這裏通車後，火車穿越隧道只需7分鐘！他們付出了13年青春..._風聞

來源：人民日報

春光爛漫五月天，最是出遊好時節。大多數人在享受着假期的愜意，更有許許多多勞動者堅守在各自崗位上。從早到晚、從南至北，他們的身影是最可愛的風景。

只為7分鐘 堅守13年

工人正在用冰塊降體温。

奔流不息的瀾滄江畔，大（理）瑞（麗）鐵路正在緊張施工之中。作為未來泛亞鐵路網的重要組成部分，它成為又一條連接中國與東南亞的交通要道。大瑞鐵路全線工期控制性工程，全長14.5公里的大柱山隧道穿越橫斷山脈6條斷裂帶，山洞中豆腐式的軟巖，突泥、湧水、高地熱……地質極其複雜多變，施工難度極大。

大涌水在這裏是“家常便飯”。據介紹，每小時僅一股湧水就達到1500立方米，每天總計湧水近6萬立方米，相當於30個標準游泳池的水量。11年來，隧道累計湧水量達到2億立方米。

隧道里一年四季幾乎都是近42攝氏度的高温，施工者如同在“桑拿房”中完成高強度的施工任務。

工人們身頂湧水作業。

**“從2008年至今，有些人從大學畢業分配到我們這裏，戀愛，結婚，已經有了兩個孩子。”**中鐵一局大瑞鐵路項目經理姜棟説，“我們會堅守到最後！”**這條隧道的工期預計到2021年才能完工。**通車後，火車穿越隧道只需7分鐘。但為了這7分鐘，勞動者們要付出13年的青春。

奉獻，收穫快樂滿足

5月1日早上6點，北京郵電大學世紀學院外語系的學生吳瓊準時起牀，穿好志願者服裝，搭乘擺渡車到達北京世園會園區一號門東側的志願服務崗亭，開始了一天的諮詢志願服務。

這個假期，世園會迎來了首個客流高峯。像吳瓊一樣的志願者，整個園區有近800名，每天提供服務超過10小時。**“作為志願者是光榮的、幸福的，每次聽到遊客簡單的一聲‘謝謝’，我心裏的自豪感和滿足感就油然而生。”**吳瓊説。

清晨，中共一大會址紀念館門外，前來參觀的遊客早早排起長龍。27歲的講解員何博恆提前半小時到館，在制服上別好紀念館字樣的徽章。

9點正式開館，何博恆端正肅立，開始講解：“大家好，歡迎參觀《偉大開端——中國共產黨創建歷史陳列》，278件珍貴展品生動講述了1921年中國共產黨在上海誕生的故事……”“我剛參加工作時，曾見到耄耋之年的老黨員在展廳裏一邊參觀，一邊默默流淚。”在一大會址工作，何博恆倍覺自豪。

多日陰雨後的南京天空放晴，各大景區迎來遊客高峯，其中中山陵園風景區5月1日共接待遊客16.5萬人次。為保障遊覽安全，景區安保部門會同公安機關共投入近400名警力，做好客流疏導及安全保障工作。

奮鬥，實現人生價值

5月1日上午8點47分。“旅客乘降完畢，請關閉車門。”左右觀察完列車站台的情況後，中國鐵路瀋陽局集團有限公司D8082車長程雪最後一個上車，用對講機發出指令。

行李架擺放、車內環境衞生、安全設施檢查、幫忙扶老人、抱小孩、抬輪椅……巡車一圈走走停停，程雪有條不紊卻也一刻不閒，臉上始終保持着微笑。 

為滿足旅客假期出行的需要，中國鐵路瀋陽局集團有限公司加開52對臨時列車，4天的假期，程雪只有1天休息，每天往返3至6趟車次不等，一天最長要工作12個小時。“每逢節假日，旅客出行增多，就是我們最忙的時候。”車門再次關閉，程雪説着，又開起了廣播。

