【前瞻】為什麼發展中國家加入“一帶一路”倡議？_風聞

斯里蘭卡駐華大使魯納塞納·科迪圖瓦庫在接受香港《南華早報》採訪時否認斯里蘭卡與中國的合作會導致“債務陷阱”。與此同時，批評中國的西方國家常常以此為理由，稱“一帶一路”倡議導致夥伴國外債增長，特別對於一些相對較弱的發展中國家。事實是怎樣的？中國如何考慮發展中國家的可持續發展需求？俄羅斯衞星通訊社與原中國社會科學院俄羅斯東歐中亞研究所所長、研究員吳恩遠教授就這些問題開展討論。

AFP 2019 / ISHARA S. KODIKARA

因為最近發生的系列恐襲，斯里蘭卡成為了世界的焦點。但不能夠説，這個印度洋上的島國只有在危機時期才引起國際觀察者的興趣。關於斯里蘭卡的描述很多，斯里蘭卡也一直與中國“一帶一路”倡議有聯繫。與此同時，西方報道指出，斯里蘭卡與中國在“一帶一路”倡議下的合作有可能導致斯里蘭卡經濟情況惡化。在此背景下，斯里蘭卡人自己出面作證非常重要。斯里蘭卡政界是否認為，與中國項目有關的風險超過好處？斯里蘭卡駐華大使在接受《南華早報》採訪時給出了非常明確的答案。他表示，中國沒有強加任何合作的金融條件，參與“一帶一路”倡議的所有決定都由斯里蘭卡基於本國發展利益提出。

吳恩遠教授認為，對中國行為的負面評價常常與不理解“一帶一路”實質有關。

他向俄羅斯衞星通訊社發表如下評論：“第一，‘一帶一路’和‘歐亞經濟聯盟’是不同的，歐亞經濟聯盟是實體，是有機制的，參與的國家有責任有義務，而‘一帶一路’只是一個倡議，是鬆散的，沒有強制性的要求，因此‘一帶一路’沒有強制任何國家的權利，所以不存在‘一帶一路’倡議使斯里蘭卡陷入債務陷阱的可能性。第二，中國受儒家思想‘己所不欲勿施於人’影響，從不強制別國接受某件事情，這不符合中國人的傳統。第三，任何一個國家都需要借款，就中國來説，我們目前有幾萬億的借款，但是我們仍然希望擴大投資，希望能夠貸款，希望有外來的投資，這是任何國家都希望的。斯里蘭卡需要中國的借款，中國並沒有錯，這是出於斯里蘭卡本國發展的需要。至於借款有沒有利息或者説利息是多少，是經過雙方討論和同意的，因此完完全全不存在中國使斯里蘭卡陷入‘債務陷阱’這個問題。在‘一帶一路’的問題上，一直跟美國思想保持一致的很多美國盟友甚至都不贊同美國，譬如德國、法國、英國，所以我認為這種言論是極個別的、完全不講道理的。”

除此之外，吳恩遠指出，中國製定的政策考慮到了發展中國家的現實問題和難處。

他説：“至於中國如何考慮發展中國家的可持續發展的需要? 我們免費接受了很多發展中國家的學生來華留學，這屬於人文交流；我們也提供很多無息或者低息貸款，在非洲建設鐵路、公路等基礎設施。另外，中國有一些經驗，這些國家可以學習中國如何脱貧、如何改革開放、如何保持穩定。中國常説：‘授人以魚不如授人以漁’，就是説學習中國的發展方法更為有用。”

 Sputnik / Mikhail Klimentyev

中國國家主席習近平4月24日在向“一帶一路”國際智庫合作委員會成立大會發去的賀信中表示，“一帶一路”倡議源自中國、屬於世界。

據中國央視新聞報道，“一帶一路”國際智庫合作委員會成立大會4月24日在北京召開。中國國家主席習近平向大會致賀信。

習近平指出，歷史發展、文明繁盛、人類進步離不開先進思想的引領。“一帶一路”倡議源自中國、屬於世界。在各方共同努力下，“一帶一路”已成為開放包容的國際合作平台和廣受歡迎的全球公共產品。

習近平表示，智庫是共建“一帶一路”的重要力量。開展智庫交流合作，有助於深化互信、凝聚共識，推動共建“一帶一路”向更高水平邁進。

習近平強調，“一帶一路”國際智庫合作委員會的建立，為各國智庫加強思想對話、進行決策諮詢提供了重要平台。希望合作委員會深入開展學術交流，推出更多高質量研究成果，為推動共建“一帶一路”走深走實、構建人類命運共同體作出貢獻。

第二屆“一帶一路”國際合作高峯論壇將於4月25日至27日舉行。屆時，將有包括俄羅斯總統普京在內的37個國家元首或政府首腦出席第二屆“一帶一路”國際合作高峯論壇。

專家：“一帶一路”倡議已給俄羅斯與中國接壤地區帶來成效

俄羅斯“商業與物流”國際諮詢中心經理安娜·福米喬娃向衞星通訊社表示，“一帶一路”倡議的成功實施為俄羅斯與中國接壤地區帶來快速發展。

她稱：“目前，在歐亞經濟聯盟與‘一帶一路’倡議對接框架下，正在建設統一的交通基礎設施。實施計劃中的所有交通項目最終將使西伯利亞和遠東地區的GDP大幅增長。”

她介紹説：“發展遠東交通基礎設施的一個鮮明範例就是‘濱海-1’號與‘濱海-2’號運輸走廊，這兩條走廊經俄羅斯把中國北部與南部地區以及上海和寧波等港口連接起來，對加強中國東北與俄羅斯遠東地區的聯繫具有重大的意義，目前正在快速推進之中。通過運輸走廊，來自哈爾濱的商品到達中國的南方港口將比原先線路縮短10天左右。俄中首座鐵路大橋——下列寧斯科耶至同江鐵路大橋建成後，這條新線路將與俄羅斯鐵路網相連接。”

Sputnik / Andrey Kasparson

她指出：“考慮到馬哈利諾（俄羅斯）-琿春（中國）口岸運輸量的增長，俄羅斯鐵路公司正在着手實施改造邊境口岸的投資計劃，並發展通往口岸的鐵路基礎設施，以滿足未來每年高達800萬噸的運輸量。在實施‘一帶一路’倡議框架內，中國鐵路公司也有意開發該項目，並撥款資助發展邊境口岸。”

她稱：“值得指出的是，‘一帶一路’的實施已經取得了實效。”

據哈爾濱海關統計，2018年，黑龍江省對俄羅斯進出口總值1220.6億元人民幣，比上年增長64.7%。其中，對俄出口74.6億元，下降29.5%；自俄進口1146億元，增長80.4%。統計還顯示，黑龍江自俄進口的主要產品為原油、原木和鋸材，對俄出口的主要為農產品、機電產品、鞋類。

第二屆“一帶一路”國際合作高峯論壇將於4月25日至27日舉行。論壇的主要活動包括25日舉行12場分論壇，還有一場企業家大會。26日舉行論壇的開幕式以及高級別會議。27日舉行領導人圓桌峯會。屆時，將有37個國家元首或政府首腦出席論壇的圓桌峯會。

俄駐華大使傑尼索夫此前在接受俄媒採訪時表示，俄羅斯總統普京將應邀作為主賓出席“一帶一路”國際合作高峯論壇。

（文章授權整合編譯    俄羅斯衞星通訊社）