高鐵買短乘長，一個兩難的事兒_風聞

有些人以為買短補長的出發點就一個方便乘客，體現了鐵路方面人性化服務等等，但鐵路這麼做的原因，並非這麼簡單。 五一假期正好和在鐵路系統工作的親戚一塊兒聚了聚，雖説主要是吐槽了大家都會吐槽的工作上的事，也順便聊到了鐵路放票的一些問題。我是家在省會城市，從15年開始去外省五線小縣城工作，那時車票很好買，基本上週五下午走，週日回的話，週四晚上買票還會有很多餘票。也就節假日需要提前買票，所以遇上節假日，開始放票那天早晨買，也都買得到。但從18年開始，雖説網上成天唱衰中國經濟，但高鐵票越來越難買，普通週末車票也不好買，但事情真的這麼簡單嗎？ 問過鐵路系統工作的親戚，鐵路方面首先在首發站多賣票，保證上座率，減少空座時間，其次就是保證運行途中主要大站到大站的車票，這樣就能保證效益最大化。結果就造成現在遇上大型節假日，在放票那天，途徑的小站一張票都沒有的，平常也只會零星的放出幾張票。這次遇上五一四天假，鐵路估計沒有預估到這次五一出行壓力會這麼大，去年五一的票，買票也不是很難。 羣眾雖然拒不下車很無理取鬧，但是中途補票的畢竟也是你鐵路開的口子，要説責任，兩方面都有，吃虧的是中途持票上車的乘客。但如果這中途補票取消了，鐵路吃虧，羣眾也倒黴，我記得我之前一直坐京滬線，有公告過哪站到哪站上車不準補票的規定，但是還是有的區間是允許的。 所以實在沒票我這次只能請了一天公休假，買了工作日返程的車票。我也理解不願下車的乘客，畢竟如果讓各位在離家幾百公里，人生地不熟的地方下車，第二天還得上班，誰都會着急。無論是對於鐵路，還是那些乘客，也請大家還是抱着最大的理解吧！理解萬歲！事情結束了就拉倒了，你總不能最後怪國務院不該這麼制定假期吧？ 這次的假期安排算是搞了個大烏龍，本質上其實也是為了大家假期多一天能玩的更好，估計下次也不會這麼安排假期了。但如果因為這些事就在網上把所有上車補票的人罵一頓，還被某些人説成佔便宜，我覺得有點過了，畢竟這次事件是個特例。