下午3點，送餐歸來，扒幾口飯，又要迎接晚飯的送餐高峯。

李坤是西寧市餓了麼配送站的一名外賣小哥，今年26歲，已是工作3年的“老騎手”。現在的西寧中午熱得直冒汗，晚上拉出棉衣穿，然而李坤一天最多能跑300多單。李坤的手機裏滿滿是顧客對他的評價：“小哥都淋濕了，謝謝你，要注意保暖哦！”李坤笑笑説：“一個好評就能讓心暖一天。”

晚上8點，湖南省地礦醫院婦產科住院部，婦產科主任劉琳正在查房。這個“五一”，劉琳沒有出遊計劃，而是隨時準備“上前線”：“幾個高齡高危孕婦的預產期都在假日期間，生產時我如果不在場，病人可能會不安。病人需要我在，我就一定會在。”

從醫25年，劉琳已成為科室主心骨。她一直住在老舊的醫院家屬樓，一旦遇上急難險重的病例，都能在5分鐘內趕到病房或是手術室。她還養成了從不關機、很少遠遊的“職業病”：“醫生雖是平凡崗位，但我始終保持對生命的敬畏之心。為病人解決實際困難，內心就充滿成就感，付出再多也值得。”

堅守，為了千家萬户

今年“五一”假期，對於內蒙古森林消防總隊的指戰員們來説，尤其難忘。4月30日11時許，內蒙古興安盟阿爾山好森溝國家森林公園四號溝地區發生森林火災。經過全力撲救，截至5月2日，火場整體外線無明火，火場聯指已組織直升機吊桶作業處理煙點。

5月1日清晨5點30分，國網黑龍江省五常電業局有限公司安家供電所員工早早到達單位。每年春耕季節，該公司都會義務為6550餘户農耕春灌用户安裝春灌用電設備。

5月1日是紀錄電影《港珠澳大橋》全國公映的首日，但對於影片的主人翁——港珠澳大橋的建設者和管理者來説，意味着更大的值守責任。港珠澳大橋管理局工程總監張勁文介紹道，“五一”期間路政、監控、收費、調度、土建和機電養護等崗位人員各司其職，確保大橋安全、順暢。

張勁文如今主要負責竣工驗收及工程維養，大橋管理局的工作重心也從“建好大橋”轉入“用好管好大橋”階段。**“超級工程的終極目標是給人們帶來幸福，而一個工程師的使命就是傳承與超越。”**張勁文如此期盼。

在京藏高速改擴建銀川過境段建設施工現場，機器轟鳴，800多名建設者加班加點，進行路面攤鋪。四川成都市天府國際會議中心項目的工地上同樣機器轟鳴。“完成土方清底37萬方，打樁2324根，澆築混凝土7萬方……”一串數據記錄了幾個月來建設者夜以繼日的努力。

“五一”期間的青島港，各個泊位船舶飽和，3000多名海港員工投入港口生產。員工皮進軍和他所在的班組利用“零銜接”“精準放料”“快速關箱”等絕活，一舉創出了單班6000噸的生產高效率。假日期間，江蘇協鑫硅材料科技發展有限公司總經理遊達博士還泡在研究室。目前，協鑫硅材料擁有國內外不同生產爐型4種共計1000餘台鑄錠爐。

核對資料、進行系統操作、簽名、蓋章……5月1日一大早，黃埔海關隸屬老港海關船舶清關科的曹勇辦理好了國際航行船舶的離境手續。“‘五一’假期其實跟平常的工作日沒什麼區別。”正如曹勇所言，對於廣東很多職能部門和窗口單位來説，勞動才是過節的“關鍵詞”。

陸上忙碌，海上也是一片熱火朝天。在數百公里外的瓊州海峽，廣東、廣西兩省區海監（漁政）和湛江海事、湛江海警等涉海部門聯合開展執法行動，着力打擊非法採砂、非法捕撈等海上違法違規行為。

米麪糧油一日三餐，是農民的勞動節；高樓大廈華燈夜彩，是工人的勞動節；治病救人懸壺濟世，是醫生的勞動節；包裹外賣一鍵到手，是快遞員的勞動節……致敬，向每一位美麗的勞動者！