印度航母昨天又着大火！中了局座“詛咒”，服役5年已百病纏身_風聞

印度航母又失火，局座再次一語成讖？

印度海軍現役的唯一航母“超日王”號（音譯：“維克拉馬蒂亞”號）因為在修造過程中被俄羅斯不斷坐地起價而成為軍購界被坑的典型案例，而後這艘航母又在試航中9個鍋爐炸了7個成就了局座的神預言、雖然歷經艱難險阻，但總算是服役了。

▲印度媒體昨日報道截圖

好景不長，就在4月26日晚間，印度媒體曝光一則重磅消息：印度海軍“超日王”號航母在4月26日早上在卡爾瓦海軍基地進港時發生火災，雖然火勢得到控制未造成嚴重損失，但一名參與救火的海軍少校因吸入濃煙過多，傷重不治身亡。

▲救火時遇難的印度海軍少校

這還要從印度航母“超日王”號的前身——蘇聯時代的“計劃1143.4”説起。在冷戰年代，蘇聯雖然擁有僅次於美國的海上艦隊，但在航空母艦上卻一直遠遠落後。當然這與蘇聯海軍的作戰理念、思路不無關係。

▲蘇聯海軍當時設想的是運用水面、水下艦艇反艦導彈進行飽和攻擊

（圖為“伏龍芝”號核動力巡洋艦，圖片來自維基百科）

換句話説，並不是蘇聯海軍造不起航母，而是蘇聯海軍當時對航母的需求並不迫切，領導人也不太重視。

▲古巴導彈危機期間美海軍P-2H反潛巡邏機監視蘇聯貨船

（圖片來自維基百科）

古巴導彈危機期間，蘇聯海軍艦隊因為沒有制空權，在對峙美海軍航母時處於不利地位。吃了虧的蘇聯意識到了航母的重要性，遂開始了自己的航母發展計劃。1967年蘇聯海軍“莫斯科”級“航母”服役（實際上是大型直升機母艦）。

▲“莫斯科”級直升機母艦“列寧格勒”號（圖片來自維基百科）

到了70年代，才有了只能使用垂直起降飛機的“計劃1143.4”——“基輔”級航母，不過這種航母與其説是航母，倒不如説是個“載機巡洋艦”，航母上搭載的戰機主要用於艦隊防空，而不是進攻。

▲1985年“基輔”級首艦“基輔”號

印度的“超日王”號，其實就是“計劃1143.4”的4號艦“巴庫”號，於1978年12月26日在黑海造船廠開工，1982年3月31日下水，1987年12月11日交付蘇聯海軍。

▲在蘇聯服役期間的“巴庫”號

載機巡洋艦即後來的“戈爾什科夫”號

（艦首放置的是P-500"玄武岩”反艦導彈）

1991年蘇聯解體後，“巴庫”號被重新命名為“戈爾什科夫海軍元帥”號加入俄羅斯海軍。但這艘船似乎被詛咒過一樣事故不斷，1988年7月和8月，分別有一架雅克-38和一架卡-27反潛直升機失事墜海。

▲“基輔”級航母上的雅克-38垂直起降戰機

1991年6月9日一位水兵在艦上焚燒垃圾時將電纜燒斷，10月9日一架雅克-141降落時墜毀導致在艦尾起火，1992年2月3日在碼頭維修時機械艙爆炸起火而損及輪機艙，傷情嚴重只能進行更大範圍的維修。

▲雅克-141垂直起降戰機試驗時墜毀

然而火災的兩年之後，戈爾什科夫號航母上再次發生了更嚴重的事故。在1994年的一次航行中，戈爾什科夫號的動力系統發生了大爆炸，鍋爐艙在一聲巨響之中爆炸，

驅動輪機的高温高壓蒸汽噴湧而出，席捲附近艙室，28名俄海軍士兵被高温蒸汽瞬間吞噬（看來鍋爐是個老毛病）。

這次的事故讓戈爾什科夫號航母的動力系統遭到了毀滅性的打擊，如果想要修復需要30億盧布左右，這對90年代窮困的俄羅斯來説，某些軍官辦公室的電費與士兵工資都無力支付，根本沒錢維修這樣一艘大艦。

