人民海軍大建史（6）：解體帝國的“慷慨饋贈”_風聞

進入90年代後，隨着冷戰的結束和蘇東集團的解體，國際形勢發生了巨大的轉變。對於中國而言，來自北方的假想敵一夜之間煙消雲散，解體後的蘇聯各個原加盟共和國與中國的關係迅速正常化，且出於經濟原因積極渴望出口本國的武器裝備；原本的“西方盟友”則在此時與中國關係轉冷，其中的美國還迅速成為了中國着力要反對的“霸權主義國家”。

對於中國海軍和本國的艦艇工業而言，現有裝備的更新換代，外部先進技術的引進與消化吸收都有着集中而迫切的需求，因此在中國海軍的發展過程中，從20世紀90年代到21世紀初的現代化進程，也就一直圍繞着這個主題展開。

▲ 這個時期也成了中國海軍技術發展最為劇烈的時代

從“小驅逐艦”到“護衞領艦”

在80年代末，90年代初，除了當時建造的052型驅逐艦和053H2/H2G系列護衞艦外，海軍部隊對於能夠執行日常巡邏任務的護衞艦仍然有相當的需求，特別是在1988年九章羣礁海戰之後，對南沙地區海域的常態化巡邏任務驟然增加，為了儘快增加可用的護衞艦數量，海軍在1990年開始建造一批適用於南海巡航的053H1G型護衞艦。

與追求全面作戰性能的053H2G型不同，該型護衞艦在艦體線型、主要武器以及機電設備都沿用053H1型的不變，主要的改進在於改善艦員生活環境，加裝空調，增強遠海持續巡邏的舒適性，以及增加作戰系統設備，提升綜合作戰能力。053H1G型作為中國90年代開工的首批新護衞艦的特殊配置，表明在90年代的中國海軍裏，有關日常巡邏和近海作戰的任務，即使在護衞艦這樣的中型艦艇身上也開始有了差異性設計。

▲ 051H1G作為南海巡邏護衞艦，對於作戰性能本身的要求並沒有特別高

上世紀80年代末和90年代初的一系列型號的建造和相關項目的研製，經過之前在051型105艦、109艦等上進行相關試驗，到052型113艦服役的時候，中國艦艇工業已經基本完成了112艦身上那一批“八國聯軍”裝備裏除了LM2500燃氣輪機以外幾乎全部武器裝備的國產化任務。但這關鍵的燃氣輪機系統的缺失卻讓當時中國海軍繼續建造052級別的導彈驅逐艦的設想缺少了基本的可行性。與此同時，通過從053H2到053H2G兩型7艘護衞艦的建造和使用，完全立足於國產動力系統和相關設備的2000噸級護衞艦艦體平台已經相當成熟。

▲ 053H2G作為053系列裏艦體平台性能變化較大的一型艦，在保持航速的情況下提高了適航性

在這樣的情況下，使用在053H2G和052型艦上經過充分驗證的武器和作戰系統和由053H2G基礎上發展起來的成熟艦體構成一款新型作戰艦艇，無疑是較快增強海軍作戰能力的途徑，也是在海紅旗-7研製成功（“海響尾蛇”導彈國產化）的情況下，海軍進一步提升護衞艦防空能力的合理選擇。這也就是隨後在90年代中國海軍批量建造的053H3型護衞艦。從研製年代來看，海軍在053H3的研製上沒有任何的猶豫，在053H2G四艦服役後沒多久，就安排了053H3型導彈護衞艦的建造，第一批053H3在1995年就簽訂了合同，並在90年代末期開始交付海軍。

