那些嘴上排擠中國的國家，最後都變成了“真香警告”..._風聞

來源| 微信公眾號“ 英國報姐”

最近美國非常的寂寞，因為這兩天大家都去參加中國的“一帶一路”峯會了。

第二屆“一帶一路”國際合作高峯論壇，吸引了來自150多個國家和90多個國際組織以及近5000位外國人的參加。可以説是鑼鼓喧天鞭炮齊鳴，紅旗招展人山人海了。

然而，中國在第一次提出“一帶一路”這一設想的時候，並沒有一下子被人們看好。**尤其是美國，到處“提醒”別國，不要和中國做生意。**甚至他們到處宣揚，這是中國的“陷阱”！

（圖源：economictimes）

按理來説，**美國你説中國和別的國家做生意是“別有用心”，那你倒是上點心啊。**就拿希臘債務危機來説，當時希臘已經處於破產的邊緣，以至於希臘還有了一個稱號叫“歐豬”（大概他們也叫豬隊友吧）。

（圖源：russiancouncil）

經過歐盟內部的幾次幫助，希臘的經濟並未見好轉。他們把目光投向了美國，當時的美國部長Timothy Geithner信誓旦旦的表示：**“美國將竭盡全力幫助歐洲克服挑戰。”**説歸説，據説美國從來沒有提供任何直接的幫助。

**Timothy Geithner：**我就説説，別當真，耶。

（圖源：The Telegraph）

後來，希臘開始向中國求助，**中國不僅提供貸款協助希臘改善財政窘境，還投入了大量資金改善其基礎設施。**不僅如此，大量的中國遊客開始去希臘旅遊，也帶動了當地的旅遊。就這樣，希臘逐漸擺脱了債務危機，在2017年的時候還有了盈餘。

（圖源：CNN）

本來在一旁看熱鬧的美國和一些西方媒體都看傻眼了。這不，在中國提出“一帶一路”的設想之後，希臘毫不猶豫的加入了，這叫什麼，雙贏啊！

（圖源：Facebook）

作為希臘曾經的難兄難弟意大利，看到希臘都擺脱財務危機了，自己還被人喊“歐豬”，心裏能好受嗎？

（圖源：The Nation）

終於，意大利在今年3月23日，與中國簽署了“一帶一路”諒解備忘錄，這意味着意大利成為“七國集團”（G7）第一個正式加入“一帶一路”的西方發達國家。

**美國：**小老弟你咋能幹這種事情！不是説好了不跟中國玩的嗎？

**意大利：**哼！我將搭上中國的快車，頭也不回！

（圖源：South China Morning Post）

**那麼，什麼是“七國集團”（G7）呢？**簡單來説，就是主要工業國家會晤和討論政策的論壇。成員國包括美國、英國、法國、德國、意大利、加拿大和日本。

其實以前是有俄羅斯的，叫“八國集團”（G8），後來他們都不帶俄羅斯玩了。

（圖源：DeviantArt）

以前“G7”在國際上説話是很有分量的，後來，美國慢慢的變了。尤其是特朗普“美國優先”為準則，看重現實利益，實行貿易保護政策。

去年更是在經濟領域動不動就要制裁這個制裁那個的，你説説，換誰誰受的了。

**特朗普：**小心我代表美國製裁你們。

（圖源：Forbes）

不僅喜歡開“空頭支票”，出事就在別人身上找原因。美國還極度的自私，這種“美國優先”的自私體現在了各個方面。

2017年，特朗普宣佈退出《巴黎協定》（The Paris Agreement）就是一個很好的例子。

美國退出《巴黎協定》之後，目前世界上只有敍利亞、尼加拉瓜和美國沒有加入這一協議了（圖源：The Violence of Development）

《巴黎協定》是世界上第一個全面的氣候協議，旨在聯繫可持續發展和消除貧困的努力，加強氣候變化威脅的全球應對。説白了，就是氣候變化，是全人類要共同面對的挑戰。

美國倒好，2017年退出《巴黎協定》的原因是，他們認為“《巴黎協定》將會損害美國的經濟”，特朗普認為“美國不應該在氣候行動上再承擔這麼多的責任，這是在將美國的財富，重新分配到其他國家！”（需要大家共同面對的時候，你倒成甩手掌櫃了？）

