薛定諤的自動扶梯：當初是你要左行，左行就左行_風聞

127年前，傑西·裏諾（Jesse Reno）發明了第一台自動扶梯，並於1892年3月15日獲得專利；首台自動扶梯當時被稱為“傾斜式升降梯”，於1893年1月16日安裝在紐約市康尼島老碼頭（Old Iron Pier）。

優雅的英國人最早提出在扶梯上“右側站立，左側通行”的口號，日本、加拿大、韓國和香港隨後跟進；但直到2008年北京奧運會和2010年上海世博把它作為重點推廣的文明禮儀，它才在大陸流行起來。

有據可查的説法是上海最早從2006年11月開始就已經在宣傳左行右立。

2008年11月，上海世博會倒計時600天。上海的上百名白領每天到地鐵中輪流值班，提醒自動扶梯上乘客“左行右立”。這項活動在2009年5月推廣到全市50個地鐵站，且預備持續到世博會召開。

2009年3月份，“中國文明網”轉了新華網的一篇文章，其中寫到：“‘左行右立’是國際慣例，是成為國際標準城市的必經之路。”

2009年6月，世博會倒計時不足300天，上海地鐵西藏南路站每天循環播放“為了迎接世博會的召開，請乘客們左行右立…”

2010年10月，世博會進入尾期，上海建橋學院的學生們仍然站在地鐵2號線東昌路的扶梯旁邊，手持“左行右立”的顯示牌進行宣傳，他們自4月起就在浦東新區地鐵站值勤。

終於，在政府、地鐵公司和市民的共同努力下，我們第一次完成了在通勤路上與發達國家的“文明”接軌。

但是伴隨着我們倡議“左行右立”，這種“文明”行為的安全性其實一直存疑：

香港城市大學建築系助理教授、香港國際電梯工程師協會科學顧問蘇廷弼在2006年撰文指出“左行右立”實際是一個陷阱，留出一條通道鼓勵乘客在電梯上步行，令人忽略了在高速的扶手電梯上步行也是高風險行為。

2012年天涯BBS也曾有人提出過質疑：“在紐約、巴黎、東京，從沒聽説過他們要因為安全隱患而取消地鐵扶梯的左行右立。是我們因為安全考慮，還是因為我們的電梯質量不行？”

質疑的歸質疑，切實行動的也不再少數：

2006年，加拿大多倫多交通委員會因“左行右立”的不安全性，撤除了294個“左行右立”標語；

韓國首爾曾大力倡導過乘扶梯“左行右立”，但隨後的調查顯示，約3/4的電梯事故是因人們在扶梯上走動導致，“左行右立”這一規定隨即被取消；

近年來，日本也在努力宣傳安全正確的自動扶梯搭乘方式，強調“自動扶梯，不要走，不要跑”。

在國內，香港、台灣和上海也較早意識到這個問題：

台灣早在2005就修改了這一宣傳口號； 自2005年伊始，台灣開始規定在特定車站及時間使用電梯時，只能站立，不能快步通行，捷運廣播宣傳改為“緊握扶手，靠右站立”；到了2008年，站內廣播再度更改為目前大家聽到的“緊握扶手，站穩台階”。 

2010年前後香港也曾推出一個海報運動，安排40名“自動扶梯安全大使”穿着紅色T 恤教導人們安全乘梯。

自2012年12月開始，因為扶梯台階過大，行走不安全，上海軌道交通不再強調“左行右立”，一些原先張貼在扶梯上倡導這一行為的貼紙已被移除。

但質疑和行動畢竟都只在少數，都沒有引起人們的廣泛重視，直到2019年4月初上海地鐵站明確發出修改過後的“乘梯須知”；“左行右立”的行為規範才正式出現在風口浪尖。

瞭解了整個事件的來龍去脈，左行右立的安全性是肯定的，但如何解決這個問題，也許不是一張簡單的“乘梯須知”就能搞定的。

①

改變用户行為

▽

以上是2018年12月17日，日本JR鐵道公司舉行的一次聲勢浩大的扶梯禮儀宣傳活動：小姐姐背後寫的是：

1、在扶梯上不要行走；2、抓牢扶手；3、站立成左右兩排；電梯入口處的地面印着“請握緊扶手”的字樣和示意乘客並排站的圖示；自動電梯扶手上，小兔子標語的內容是“不要在電梯上行走”。

