夜話丨山航一季度成績單，海航上線品牌運價_風聞

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山東航空今天發佈了一季度成績單，一季度實現營業收入46.34億元，同比增長3.07%。營業成本42.92億元，同比上升7.39%。財務費用為838.86萬元，同比增長119.16%，主要原因為一季度確認匯兑收益較去年同期減少。利潤總額4553.19萬元，同比下降86.28%，歸屬於上市公司股東的淨利潤為3405.90萬元，同比下降86.32%。完整版成績單可在航旅圈後台回覆“一季報“獲取。

山航早前在一季報預告中，解釋了業績變動的兩個原因【相關：山航首發一季報預告，盈利繼續大降】：1.一季度受局方時刻政策的影響，飛機利用率同比下降，可供座公里未達到預期目標。（小圈注：由於駕駛艙吸煙引發的問題，山航被削減5%的飛行小時）【回顧：駕駛艙吸煙再引燃，航班禁煙到底禁了誰？！】2.由於市場競爭加劇公司一季度的票價水平同比去年出現了下降。

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即日起，海航將全新推出國內經濟艙多等級品牌運價體系。凡購買海南航空或大新華航空國內經濟艙航班，購買不同品牌機票的旅客將享受差異化的服務。新品牌運價體系將原有經濟艙分為三類：經典經濟艙、智選經濟艙、惠選經濟艙。不同經濟艙品牌將執行不同的退改規則、選座、登機和升艙等服務權益。此三類經濟艙旅客均可享受一件5kg免費手提行李額，手提行李體積不超過20×40×55釐米，嬰兒仍可享受10kg免費托運行李額。此前，東航已在泰國等航線試水品牌運價。【相關：東航的“基礎經濟艙“，真的是要低成本化嗎？】

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“五一”小長假即將來臨，東航預計4月30日至5月4日期間將執行航班13400餘班次,預計投放226萬個座位。另外東航依託大數據分析系統，對熱門旅遊航線採用換大機型的方式進行運力增投。

▶️國際及地區市場方面，東航主要增投東南亞、日本、韓國等航線，其中浦東至曼谷、清邁、宿務、暹粒、馬尼拉等航線涉及換用大型飛機執行航班共28個班次，總計增加1156個座位；浦東至大阪、名古屋、首爾等航線涉及換用大型飛機執行航班的有12個班次，總計增加338個座位；浦東至香港、澳門、台北等航線則共增投座位1084個。

▶️國內市場方面，東航對上海至三亞航線的18個班次，採用了A330系列寬體機型執飛，共增1332個座位。此外，五一期間東航的B787-9和A350-900將執飛上海浦東至悉尼、阿姆斯特丹、羅馬、墨爾本、東京羽田、新加坡等航線。

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4月25日，在捷克駐華大使館舉行的中捷建交70週年招待會上，川航分別與布拉格機場、F AIR航校簽署布拉格直航協議以及航校第五批飛行學員培訓協議。目前川航已開通成都=布拉格直飛航線，深圳=布拉格的“熊貓之路”航線預計今年7月份正式開通，這同時也是川航在深圳開通的第一條國際航線。

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4月26日晚，攜程集團宣佈和Naspers達成協議，“將發行新股，交換Naspers所持有的MakeMyTrip股票”。與此同時，攜程將以一部分MakeMyTrip的普通股和B類普通股入股一家第三方投資基金。一旦交易完成，Naspers將持有攜程約5.6%的股票。同時，攜程和第三方基金將持有MakeMyTrip的普通股和B類普通股，分別佔MakeMyTrip總投票權的49.0%和4.0%。

公開資料顯示，MakeMyTrip是印度第一大OTA，被譽為“印度的攜程”。此次攜程協議的合作方Naspers是騰訊的最大股東。自2001年起，Naspers開始買入騰訊股份，最終這成為有史以來最賺錢的科技投資之一，並使其成為非洲市值最高的公司。Naspers持有騰訊超過30%的股份，價值超過1300億美元。