▲ 053H3在外觀上與053H2G變化不大，但資深軍迷一眼就能看出使用的防空導彈的不同

從艦上的武器設備來看，053H3型的配置與4年前服役的052型驅逐艦有着很高的相似性，兩型艦使用同樣的艦空導彈和反艦導彈，擁有一樣的主副炮火力配置，同樣擁有艦載直升機運作能力，且造價要低得多。雖然052型的航速更快，艦空導彈備彈量更多，搜潛反潛能力也因為使用燃氣輪機、裝備拖曳聲吶和反潛魚雷而更強，但從效費比角度來説，053H3能夠實現相當部分052能執行的任務，而造價要遠低於後者，且全柴動力在燃氣輪機來源斷絕時仍然能夠保障供應。因此053H3型在隨後的世紀之交連續建造了10艘，並且在編入各個驅逐艦支隊後和053H2G以比051型更高的出勤率和更強的防空反艦火力活躍在海軍的各類演訓活動中，堪稱當時海軍的“小驅逐艦”。

▲ 相比一些早期建造的051型驅逐艦，053H3的勤務性能更好，出動也更加迅速

儘管在053H3建造的後期，使用更大艦體和加倍的動力研製的054型護衞艦已於2003年開工建造，並在2005年正式服役，但這款使用全新艦體平台的導彈護衞艦的武器裝備並沒有比053H3有大幅度的提升，但在數量更多的053H3面前，該艦及其大型化的艦艇平台在當時還沒有顯現出其真正的價值。

▲ 沒有安裝武器的054型護衞艦還給人一絲幻想，裝上海紅旗-7之後則讓人“大失所望”

在驅逐艦領域，90年代中國海軍的研製經歷則相對比較尷尬。由於052型的動力系統使用的美製LM2500燃氣輪機已經無法繼續引進，而國內又無力對其進行仿製，這意味着80年代反覆選擇確定的柴燃動力系統短時間內無法獲得，而使用蒸汽動力的051系列則在051G2建造完成之後停止發展，一時之間，國內在新驅逐艦的方案的選擇上也陷入了困境。不僅如此，由於國內當時艦用蒸汽輪機基本是“專供”051型驅逐艦，這時也陷入了沒有新訂單的窘境。

▲ 幾艘艦況較好的051進行了部分改進升級為051DM型，力所能及地提升了部分性能

為了繼續推進國產驅逐艦的技術進步，也為了維持國內蒸汽輪機生產研發團隊不斷線，在“八五”計劃期間，海軍以建造一艘051改進型驅逐艦的名義申請到相關經費，並展開了051B型驅逐艦的研製工作。在研製過程中，為了進一步研製大型艦艇平台的相關技術，051B雖然仍然歸為051系列，但其排水量較此前的051幾乎是翻倍提升，動力系統也使用了改進型的453B蒸汽輪機，功率較051使用的453型蒸汽輪機增大了近1/3，使得051B型艦能夠保持30節的航速，且其實際使用的表現也更好。與此同時，作為計劃在南海艦隊作為編隊指揮艦使用的051B型，還配備了中國首套具有現代化指揮功能的編隊作戰指揮系統。

▲ 建造中的051B型導彈驅逐艦

不過由於051B的研製和建造經費最初是按照一艘標準051G的標準撥付，與實際需求有相當的差距。海軍雖然力所能及的籌集了經費，但在艦載武器上卻只能選擇現有的裝備。20世紀90年代中期中國艦艇工業所能提供的艦載武器系統並沒有超出052和053H3型裝艦武器的水平，導致雖然051B型驅逐艦噸位增大不少，但武器型號卻和前者沒有太多差別，雖然在防空導彈備彈量、反艦導彈搭載量以及艦載直升機數量上都有較大增長，艦上的作戰指揮控制系統也有不少提升，但當時的軍事愛好者們仍然不客氣的稱其為“護衞領艦”，以表達對該艦武器系統平庸的不滿。

▲ 對該艦火力不滿的不只有軍迷，還有解放軍自己

與這兩個項目同期進行的，還有從上世紀80年代就開始研製的海軍新一代常規潛艇039型。作為中國海軍瞭解西方先進潛艇技術之後開始研製的常規潛艇，039型的研製目標不再是035型那樣針對033型潛艇部分性能進行改進，而是試圖研製一款具備世界先進水平的新型常規潛艇。039型潛艇在設計上借鑑了西方發達國家比較新的常規潛艇設計理論和技術，在整體設計上與法國當時的“阿戈斯塔”級常規潛艇有諸多相似之處，艇上有大量全新設計的設備。首艇於1992年開工，1994年5月下水，1995年8月開始進行海上測試。