不管從哪個角度看，日本4個月前提倡的“扶梯禮儀”都要比這次上海地鐵推行的“乘梯須知”更容易讓人接受，也更容易深入人心。

日本人還特意做了一個小實驗證明雙側站立比左行右立更有效率。

但問題是，即使是這樣細緻入微“隨風潛入夜”的官宣，今天的日本，依然習慣單側站立。

這樣的劇情在我們身邊其實一直在持續上演，不管廣播裏、指示牌和志願者曾經做過何種努力。

問題出在哪裏？

養成一個人的行為習慣固然容易，其實我們原本沒有左行右立這個概念，也不倡導在扶梯上行走。

但是自從我們把這種左行右立的文化當做是文明引進來的時候，我們用着如下道理：

1、左行右立可以方面那些趕時間的人；

2、把左側讓出來方便他人是一種良好的行為習慣；

3、最後還有整個社會環境的渲染。

讓整個社會接受善的一面，我們樂見其成。

但是現在左行右立突然就變成了惡習，這有點讓人接受不能：

1、整個社會的快節奏讓很多人慢不下來，扶梯的並立通行效率對於左行的人幾乎沒有意義；

2、我們羣策羣力才養成的好習慣沒那麼容易因為幾句簡單的社會倡議杜絕；

3、指望用户主動改變自己的行為是不太現實的，右立的人依舊習慣右立，左行的人就算想要改變也會習慣性的右立，而不是站在左邊給人添堵，站在左邊的人就會像是在孤軍奮戰。

至少，我是説至少我們得拿出當初倡議“左行右立”三分之一的執行力，廣播、指示和志願者至少有一個在同步行動的時候，並立才有可能更加深入人心。

倡議，是用户最容易接受，用集體來督促大家糾正行為的方法；但效率比較低。

②

改變扶梯設計

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左行右立有沒有問題，當然是有的。

但是一者給文明添上否定前綴，還真不如“女性優先”車廂類似的策略，提倡用户靠左站立；

二者用並立效率比左行右立效率更高來呼籲用户並排站立，就有點像是在混淆視聽；左行的時候誰在乎其他人有沒有效率；

其實，最讓用户關心的是左行右立的安全性；但安全性卻不足以成為用户放棄左行右立的唯一理由。

畢竟，安全性不只是用户的鍋；扶梯的質量、安檢，設計合理與否這些都需要考慮；尤其是用户對中國製造沒那麼自信的當下，我們更不應該在質量方面出問題。

但其實説道左行右立又或者是安全性問題的時候，當人類的行為無法以主觀意志立即改變的時候，我們更應該承認現在的扶梯設計“不合理”。

質量問題，我們可以選擇更好的材料，更先進的技術。

安全問題，扶梯的階層高度、運行速度是不是最合理的；防範性措施有沒有優化空間，這些都必須考慮。

最後設計的合理性，為什麼會左行右立，電梯的寬度留下的隱患。

我們能不能把它變得更窄，把某一側的扶手稍微延伸那麼一點點，放一些景觀裝飾性的東西，在入口又或者是左側做文章誘導用户兩側站立……

其實，對於當下的扶梯，工業設計幾乎就沒拿出自己的實力。

當然，我們並不否認直接對扶梯動手，加上扶手、安全通道（方便小孩、老人）、改變扶梯的寬度，這種硬核方法見效比較快，但這是在用一個新的問題掩蓋舊的問題，新方法是否有效並不是異想天開就能解決的，我們需要時間驗證。

③

改變樓梯體驗

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改變扶梯左行右立的安全隱患，如果説間接對用户行為習慣“指手畫腳”這是中醫，直指本源；那麼直接對扶梯設計“大刀闊斧”改革這是西醫，頭痛醫頭。

但其實這兩種方法都不怎麼好，同樣都需要相對漫長的時間讓用户接受新的行為準則。

當然，如果大家根本就沒坐過扶梯，就開始指手畫腳難免有些“草率”；因為在這裏他們往往不會注意到扶梯的伴生產物——樓梯。

先有樓梯、後有扶梯，而且一層樓可以沒有扶梯、電梯，但絕對不能沒有樓梯；只不過它們現在為了便利，寧願擠在扶梯上“哭”，也不願站在樓梯上“笑”。

用户和企業忽視樓梯的存在，這很正常。

但設計師必須注意到樓梯的存在對於扶梯的意義。

試想一下，如果用户都去走樓梯又或者樓梯為扶梯分流了更多的用户，那麼扶梯的問題還是問題嗎？

那麼樓梯要怎麼設計，才能讓更多年輕人慷慨走一遭，甚至在某種文化語境把樓梯變成了年輕、活力的標配，把扶梯當做是小孩、老人、孕婦等人的福利？

當然，這裏的樓梯就不僅僅只是樓梯，它還有可能和整個空間景緻融為一體，而且還不會浪費用户多少時間。

這就要回到樓梯的設計本身。

現在樓梯的設計相當乾癟，除了一些必要的安全性防護措施幾乎沒有多少技術含量。

因此，它給人的印象就是費時費力，也不會讓人感覺是一種健康向上的生活方式，哪怕它是一種綠色減碳行為。

給樓梯染色，把它變成琴鍵、音符什麼的，這是一種比較膚淺的操作方式；要注意的是規避安全問題，如果公共場合不合適，遊樂園、商場或許是一個不錯的歸宿。

另一個就是公益，螞蟻的捐步就是一個不錯的參考模式；我們爬樓梯節省了多少能量可以量化，而且積累起來也可以辦大事情，比如重建“樓蘭”基金。

最後遊戲化也是一個不錯的選擇，我們把通勤路上的每一個樓梯標記，完成了總任務的幾分之幾就可以給自己一個小小的獎勵；這要是放在《黑鏡》中，爬樓梯可比刷廣告酷多了。

當然，我們還可以把它和《Pokémon GO》綁定，設定你自己寫。

改變用户行為是在直接堵住問題。

改變扶梯設計是在快刀斬亂麻。

改變樓梯體驗是在曲線救國。

但其實改變樓梯體驗也不一定就是左行右立的終極解決方案。

回到問題的本身，不管是電梯、扶梯還是樓梯，它們本質上在做的都是幫助人類在空間上（當下更多是上下空間）進行更高效的位移。

也因此，左行右立的核心關鍵應該是改變空間上下跨越的結構性設計。

不管我們對這種結構性設計的理解如何，我們現在能夠確定的是：在改變人的行為與改變產品設計方式之間讓人去“遷就”產品本身，這就是在捨本逐末。

PS：部分素材來源@花兒街參考 @觀察者

部分圖片出自於Behance作者@木日 MURI