俄羅斯偵察機閃現美國上空！這什麼情況？難道要空降洛杉磯？_風聞

俄羅斯軍官在美國上空飛來飛去，這是個什麼情況？

【軍武正片】佩裏級護衞艦

美國軍艦出門摸魚，慘遭友軍開膛破肚

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不久之前，有這麼一則消息引起了許多媒體的關注，一架屬於俄羅斯空天軍的飛機在美國領空裏大搖大擺的將一些敏感目標看了個遍。這是怎麼回事呢？

▲看，天上有架俄羅斯間諜飛機！

美媒報道

眾所周知，美俄兩國自打冷戰起就處於一個高度互相防備的狀態，雙方的軍事裝備很大一部分都是為了對付對方而存在的，在這種情況下，俄軍的偵察機為何還能大大方方的在美國領空飛行呢？難道説美軍出了叛徒？今天軍武就和大家談談開放領空的那些事。

4月22日，俄羅斯空天軍的圖-214ON偵察機飛抵美國執行觀測任務，這是圖-214ON首次進入美國領空。

▲圖-214ON偵察機

圖自：維基英文

這架圖- 214ON偵察機於4月22日至4月27日，對美國多個地點進行了偵察觀測，其中僅25日當天就飛躍德克薩斯州、新墨西哥州、科羅拉多州等多個地區。

▲位於新墨西哥州的科特蘭空軍基地

圖自：militaryliving

▲普韋布洛彈藥庫內的工作人員

正在轉運彈藥

途徑美國柯特蘭空軍基地和普韋布洛化武庫，前者是美國空軍核武器的儲存中心之一，而後者是美國的化學武器儲存庫之一。美軍軍官隨機陪同，這是一次光明正大的對美戰略偵察。

▲普韋布洛彈藥庫內儲存的

105ｍｍ化學武器炮彈，圖自：路透社

那麼問題來了，美國人為何會乖乖的讓俄軍偵察機飛躍自己的領空進行偵察呢？一切還要從《開放天空》條約説起。

▲德懷特·艾森豪威爾

美國陸軍高級將領/第34任美國總統

1890.10.14－1969.3.28

1955年7月，美、英、法、蘇在日內瓦舉行高級會議。會上，美國前總統艾森豪威爾向蘇聯提出了“開放天空”的建議，即美蘇相互允許對方利用偵察機對己方部分軍事設施進行空中偵察，以減少由於互相猜忌而造成的戰略誤判。

▲當時的東西方冷戰

已經開始並且正逐漸升温

圖為1955年的柏林街頭對峙

這也是美蘇兩國第一次對軍備控制問題進行探討，但在冷戰初期，這樣的話題顯然是沒有實踐的空間，實際上美蘇兩國相關的軍控條約直到80年代中後期才進入實際操作階段。

▲赫爾辛基

圖自：skitterphoto

1992年，由歐安組織27個成員國在芬蘭首都赫爾辛基簽署了一份協議，這份協議規定了一種軍事透明機制，允許簽約國之間可以對彼此領土進行非武裝方式的空中偵察，以檢查其執行國際武器控制條約的情況，這份協議有個很直白的名字，就是《開放天空》。

▲歐安組織即歐洲安全與合作組織

總部在奧地利維也納

目前該組織共有57個成員國

本質上《開放天空條約》是冷戰時期一系列軍控協議的衍生品，在冷戰剛剛結束的年代有效遏制了各國軍備競賽的勢頭，給了歐洲各國喘息的機會。當然，這種軍控條約如果沒有美俄兩國的參與，那就沒有太多實際價值。

▲蘇聯解體之後，俄羅斯繼承了

其大部分戰略核武器，這讓俄羅斯

擁有很強的世界話語權

但由於其中有些條款太過敏感，所以後來又經過了一番博弈，俄羅斯於2001年5月才批准了該條約。2002年1月1日《開放天空條約》開始生效，現有34個簽約國。

説起來，《開放天空條約》成員國雖然有很多，但實際上只有美俄兩國是主角，其他成員國更多是為了滿足自己裁軍的需求，而美俄卻是希望利用該條約去限制對手，特別是戰略力量較弱的俄羅斯。

▲冷戰期間為了對蘇偵察

美國製造了一系列遠程偵察機

圖為Ｕ2偵察機

根據條約規定，成員國可以利用專門改裝的偵察機飛躍其他成員國的領空，從而對其領土上的特定地點進行偵察，以監控其履行其他軍控條約的實際情況。

在此過程中，執行“開放天空”任務的偵察機可以在當地機場進行起降補給，機上必須有當地國軍人隨行監督，同時偵察機的飛行路線和經停機場需經過事前協商和批准。總的來説，這種光明正大的偵察行動是温和而剋制的，但這並不意味着所有成員國都會乖乖配合。

▲2012年，一次偵察活動過後

美俄雙方的工作人員合影

圖自：美國空軍官網

對於其他成員國來説，冷戰結束後他們就沒有繼續高強度備戰的必要了，綜合國力也不允許他們在軍事上投入太多資源，因此被監測時很少有牴觸情緒，但對於美國與俄羅斯來説，“開放天空”就成了另一個博弈場。

