那些年被大家神化的俄航其實是這個樣子的_風聞

俄航執飛莫斯科-摩爾曼斯克航線的蘇霍伊超級噴氣-100型客機5月5日晚遇緊急狀況，飛機在第二次硬着陸後發動機起火，機上78人中33人生還。

俄羅斯聯邦偵查委員會發言人斯維特蘭娜彼得連科表示，偵查人員正在分析相關人員業務能力不足，飛機故障和氣象條件不利等可能原因。摩爾曼斯克代理省長承諾每位遇難家屬將獲得100萬盧布(約10萬人民幣)的賠償。

Telegram Baza頻道發佈了客機機長葉夫多基莫夫的陳述。他表示，飛機在空中被閃電擊中後，無線電通訊有過短時間中斷，恢復後在地面調度員的幫助下，設定航向讓飛機迫降，降落時飛機起落架斷裂，發動機起火。

願逝者安息

願生者節哀

這個時候突然發現，生命在天災人禍面前是那麼脆弱，而俄航，那個被我們神化了很久的俄航，其實原來也並不是我們所調侃的那樣無堅不摧。

俄航的飛行員，他們是真正用了90年在祭天啊！

俄羅斯航空前身為蘇聯民航總局，他們至今也還保留前蘇聯時期特色，看他家Logo，就知道俄航是幹大事的人：

歷史可以追溯到1922年的蘇聯民航，創立之初就具有軍方背景。

軍用運輸機IL-76就曾被俄羅斯航空做為客機使用。

更狠的是，這架傳奇的IL-76運輸機，今天仍在服役。

俄航這些驚心動魄的故事，讓我悲壯的心更是多了一絲絲敬畏……

關於這個沒有之一的俄航的幾個常識，敲黑板了，你們必須給我知道。

**1.**不管出發晚點多少，俄航都能準點到達。

**2.**起飛時很少滑行，猛的抖動一下就起來了，降落也是這樣。

**3.**班機順利落地按慣例乘客都會鼓掌，至於為什麼，咱也不敢説，咱也不敢問。

**4.**俄航劫機犯無一倖存。為什麼説是戰鬥民族呢，他們的飛行員也是戰鬥機下來的，上次火山爆發，全歐洲只有俄航在飛。

**5.**俄羅斯航空光90年代就有83起事故，80架飛機完全損毀，遇難人數623人。其中有衝出跑道的、沒夠着跑道的、被自己導彈打下來的、打賭盲降的、掛樹上的，還有機長讓兒子坐駕駛座結果把自動駕駛關了直接栽下來的……

**6.**2009年俄航空姐改革後，所有新空姐的身高都不低於1.6米。而且容貌非常出眾。之所以是新空姐，是因為待客粗暴正是俄航傳統空姐的被動技能。　

**7.**降落高速公路是自豪的特殊計較。在俄羅斯人的眼中，開飛機降落高速公路是一種值得驕傲的技術，早在1974年蘇聯時期的電影《意大利人在俄羅斯的奇遇》裏，飛機就曾酷炫地降落在高速公路上。但在現實中，並非時時都能順利。在11年6月20日，俄航的一架圖-134A客機在彼特羅扎沃茲克機場附近的高速公路上以每小時250公里到280公里的時速強行着陸，後果相當慘烈。　　

**8.**榮膺最致命的航空公司，甩第二名N條街。有8231人在其所屬航班的事故中喪命，而排名第二的法國航空公司的這一數字則只有1783。

**9.**軍事迷們去俄航的官網選座位，會猛然發現機型圖片裏有“伊爾-76”，是不是瞬間會氣血上湧！這麼耿直的重型軍事運輸機型，你沒有聽錯！

**10.**當然，比這些更霸氣的還有“推飛機事件”：俄北方伊加爾卡市有一架客機，由於天氣寒冷在準備起飛時，起落架和跑道凍起來了。結果飛機上的乘客都紛紛下來推飛機，以幫助飛機順利起飛…..對了，當天伊加爾卡的温度為零下52度….零下52度，什麼概念，就是你在外面小解，小那啥都給你凍掉了。

天上灰機在灰，地上灰機被推

牛皮不是吹的，飛機是能推的　　

這個彪呼呼的俄航啊

我是真的服了

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