乘客回憶衝入河中波音737驚悚一幕：飛機反覆砸在地上又彈起來_風聞

來源：第一財經

當地時間5月3日深夜，一架載有143人的波音737系列飛機在雷暴中發生意外。飛機在跑道滑行時不慎衝入附近的聖約翰河淺水區域，幸虧該水域水深較淺，飛機未被水淹沒。乘客博爾曼回憶道，下降時客機重重砸在地上，反彈起來，隨後客機再次觸地，又彈起來。

               

圖片來源：攝圖網

近兩月以來就沒有聽到過什麼好消息的波音公司，恐怕又遭遇麻煩了。

當地時間5月3日深夜，一架載有143人的波音737系列飛機在雷暴中降落於美國佛羅里達州傑克遜維爾海軍航空站機場時發生意外。飛機在跑道滑行時不慎衝入附近的聖約翰河淺水區域，幸虧該水域水深較淺，飛機未被水淹沒。目前，136名乘客和7名機組人員全部獲救，沒有造成人員傷亡。

當下，美國國家運輸安全委員會（NTSB）已經派遣16名聯邦調查人員前往事故現場展開調查工作，評估可能造成事故的天氣、人為失誤和機場系統等因素。需要指出的是，發生意外的飛機型號為波音737-800，而並非此前深陷兩起空難調查漩渦的737 Max，但波音公司發言人已回應稱，該公司已經知悉這一事件並正在持續收集信息，並會應NTSB的要求以及在其指導下提供技術援助。

這起事故會是壓在波音公司身上的另一根稻草嗎？

或因雷暴天氣出意外

目前，這架波音737-800仍然靜靜地浮在聖約翰河的淺水區。機上乘客博爾曼（Cheryl Bormann）回憶稱，飛機在降落時就不太順利，然後發生了連續撞擊後才停下。

“下降時客機重重砸在地上，反彈起來，隨後客機再次觸地，又彈起來。”她稱，明顯飛行員沒有能控制住飛機。

NTSB副主席蘭德斯伯格（Bruce Landsberg）復原事故情況稱：“飛機從遠端跑道右側衝出，然後撞擊到聖約翰河淺水區的低水堤，撞擊區域主要由鬆散的石塊組成。”

蘭德斯伯格在4日的新聞發佈會上公佈調查進展稱，保存完好的黑匣子已經在被獲取後送往華盛頓進行分析，但駕駛艙錄音機還被困在沉沒在水面下的飛機尾部。

波音737 Max由於深陷重大空難事故調查還處在全球停飛期間，因此這一起737系列機型的事故格外引人注目。目前，有超過900架波音737-800飛機在美國運營，而全球使用的這款機型的數量也已經超過4000架。

但據美國聯邦航空管理局表示，這架波音737-800承載的並非商業航線任務，而是由美國軍方從邁阿密國際航空公司租借，每週兩次往返於美國境內與古巴的關塔那摩灣，用於運送軍事人員、承包商和家屬。

蘭德斯伯格介紹稱，事故中的飛機運營商邁阿密國際航空公司有5架波音737飛機，其中一架於2015年11月在賓夕法尼亞發生了一起硬着陸事故。本次事故中的這架飛機於2001年首飛，並無事故前史。目前，邁阿密國際航空公司對此事件沒有回應。

事故原因仍在調查之中，但專家稱當日的雷暴天氣可能會造成一定影響。美國註冊廣播氣象學家範達姆（Derek Van Dam）解釋稱，是一些微弱的熱帶干擾在佛羅里達州東北部產生了零散的雷暴：“直接通過對流區域或在區域周圍飛行可能是危險的，因為它會在空中和潮濕的跑道上產生劇烈的渦流，導致着陸時出現滑水的危險”。

蘭德斯伯格也懷疑，傑克遜維爾海軍航空站未被處理的機場跑道可能是誘因之一：“在暴雨時，帶槽的跑道可以讓雨水比這種平滑的跑道以更快的速度流出。”

波音737Max禁飛進入第二個月

當下，波音737Max飛機停飛已經進入第二個月，且面臨着最少35起民事訴訟，波音市值也已蒸發超300億美元。截至第一財經記者發稿時，波音737Max仍復飛無望。

北京航空航天大學航空科學與工程學院教授黃俊此前接受第一財經記者採訪時表示：“以目前波音交付的飛機數量來看，如果給每架飛機的軟件打補丁進行升級，為最多半年內就能解決問題。”

不過，軟件升級容易，但公眾對於波音，乃至FAA的信心恢復卻絕非易事。近期參加了FAA會議後的美國航空公司和西南航空公司飛行員對外界表示，在波音737MAX復飛之前，仍有許多問題需要討論。

不僅如此，美國聯邦航空局日前向外媒正式確認，接到新的四通來自於波音現任以及前任員工針對波音737Max設計問題中的匿名舉報電話，並有可能對印尼獅航和埃塞航空兩起空難開啓一個全新的調查角度。

波音在4月24日公佈埃塞空難後的首份財報，並稱由於空難的發生，其公司賬面上出現了10億美元損失。不過波音亦表示，在應對各種訴訟和政府調查方面，還無法估計到底需要支付多少資金。

根據波音2018年財報，波音全年共交付806架商用飛機，其中256架為波音737Max飛機。然在兩次空難發生後，不少航空公司都表示將取消或重新考慮這一機型的訂單。值得注意的是，在3月，波音沒有收到來自任何航空公司有關波音737Max的新訂單。

根據Capa航空數據中心的數據顯示，截至3月11日，即埃塞空難發生後的第二天，波音在全球交付的波音737Max8飛機為378架，彼時還有5526架尚未交付。2018年一架波音737Max8的賬面定價為1.171億美元。

為此，業界預測，若所有未交付的相關訂單均遭到取消，波音承受的損失將達到5000億美元以上。