（圖源：YouTube）

也許是因為這一舉動，美國和其他盟友也產生了間隙。去年的G7峯會被稱為“史上最分裂”，又叫“非常6+1”，因為當時G7峯會上出現了六國領導人聯合懟特朗普的畫面：

（圖源：knowyourmeme）

當時這一場景還被許多網友進行了P圖惡搞：

**默克爾：**你想咋滴！**川普：**不想。

（圖源：twitter）

雖然表面上，美國還是世界的“大班長”，他説什麼就是什麼。但是私底下，**大家早就反感“大班長”出了事兒之後啥都不管還極度自私的態度了。**你想，一個“班長”不能夠以身作則，別人能信服你嗎？

看到意大利簽署了“一帶一路諒解備忘錄”，於是美國跟其他G7集團成員打了個招呼：施壓，讓這小子不聽話！

當然表面上，大家都照辦了。法國一邊跟中國簽署多項經貿合同，一邊質疑一下一帶一路。

（圖源：Reuters新聞截圖）

德國呼籲謹慎的看待意大利簽署“一帶一路”問題：

（圖源：thelocal）

英國呢？梅姨：我都快被脱歐搞煩死了，我先喝口酒壓壓驚。（梅姨下線）

（圖源：Vanity Fair）

日本：我，我最近也在忙着換年號令和的事情呢，説到這個令和啊，這我可要好好跟你們講講了，希望日本的年輕人……（安倍被禁言。）

（圖源：The Japan Times）

然而實際上呢？在最近召開的第二屆“一帶一路”國際合作高峯論壇上，法國前總理拉法蘭作為法國代表團成員之一來到了北京。

（圖源：鳳凰衞視微博）

德國方面，德國總理默克爾3月底宣佈，德國打算在2020年擔任歐盟輪值主席國期間舉辦一次包括所有歐盟成員國的中歐峯會。她希望屆時歐盟也能在“一帶一路”倡議中開始扮演積極的角色。

**特朗普：**你給解釋解釋這句話啥意思？

默克爾：（沒聽見沒聽見沒聽見。

（圖源：Sputnik International）

日本方面，安倍特使發言表示，**日本將繼續就一帶一路與中國展開合作。**不會先看美國臉色，再去思考如何處理中日間的問題。

日本前首相鳩山由紀夫也參加了這次的“一帶一路峯會”，他在會上説：“一帶一路”倡議可以向東惠及整個東亞。（馬上令和時代了，要有新氣象嘛，説到令和……請大家多多關注下個月的新年號……）

（圖源：網絡）

被脱歐搞的焦頭爛額的梅姨，也派出了財政大臣在“一帶一路”期間到訪北京。（美國你就説氣不氣嘛）

看到這樣的場景，估計美國只能來一句：你們太讓我失望了！（人類的本質，就是復讀機。）

美國駐北京大使館發言人表示：美國沒有計劃派遣政府官員參加一帶一路。

美國表示：我生氣了，就算你們都去參加，我也不會去的！

當然，悄悄的告訴你們，2017年，第一屆一帶一路會議舉行的時候，美國還是派過白宮顧問Matt Pottinger參加的。（真是傲嬌呢。）

不得不承認，許多國家雖然積極簽署了“一帶一路”，只是把中國當成了金主，看重的是小錢錢。來消費就行，至於“中國製造”就算了吧，他們認為是達不到標準的。

要打破這種固有的觀念怎麼辦？光靠説是不行的，這個時候，許多優秀中國品牌站了出來，我們要用行動來證明自己。

**許多中國企業“一帶一路” 貫徹綠色環保，節能減排的理念。**當美國“老大哥”退出了氣候協議，不管不顧的時候，他們正為此做出貢獻。

眾所周知，傳統公交巴士驚人的尾氣排放和各種不良影響撥動着民眾的神經。雖然英國當局不斷的在尋找解決方案，但效果一直不盡人意。

（圖源：Greater London Authority）

就在此時，來自中國的比亞迪進入了倫敦的視野。

可是英國的守舊還是給比亞迪帶來了不小的壓力，許多人認為，倫敦的大巴標準那麼高，一箇中國企業，怎麼可能就做出完全適合倫敦的、超前的產品？何況電動大巴還是一個新興的事物。

許多人在等着看中國的笑話，“跑着跑着估計就散架了吧。”“續航能不能行啊？”“這玩意就是唬人的吧？”