▲同冷戰時維持的龐大軍備相比

以德國為代表的一些歐洲國家

可以説是“馬放南山”多年了

圖為德國總理默克爾視察德軍

目前雙方“開放天空”的象徵意義仍大於實質意義，而且兩國在在偵察活動中還相互勾心鬥角，採取各種手段避免對方獲取己方有價值的戰略情報。

▲俄羅斯圖-214ON偵察機的光學窗口

根據《開放天空》條約的規定，簽約國之間原則上每年可對對方實施一次非武裝的空中偵察。執行任務的偵察機可加裝光學偵察設備、紅外探測儀以及合成孔徑雷達。

成員國中的任何一方在完成偵察任務後，都應當將偵察所獲信息在條約簽約國內共享，也就是説，俄羅斯在執行完對美國的“天空偵察”後，會將任務中獲取的各類數據與任務細節和其他28個國家分享，一國偵察，28國圍觀，敏感的美國人還真不太承受的住。

▲俄羅斯圖-214ON

偵察機內的情景

當初美俄雙方在《開放天空條約》框架內還達成了另一項協定，即雙方軍事人員每年可以相互在對方境內進行2至4次的空中偵察活動，但實際上從2002年至今17年間，美俄兩國之間僅僅進行了不到10次“開放天空”。 對比之下，其他國家之間截至2013年就進行了1000次偵察飛行····

▲美軍空軍基地內的機羣

對於老對手，雙方還是很有戒心的

美俄雙方主要在兩個方面給“開放天空”任務增加難度，首先是藉口本國批准手續複雜或者準備工作不足，從而拖延時間；其次是對對方的偵察機進行質疑，認為飛機上安裝了超過條約限制的偵察設備。

▲俄羅斯圖-214ON

偵察機內的操作枱

比如美國就長期拒絕俄羅斯使用全新的圖-214ON執行“開放天空”任務，而圖-214ON是俄羅斯空天軍專門打造用來執行此項偵察任務的特種機，此前俄羅斯使用的是老邁的圖-154M-ON偵察機和安-30B，未來將使用用兩架註冊號：RF-64519和RF-64525的圖-214ON來執行“開放天空”任務。

▲安-30B

圖-214ON安裝有一套M402N

Ronsar合成孔徑側視雷達，探測半徑為陸上50公里，海上200公里，陸上探測深度3米，水上探測深度6-8米；一台雙波段Raduga紅外掃描儀；一套航空相機系統(1部全景+1部垂直+2部傾斜航空相機)；1套電視攝像機系統( 1部垂直+2部斜向攝像機）。圖-214ON的機組成員包括4名飛行員和5名系統操作員，航程增加至6500公里。

▲俄羅斯圖-214ON

的駕駛艙

圖-214ON早在2011年6月就完成了首飛，2013年就已服役，但由於美國一直拒絕為其發放飛行許可，所以它直到2018年才完成了“開放天空”任務的第一階段的認證。美國人的理由很簡單，他們覺得圖-214ON的機載設備“過於先進”不符合“條約精神”。

▲俄羅斯圖-214ON

在地面接受維護檢查

美方認為圖-214ON的新型航空相機、紅外掃描儀以及側掃合成孔徑成像雷達過於先進，對美方構成威脅。實際上“開放天空”條約並未對機載設備的種類和性能做出嚴格限制，僅僅規定傳感器的精度不得過高。“開放天空”條約的其他成員國就從未對圖-214ON進行過刁難，因此該機在歐洲活動從未受過影響，今年俄羅斯就對歐洲多國進行了5次以上的“開放天空”偵察。

▲俄羅斯圖-154Ｍ-ON

美國人的“無理取鬧”並非真正擔心戰略情報泄露，畢竟系統升級後的圖-154M-ON進入美國領空並不存在障礙，2017年8月9日圖-154M-ON就曾低空飛越美國國會大廈、五角大樓、白宮以及美國總統特朗普休假的貝德明斯特市。

▲美軍ＯＣ-135Ｂ

美國近年來之所以“鬧情緒”主要有兩方面的原因，首先是美國空軍用於“開放天空”任務的OC-135B偵察機是個1993年改裝的“老爺機”，俄羅斯人換“新玩具”自然會引發心裏不平衡；其次，美國共和黨從2017年開始執政後，保守派官方對於“開放天空”活動也有牴觸情緒。

▲美國優先，是特朗普總統的口號

為了安撫美國人的情緒，俄羅斯人最終拆掉了圖-214ON上最有價值的合成孔徑雷達，換成了一台OSDCAM4060數字攝像機。

各退一步後，美國在去年9月份同意了俄羅斯對本國進行一次空中偵察，時間安排在2019年4月22日-27日，有意思的是，美國和挪威專家在今年3月份就乘坐OC-135B對俄羅斯進行了偵察，似乎總要佔據心理優勢。

▲北約聯合軍演

《開放天空條約》的初衷是為了減輕各國的軍備壓力，降低因為戰略誤判而引發緊張態勢的可能，從結果上來看，該條約對降低歐洲地區的軍事對抗水平確實起到了正面作用，但對於美俄兩大國來説，顯然效果是有限的，反而成為兩國角力的一處新戰場。

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