▲ 039型首制艇算是中國海軍追趕世界常規潛艇潮流的一次努力

然而實際情況證明研製一款全新的常規潛艇並不容易。039型首艇在實驗中存在着不少設計缺陷及沒有達標的性能指標，因此首艇在1996年交付海軍後並未繼續建造，轉而針對試驗期間發現的問題，在1995年開工的039型2號艇上進行了重大改進。改進後的潛艇即039G型，1997年8月下水，1999年2月交付使用，經過試驗之後，039G型首艇於2001年服役，後續潛艇也批量建造。至此，039型常規潛艇在上世紀80年代提出的性能指標才基本實現。

▲ 039G對039的原型設計進行大規模的改進

來自蘇聯的“遺產”

隨着1991年的蘇東劇變，蘇聯的解體，國內經濟體系的四分五裂以及“休克療法”的經濟改革，使包括俄羅斯在內的原蘇聯加盟共和國在經濟上都陷入了極端的困境，而出售留在各個加盟共和國的武器裝備“遺產”就成了這些國家獲得硬通貨的一個選擇。

在上世紀90年代，這種被視為“崽賣爺田”的行為顯然達到了最高峯。對於俄羅斯這樣有相對完整裝備生產能力的國家而言，主要賣的還是蘇聯時期處於保密體制不對外出口的艦艇裝備，而對於其他一些已經無力完成這些武器建造的國家，即使是半成品的裝備，也只能選擇出售一條路。

▲ 更多的裝備因為等不到買家，只能被日漸侵蝕

當時的中國雖然經濟水平遠沒有今日這般雄厚，但無論是出於購買裝備加強海軍作戰能力的考慮，還是為了引進技術提升國內裝備工業水平，採購一系列蘇聯時期的武器裝備或者半成品裝備，在當時都是中國考慮的選項。在90年代，中國一方面向俄羅斯引進成套的海軍武器裝備，另一方面也向其他的加盟共和國引進其他的裝備和設備。

▲ 當時中國引進的俄製裝備數量和範圍都是巨大的

在海軍裝備中，成套引進的典範無疑是“基洛”級常規動力潛艇與“現代”級導彈驅逐艦。“基洛”級的引進分為前後兩批，第一批於1993年談判後簽署協議引進，包括2艘877EKM型和2艘636型常規潛艇。這4艘“基洛”級潛艇毫無疑問是當時中國海軍最先進的潛艇，它們的引進對於當時的中國海軍而言可謂是意義巨大。由於039型潛艇的研製遇到阻礙，被迫進行大規模的設計修改和再次試驗，90年代中期中國海軍可使用的新型潛艇就只有80年代開始建造和服役的035G型，即使90年代末期乃至21世紀初才批量服役的039G型和035B型潛艇，其性能距離“基洛”級都有相當的差距。中國海軍對當時引進的這批“基洛”一開始只做了一項改進，就是將艇上的錄像機換成VCD機，以便在水下潛航時可以存放更多的“精神食糧”。

▲ 對90年代初的中國而言，“基洛”級幾乎是一款完美的潛艇

“基洛”級，尤其是兩艘有“大洋黑洞”之稱的636型潛艇的引進，讓中國海軍第一次獲得了在世界上也是最先進的常規潛艇，中國也成為世界上第一個獲得636型潛艇的國家。在掌握和使用該型潛艇的過程中，中國的艦艇工業相關部門也深入考察了該型潛艇的總體設計以及各種子系統設計特點，這其中不少的內容，都在後來深刻影響了中國海軍新一代常規潛艇的研製工作。

