川普為何拯救不了美國製造業_風聞

兄弟曾在內燃機廠工作過幾年，從維修車間的學徒做到總裝磨試車間主管，從車間主管調到品質管理，從品質管理轉到生產調度。我們廠生產的汽油機跟柴油機銷往全國各地，還有一部分東南亞客户。對於製造業兄弟有一點粗淺的理解。我就從汽車行業的發展歷程來説一下川普為何拯救不了美國製造業。

汽車工業就是美國工業的一個縮影，通用跟福特要不是美國政府大力救助，這兩家企業早就破產了。在汽車行業，通用福特就是破落户。通用福特為何破落了？最關鍵的就是通用福特沒有了先輩那種鋭意進取的精神。説個題外話，美國海軍“企業”號航空母艦的英文名字叫“Enterprise”。“企業”號這個名字可以説翻譯的很糟糕。英語中，“Enterprise”一詞的含義很多。有“公司，企業”的含義，但是更多的情況下，它指代的是“奮進，進取，冒險精神”。 “Enterprise”一詞應該被翻譯為“進取”號才對。

川普拯救不了美國製造業，最關鍵的因素就是美國人沒有了進取精神。川普反毒也是在拯救美國人的精神。川普大爺看到了美國衰落最本質的東西。

福特汽車的創始人亨利•福特，就是圖上這個老爺子。

福特在美國企業家歷史上的地位是獨一無二的，福特對於汽車產業的貢獻是革命性的。福特優化了汽車生產流水線，將勞動過程分解成重複動作，裝配線上的汽車會緩慢的經過操作工人面前，促進了汽車快速並且大規模生產。福特“Ｔ”型號車就是汽車革命的開始。福特改革了汽車銷售方式，建立起完善的經銷商網絡。汽車４Ｓ店的概念就是福特建立起來的。當年叫汽車服務店。

汽車的發展促進了美國交通運輸的發展，交通運輸的發展又刺激了基礎建設的提升。當年制約汽車運輸發展最大的障礙就是缺少平整的硬化道路。美國政府為了容納更多的汽車，大力度提升基礎設施。加油站、汽車修理廠、汽車代理店、汽車旅館越來越多。汽車改變了美國的面貌，基礎建設繁榮了美國經濟。

汽車工業的發展促進了工業“標準化”的發展，汽車生產率不僅取決於流水線的改進，最為重要的是製造體系的“標準化”。“標準化”的目地就是建立規格統一的零部件體系，“標準化”的本質就是“生產簡單、消除浪費、節約材料、減少人力、減少並節約物資採購和庫存、消除生產混亂、提高生產速度”。　零部件的“標準化”促進了工業效率的提升。可以説美國汽車工業帶動了美國經濟的發展。

1941年12月7日，日本海軍偷襲美國珍珠港，惹怒了美國人。經過數年苦戰，美國成功的將日本拴在了自己的褲腰帶上。朝鮮戰爭爆發讓日本人發了大財，更為最重要的是促進了日本產業結構革命性的改變。麥克阿瑟為了提高日本企業的生產效率，請來了威廉戴明博士。威廉戴明博士教會了日本人質量控制。還讓日本人學會了現代工業製造業。

日本人將威廉戴明博士教的本事玩出了極致，豐田公司創造出了革命性的“豐田精益生產法”。“豐田精益生產法”的本質就是高質量、低消耗生產。１９７４年石油價格猛漲，達到了３０多美元一桶。汽車價油漲到了１．２５美元以上。美國汽車廠商沒有與時俱進，沒有生產出小型節能汽車。而日本人的小型節能汽車如潮水般的湧入美國汽車市場。日本車不僅油耗低，而且質量遠遠高於美國汽車。最重要的是日本人通過“豐田精益生產”大幅度降低了汽車生產成本。日本車有着更為明顯的價格優勢。隨着日本汽車佔有率越來越高，美國汽車失業工人也增加了，美國老爺們被逼的生活沒着路，也玩起了砸車活動。

哥幾個看明白沒有，技術革命可以改變國家的競爭力，生產方式的革命同樣可以改變國家競爭力。

日本不光汽車在美國賣的好，其它產品一樣如此。家電、機牀、醫療器械、工程機械、日本的商品佔據了美國商場的主要位置，美國報紙整版整版的日本廣告。美國實在受不了了，跟日本人商量減少貿易逆差。經過幾番艱苦的談判，《廣場協議》就此出爐。《廣場協議》不是美國要削弱日本，看看當年的談判記錄就清楚了，日本當年真誠的想幫助美國減少貿易赤字。 《廣場協議》的本質是解決美國貿易逆差，結果逆差問題沒解決，反而培養出了一個可怕的競爭對手，這是美日兩國都沒有預料到了。日本人後悔的不是幫助美國，而是幫助了中國……….

《廣場協議》導致日元大幅升值，日元大幅升值刺激了美元更加堅挺，美日兩國的製造業承受了巨大壓力。為了解決匯率造成的壓力，兩國製造業只能轉移到生產成本最為低廉的地區，歷史上最龐大的製造業轉移就此開始……….

日本人不怕中國人搞汽燃油汽車，日本人害怕中國人搞電動汽車，美國人也非常害怕。這裏用非常害怕一點也不誇張。因為電動汽車就是一次技術與生產方式的革命。這次革命會誕生在中國。

一輛小轎車大約３萬５千左右個零件，電動汽車沒有了燃油系統，零件數量大為減少。看看特斯拉的汽車目錄就知道了。中國那幫汽車廠商正想辦法把電動機和輪胎合為一體，連傳動部分都不要了。據説只需要３０００個左右的零件就能造出一輛電動汽車。零件數量的減少會大大降低汽車行業入門的難度。還意味着合作廠家的數量大量減少。僱傭工人數量也會大量減少。隨着電動汽車“標準化“不斷提升，電動汽車模塊化只是時間問題。ＩＴ行業有個名詞：“開放性架構”。　電動汽車早晚也會走“開放性架構”。

電動汽車的大量使用會極大的降低燃油價格，川普大爺憋着勁的想賣油呢。你都用上電動汽車了，我這石油賣給誰去？日本汽車要了美國汽車的命，你中國的電動車想要美國的命？沒有石油收入，我拿啥錢來恢復美國製造業？

美國人發動貿易戰目地大概就這些吧…………