海軍70週年繪噸位曲線——馬前卒工作室編_風聞

今天是人民海軍成立70週年，中國建設近代海軍已是158年前的往事。中國海軍總噸位數的歷史統計集中於下面幾張圖表，希望能給大家一點直觀印象：

1862~2018年中國海軍總噸位

中國海軍近現代化的起點，是第二次鴉片戰爭戰敗後用80萬兩白銀，從英國購置7艘兵輪、2艘供應船組成的近代艦隊。但當時中國海關、採購艦隊等事務完全由英國人把持，屢次出現瞞騙中方，甚至提出無理要求的情況。最終艦隊被遣散拍賣，清廷平白損失38.2萬兩白銀。

此後，清朝政府展開洋務運動，試圖以自造加採購的方式，打造一支適應東亞海權環境的海軍。而阿思本艦隊，就成了清朝海軍近代化開端中的一個波峯：

1862~1912年清朝海軍總噸位

1884年，初具規模的清朝新軍，遭遇了剛從普法戰爭中敗退下來、急於向清朝勒索賠款的法軍。馬尾海戰導致福建海軍幾乎全軍覆沒。中法海戰失利，引發了清朝第二次海防大討論和海軍衙門的成立。

到1888年北洋水師成立，清朝新式海軍邁上了新的高峯：

1888年北洋海軍成立時編制

但這支東亞新崛起的海上力量，極大地刺激了日本海上擴軍。1894年中日甲午戰爭打響，佔據清朝海軍大半噸位的北洋水師全軍覆沒。洋務運動失敗。

甲午戰爭後，清朝緩慢重建海軍，從德國、英國採購了海容、海籌、海琛、海天、海圻等巡洋艦，重整福建船政等造船工業。到清朝最後幾年，海軍已經重整為巡洋艦隊與長江艦隊，並加速採購重型巡洋艦——但批量交付時，清朝已經亡了。

清末艦隊序列

中華民國海軍在相當長時間內，只是清末海軍的延續。與清末海軍的歷程相似，民國海軍也在對日作戰中全軍覆沒。

中華民國海軍總噸位

1937年中日江陰海戰/水戰之前，民國海軍序列如下：

1937年戰前中華民國海軍編制（未列入電雷系）

日本投降前，中華民國海軍主役艦艇編制

日本投降後，國民黨接收了大量日軍遺留艦艇。據日方統計，二戰結束時日軍留在中國艦艇船舶2169艘，總噸位超過8.28萬噸。其中堪用艦艇192艘，總噸位1.91萬噸。國民黨接受的最著名日艦，是陽炎級驅逐艦雪風號。

解放戰爭中，除少部國民黨海軍起義，大部海軍力量被蔣偽政權帶往台灣。憑藉日軍留下的戰艦，以及部分美國贈艦，台偽政府一度擁有了亞洲第一海軍。憑藉這股力量，建國初台偽政府一直積極充當帝國主義打手，妄圖封鎖大陸海岸線。不僅劫掠蘇聯、波蘭商船，連英國商船都不放過。

建國初，由於我國海軍工業基礎薄弱，與現代海軍存在較大技術代差，台灣海峽在十餘年間連續爆發四次危機。直到051、053系列國產主力艦陸續下水，我海軍才初步扭轉了被動局面。在1995年第五次台海危機時，我軍更是批量下水072系列登陸艦，在水面艦艇總噸位上製造了一次躍升：

1968~2005年中國海軍噸位

具體來看，051系列驅逐艦、053系列護衞艦與079登陸艦，構成了我國海軍在70~80年代的主要（水面）噸位增量。與此同時，033系列常規潛艇也在批量下水，截止1984年下水82艘，總噸位超過14萬噸。但由於型潛艇服役狀況不明、難以計算，且在21世紀初已基本退役完畢，本次統計中僅用虛線估算表示，不納入總噸位：

1968~1990年中國海軍噸位中，各型國產主力艦佔比

從2006年起，新一代水面艦艇，包括055、052D、054A等多型驅逐艦，及航母、071型登陸艦、901型綜合補給艦等批量下水，我國海軍迎來了造艦高峯。僅在最近十年下水的新一代水面艦艇，就超過了十年前的總噸位：

2006~2018年中國海軍噸位中，新一代主力艦佔比

最後，再次回顧一個半世紀以來的中國海軍總噸位。剛剛過去的十年，是縱向座標軸存在的主要意義：

1862~2018年中國海軍總噸位

作者：高流