▲ 這也就是039A型潛艇被稱為“中國基洛”的原因

“現代”級導彈驅逐艦的引進則更是一件現在看來意義重大的事情。中國先後分兩批引進了4艘“現代”級驅逐艦，其中的第一批是貨真價實的“蘇聯物資”，這兩艘艦原為蘇聯海軍訂購的第18艘現代級“尊貴”號和第19艘“深思”號（此時已經改名為“葉卡捷琳堡”號和“亞歷山大·涅夫斯基”號），由於蘇聯解體缺乏資金而停止建造。1996年中國與俄羅斯交涉購買“現代”級時，兩艦因在未竣工的3艘956A型艦重完工度最高（分別為65%和35%）而被選中續建。中俄兩國於1997年正式簽訂價值8億美元，包括隨艦武器在內的合同，隨後俄方將兩艦續建完成，並於1999年12月和2000年7年先後交付中國海軍，分別命名為“杭州”艦和“福州”艦。

▲ 按照這兩艘艦的戰鬥力，8億美元的價格並不貴

在引進“現代”級之初，外界認為中國海軍引進該艦的主要考慮是利用該艦裝備的3M80“日炙”超音速反艦導彈的強突防能力，擔起艦隊打擊核心的重任，執行反艦作戰，一時間“航母殺手”的稱號不脛而走；隨後隨着國產紅旗-16系列艦空導彈的立項與研發，外界又認為956系列的“無風”艦空導彈才是中國引進的關鍵，“撐起中國艦隊的防空網”的重擔又被壓了上來；而當與“日炙”原理及外觀有所相似的鷹擊-12為外界所知的時候，有關956型側重反艦的説法在經過了一輪升級之後再次“重出江湖”……

▲ 當年隨艦引進的“日炙”導彈數量有限，因此早期組織實彈射擊都十分慎重

至於中國海軍本身而言，儘管引進“現代”級最早的考慮裏，該艦作為一款性能優於國內90年代艦艇的海上作戰平台所能提供的反艦能力和防空能力都是中國海軍所急需的，但站在艦艇工業及艦載武器發展的角度上，中國對於956型平台及其所搭載的武器設備雖然不至於“我全都要”，但對於在性能上有可取之處的裝備，都毫不客氣的進行了系統深入的消化吸收。

▲ “現代”級上面的各種系統，日後都會被中國海軍所借鑑

而在採購未竣工的蘇聯裝備“遺產”領域，除了日後對中國海軍至關重要的UGT-25000燃氣輪機外，中國通過多種形式從烏克蘭引進的幾艘大艦的平台，無疑是現在大家最為津津樂道的內容。除去和國防安全關係不大的“雪龍”號科考船（原蘇聯10621型極地破冰貨船）外，兩艘排水量30000噸以上的大船顯然是最為重要的。

▲ 畢竟對於中國海軍來説，引進大型艦船能夠節約不少的時間

這其中較早進入外界視野的，是建造中的蘇聯補給艦

“弗拉基米爾·佩列古多夫”，該艦是蘇聯解體後烏克蘭急於出手的一系列船隻之一，由於和中國當時正在規劃的第二代補給艦相契合，因此便迅速和烏克蘭方面進行接觸，並在1992年和烏克蘭簽訂協議，並於1993年將未完工的該艦拖往大連造船廠進行續建，在經過3年的建造後，該艦作為當時中國最大的補給艦“南運-953”正式入役。

▲ 蘇聯補給艦 “弗拉基米爾·佩列古多夫”是當時在烏克蘭未竣工的蘇聯大船之一

在此之前，中國海軍只有在上世紀70年代研製和建造，用於保障當年試射洲際導彈“五八〇任務”船隊沿途補給用的3艘“718工程補給艦”。儘管該型補給艦的噸位和補給能力很有限，且並沒有彈藥武器的海上補給能力。但80年代主要在近海活動的中國海軍甚至都認為3艘大型補給艦數量過多，最終只保留了其中的兩艘。相比之下，“南運-953”的性能在當時全面超越此前的補給艦，因此自然成為海軍各種重要遠海遠洋活動中的伴隨保障力量。

▲ 該艦作為中國海軍最大補給艦的紀錄直到近年才被901型補給艦打破

另一艘則是蘇聯1143.6型航空母艦“瓦良格”號，有關該艦的故事更加離奇曲折，但至少在90年代時，該艦的命運遠不像我們今天所看到的那樣光明。