▲名義上維修，實則擱置的“戈爾什科夫”號

因此“戈爾什科夫海軍上將”號只能停在軍港中，這一等就是近十年，期間艦上貴金屬和電纜等物件也被窮瘋了的水兵偷走大半。

本來這艘艦可能會像其他蘇聯軍艦那樣黯然退役，但印度“冤大頭”的出現讓事情有了轉機，2004年俄、印兩國簽訂協議，俄方將“戈爾什科夫海軍上將”號免費贈送印度，並在俄羅斯北方機器廠接受改裝，印方只需支付9.74億美元改裝費。

▲俄羅斯總統普京與時任印度總理辛格

這看起來是個很划算的買賣，可要將“戈爾什科夫海軍上將”這艘載機巡洋艦改裝成真正的航母談何容易，該艦艦艏沒有滑躍甲板，而是充斥着大量導彈等武器裝備；僅有側面小甲板能起降直升機或垂直起降戰鬥機，其結構強度也很難承擔下滑降落的戰機的衝擊，改裝它恐怕比新建一艘航母還麻煩。

▲被拖入船塢開始改造的“戈爾什科夫”號

更杯具的是，蘇聯時期，位於烏克蘭的黑海船廠是蘇聯唯一的航母總裝建造廠。而俄羅斯境內船廠，根本沒造過航母！不但沒有造航母的經驗，連船塢、大型龍門吊等基礎設施都沒有！

▲1984年黑海造船廠航拍圖，當時該廠正在建造“庫茲涅佐夫”號航母

（圖片來自維基百科）

改造費用一漲再漲，工期一拖再拖，最終，印度人花了合同價5倍的價錢耗時苦等近10年等來了這艘改裝好的航母，印度人興沖沖地等着首次試航，但局座在它試航的前一天就已經預言“它不失火就行了”。

▲試航前一天局座表示“別失火”，第二天鍋爐炸了

（截圖來自北京電視台《軍情解碼》）

果然，在高速測試中，航母的8座鍋爐中7座發生故障無法運轉，航母動力完全喪失最終只能靠駁船拖回造船廠，事後印媒憤怒地指責了中國產“耐火磚”是罪魁禍手。後來經過一年多的維修和再次增加費用。

▲“超日王”航母試航時鍋爐噴出大量煙霧

2013年12月，歷經各種坎坷後印度終於“喜提”了這艘35歲高齡的航母。不過嚴格意義上來説，鍋爐故障並不能算真“着火”，昨天的火災險情才算得上是“超日王”經歷的第一起火災，不得不説局座的預言真是逃不過…

然而這艘航母的厄運還遠沒喲結束，2016年6月10日，超日王航空母艦發生了一場有毒氣體泄漏事件，造成一名印度海軍軍人和一名船廠員工死亡，另有兩人入院。

2017年底，這艘服役沒幾年的航母又出現設備故障，不得不在科欽造船廠進行維修，維修過程中，各界閒雜人等居然能進入船廠登上正在維修的航母，在正在進行維修的航母甲板上又蹦又跳、拍照留念，這種混亂的武器維修場面在世界可謂獨一份。

▲施工中的“超日王”號航母，遊客在甲板上隨意走動

還可以拍照

可以看出，無論是航母使用還是航母維修，印度人都缺乏嚴肅和專業的態度，與之相比的中國海軍則要嚴謹得多，根據俄羅斯船廠人員回憶，中國海軍去俄羅斯接艦時，都要順着管線爬一遍畫成管線圖，而印度人“顯然沒有這樣的熱情”。

▲平時不怎麼上心，閲兵時倒是不忘做個模型炫耀

從近日青島的軍艦開放日活動來看，印度軍艦上的滅火器也很少，其損管能力很值得懷疑，反而是日本海自的軍艦非常注重損管裝備配備，細節維護堪稱完美。

“超日王”航母多災多難，已經吞噬多條人命，除了本身先天不足的因素外，內部管理和官兵訓練水平也有很大問題。當然我們也要承認，印度海軍有着相當長的航母使用歷史，積累了很豐富的航母使用經驗，這點是值得中國海軍學習與借鑑的。