不過，當比亞迪的電動大巴在倫敦街頭投入服務之後，**立馬就征服了挑剔的英國人。**同時緩解了傳統大巴帶來的環境污染。

目前，比亞迪共有140輛純電動大巴行駛在倫敦街頭，**佔當地純電動大巴市場的八成以上。**自2015年以來，這些純電動大巴已累計行駛480萬公里，減少二氧化碳排放超過5000噸。

**這輛象徵着“中國紅”的電動大巴，成功融入了英國，成為了“英倫紅”。**而這一切，也是“一帶一路”的精神所在，交流、相通。

原本英國法規要求兩軸車軸荷限重不得超過18噸，但彼時比亞迪雙層大巴標準重量為19.5噸。英國交通局最終宣佈，調整對單次小批量大巴限重的認證要求。

倫敦當局這麼做的原因只有一個：**倫敦市民不想錯失高品質的比亞迪雙層大巴！**從挑剔、嘲笑，到信任和相知，比亞迪這一次，用行動和實力證明，我們不僅有“中國製造”，更有“中國智造”！

不僅如此，參與“一帶一路”的國家還發現，中國的企業進入本國設立工廠，能夠提高就業率，並貫徹“綠色、合作、可持續”的理念，以環保、科技為紐帶積極踐行“綠色一帶一路”建設，獲得了當地人民喜愛。

作為“一帶一路”倡議堅定的支持者，同時也是受益者。到目前為止，比亞迪電動車的足跡已經遍佈全球6大洲、50多個國家、300多個城市，尤其在“一帶一路”沿線國家和地區建立了多個生產基地。

看到中國品牌這樣的鋭意創新，以及在各個國家所帶來的效益，你説，別的國家能不心動嗎。

在“一帶一路”的引領下，不光是英國，許多歐洲、南美的國家，都開始引進比亞迪電動大巴，以至於外媒經常報道比亞迪電動汽車正在前往xx國家。

一輛世界上最長的電動大巴車（比亞迪）正在前往哥倫比亞：

（圖源：Engadget新聞截圖）

第一輛電動大巴車正在前往雅典：

（圖源：Greekcitytimes新聞截圖）

下面配圖，正是比亞迪的電動大巴車：

（圖源：greekcitytimes）

甚至《紐約時報》曾報道**“美國加州將在2029年要求所有的城市大巴車都換成電動的”**，下面的配圖還是比亞迪在加州的工廠（就當我什麼都沒看見）：

（圖源：Nytimes新聞截圖）

比亞迪走出國門，讓世界驚豔的故事，也被入選進了“一帶一路”主題紀錄片《共築未來》中，成為紀錄片裏交通及能源領域企業代表。

實際上，這已是比亞迪今年第三次被選為國家媒體平台的重大主題宣傳報道對象，成為了中國民族企業的傑出代表。

**不僅如此，許多外媒也盛讚有加。**BBC曾在一篇名為《中國推動電動汽車市場》的文章當中，提到了比亞迪對電動汽車行業的推動。

（圖源：BBC新聞截圖）

如今，中國正沿着“一帶一路”的發展步伐，將綠色環保、可持續發展的理念和實踐向全世界輸出，以比亞迪為代表的“一帶一路”建設主體的企業，在其中扮演着重要角色。

憑藉着不斷創新和開拓進取，入選“一帶一路”宣傳片，比亞迪正在成為國人心中“一帶一路”的新符號和名片。（比亞迪：得到這個稱號我很榮幸，感謝CCTV，感謝“一帶一路”……）

比亞迪只是眾多走出國門的中國企業的代表，正因為有這樣卓越的中國企業在，才有更多的國家和地區，加入到“一帶一路”當中來。就像多年前本山大叔在小品裏所説的那樣“縱觀世界風雲，風景這邊獨好！”

“一帶一路”就是有這樣的魅力，那些嘴上説着拒絕的國家，一個個身體都實誠的不行。

**這也是以比亞迪一樣的優秀中國企業不斷努力的成果。**當我們的汽車在國外大街小巷行駛的時候；當我們的技術不斷的被外國人所肯定的時候；我們彷彿看到三個清晰的大字從眼前飄過：啊，真香！

source：

https://www.scmp.com/news/china/diplomacy/article/3002986/china-wants-invest-ports-maritime-transport-italy-xi-jinping

https://www.chinatimes.com/newspapers/20190326000172-260310?chdtv

https://cn.reuters.com/article/france-china-contract-bri-0325-mon-idCNKCS1R702D

http://global.chinadaily.com.cn/a/201904/04/WS5ca62557a3104842260b486a.html