面前，等待、守候、服務於你，但你也許習以為常，並不在意、並不想起，並不覺得對特大型城市的交通重要性、特殊性、關健性，也許你忙碌的無從記住、記起地鐵。地鐵具有其他城市交通無法比擬的優勢，地鐵快捷、準確、準時、準點、精準，這樣會為人們出行 準備提供最有價值的時間保護、保障，能夠合理、科學、胸有成竹安排自己的出行路線圖，和出行時間表。         地鐵能夠提高城市整體、綜合、全面的效率、效益。地鐵能夠增加城市滿意度，提高出行舒適度，提升城市品質，增大城市競爭力、美譽度、引吸力。讓城市快節奏、節拍奏出城市GDP。GDP越強越大的城市地鐵系統越龐大越完善、完美。從中國看、亞洲看、全球看都是這樣的規律。為何有這樣的規律，以後再談，哪是另一範疇、範圍研究的課程、課題。                  看看2019年北京地鐵春節運輸工作，地鐵公司春節運輸期間（2月4日至2月10日）共運送乘客2260萬人次，日均323萬人次，較2018年增長3%。        截至2018年12月，北京地鐵運營線路共有22條地鐵線路，均採用地鐵系統，覆蓋北京市11個市轄區，運營里程637千米，共設車站391座，在建線路15條，共320.8千米。 截至2018年12月，天津軌道交通運營線路共有6條，包括地鐵1、2、3、5、6號線及9號線（津濱輕軌），線網覆蓋10個市轄區，運營里程219千米，共設車站154座。

        再看天津截至2018年11月，天津軌道交通在建線路共有6段，包括1號線東延伸線、4號線一期、6號線一期南段、10號線一期、B1線、Z4線，共180餘千米。到2020年，天津軌道交通將形成14條運營線路，總長513公里的軌道交通網絡。        2017年，天津軌道交通年客運量4.07億人次，日均客運量111.55萬人次。

        2018年10月22日，天津地鐵5號線丹河北道站至中醫一附院站將開通試運營。單日最高客運量達169.41萬人次。        地鐵默默地、靜靜地為城市發展、城市GDP、城市交通、城市生活、城市效率……忙碌穿梭，送走又迎來……。        地鐵解釋了自己不理解特大城市的交通壓力，給出了滿意答案。