華為的方舟編譯器有什麼缺點嗎？有！_風聞

來源：微博用户@萬能的大熊

​今天下午非常認真的去聽了方舟編譯器的一些宣講，其實還有一個文件管理器也很重要，不過大家的興趣顯然還是在方舟編譯器上，這裏給大家關心的一些問題做一些深度的解釋。

1、首先你要肯定的是這個東西很牛逼，牛逼到什麼程度呢？大概就是假如現在汽車分柴油發動機和汽油發動機，那麼方舟編輯器的意義就是通過了它，發動機可以加汽油也可以加柴油。或者説，它讓發動機不挑油了。

2、對於開發者有什麼麻煩的麼？其實沒有什麼麻煩的，你用汽油也好，柴油也好，只要倒進方舟編譯器，出來的發動機都可以用。未來的目標是實現完全不用寫新代碼，直接把現在的代碼重新編譯就可以。也就是説，不需要再有團隊去重新寫代碼。

3、對於所有安卓系統全部兼容，甚至實現了跨平台支持，不管是ARM架構還是x86架構，不管是手機還是其他通訊設備，都可以使用。明確的説是可以脱離安卓框架的，用上面的例子解釋就是，不僅支持汽車發動機，也支持飛機發動機和輪船發動機。

4、使用之後，安卓的體驗是可以達到IOS的水準的，甚至可以超過IOS的水準。但安卓的問題是，生態不如蘋果嚴格，蘋果很嚴格的規定了開發者調用的資源接口之類，但安卓沒有規定，這會成為未來安卓的一種阻礙。而之前安卓不如IOS的原因是動態碼需要虛擬機編譯，所謂的邊編譯邊執行，類似同聲傳譯。而IOS等於是直接念翻譯稿，所以更快。而現在方舟編譯器也可以實現直接出翻譯稿了，不需要同聲傳譯了。流暢度大幅提升的秘密就在這。

5、有什麼缺點麼？有，安裝包的體積會擴大一倍以上。

6、使用方舟編譯器的APP可能會有特殊標識，來供用户選擇，畢竟流暢的代價是包擴大了。

7、可不可以做新系統？雖然沒有直説，但前面説了，支持汽車、飛機、輪船，換句話説，你再造一個火車，也是可以執行的。換句話説，就是稿子都翻譯好了，你在微信通話念還是打電話念都一樣。所以重新編一套系統，因為脱離了安卓的虛擬機體系，也是完全可以執行的。

8、什麼時候上線？8月份華為開發者大會會發布，大家可以先學習。11月綠盟開發者大會會正式全面開源。

9、谷歌的態度是什麼？這套產品的框架完全符合谷歌的開發協議，但華為也事先跟谷歌做了深度的溝通，達成一致後，華為才公開宣佈。至於未來，華為願意把這套產品放入安卓體系，幫助生態更好的發展。谷歌怎麼想，現在還不清楚。