中國航發燃機公司成立，R0110重型燃氣輪機要正式出場了_風聞

【文/ 鐳射】

4月28日，中國航發燃氣輪機有限公司（以下簡稱“燃機公司”）成立大會在瀋陽舉行。

據報道，新成立的燃機公司下設產品研發、市場銷售、製造裝試、工程服務和維修保障等五個中心，將整合中國航發現有民用燃氣輪機產業資源，重點發展“三輕一重”等燃氣輪機產品及業務，努力為客户提供優質高效的燃氣輪機產品，助力綠色高效能源產業發展，打造世界一流燃氣輪機裝備供應商。

對中國燃氣輪機輪機領域有所瞭解的讀者能看出，這則報道中所説的“三輕一重”中的“一重”，指的應該是R0110重型燃氣輪機。看來，在經過了這麼多年的磨難之後，這款目前唯一真正意義上的“中國造”重型燃氣輪機，終於修成了正果，開始正式走向市場。

提起中國自主重型燃氣輪機，人們大多會想起清華大學正在研製中的CGT-60F，東方電氣正在研製中的F級50MW重型燃氣輪機，以及上海電氣通過收購意大利安薩爾多公司股份獲得的安薩爾多AE系列重型燃氣輪機。其實，在它們之前，已經有一款完全中國自主知識產權的重型燃氣輪機，這就是由原中航動力黎明公司研製的R0110。

R0110是目前唯一一款完全中國自主知識產權的重型燃氣輪機

長期以來，中國的能源結構很不合理，煤炭在一次能源生產和消費中的比重均高達72%，大量燃煤使大氣環境不斷惡化，發展清潔能源、調整能源結構已迫在眉睫。

在這一大背景下，2002年10月，國家“十五”863計劃能源技術領域燃氣輪機重大專項“R0110重型燃氣輪機設計與研製”和“R0110重型燃氣輪機研製與調試”兩個連續性課題正式立項。該項目的目標是：以中央、地方、企業、高校及科研院所相結合的形式，整合科技力量，進行燃氣輪機研發，形成燃氣輪機關鍵核心技術的自主開發能力，最終實現國產化。

由原中航工業瀋陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司（簡稱黎明公司）牽頭，加上中航瀋陽發動機設計研究所、清華大學、中國科學院工程熱物理研究所、上海交通大學、中國燃氣渦輪研究院、中國船舶重工業集團公司第703研究所、上海汽輪機廠有限公司、瀋陽重型機器有限責任公司、瀋陽鼓風機股份有限公司九家單位共同組成的科研聯合體作為課題承擔單位。

2013年1月30日，R0110重型燃機在黎明公司通過了第三方驗證試車。

2012年12月，黎明公司與中海油深圳電力有限公司達成協議，用R0110重型燃氣輪機在中海油深圳電廠代替原來的一台西門子V94.2燃氣輪機，在原燃機的工位上建立R0110重型燃氣輪機試驗平台，同時承擔發電任務。

2014年6月，專項第二部分“R0110重型燃氣輪機研製與調試”順利通過國家驗收。截至2014年12月22日8時，R0110重型燃機在中海油深電累計併網發電運行1026小時，圓滿完成1000小時發電長試的目標。

R0110重型燃機在黎明公司的第三方驗證試車系統

據相關報道，R0110的設計指標為：以天然氣為燃料，發電機出線端功率為110MW，轉速3000轉/分，發電效率34.5%，壓氣機壓比14.7，空氣流量360kg/s，透平初温1484K。如果按照“透平進口温度1200攝氏度以上，壓比達到15以上”作為F級燃氣輪機的標準，R0110的性能正好在F級燃氣輪機的及格線上，高於一般意義上的E級燃氣輪機，因此它被稱為E+級燃機。據稱，在RO110母型機基礎上，可以實現60MW、160MW與200MW以上系列燃機。

根據“中航愛創客”網站上的説法：“R0110型燃氣輪機機組是（黎明）公司通過開展國際合作，開發的具有自主知識產權的110MW燃氣輪機。”（http://www.avicui.com/resource_1367.html）可見，該型燃機的技術源自國外。從該型燃機出現的時間、外形和最大輸出功率來看，我認為它的技術來自烏克蘭。

具體的説，R0110的原型應是烏克蘭曙光機械設計科研生產聯合體研製的UGT-110000重型燃氣輪機。鑑於目前關於R0110詳細情況的公開信息很少，UGT-110000的情況可以作為分析R0110性能的重要參考。

UGT-110000的俄羅斯編號是GTD-110

UGT-110000是在俄羅斯“燃料與能源”目標規劃框架下，由俄羅斯統一電力公司投資，從1993年開始的俄烏合作項目，俄方編號GTD-110。該燃氣輪機的設計單位是烏克蘭曙光機械設計科研生產聯合體，製造單位是俄羅斯“土星”科研生產聯合體股份公司，就是造AL-31的那家。

該燃氣輪機為軸流式單轉子工業燃氣輪機，基本負荷110MW，尖峯負荷120MW。採用迴流環管型燃燒室（20個火焰筒），15級壓氣機，4級渦輪，轉速3000轉/分，能夠保證燃氣輪機不用通過減速器就可以與頻率為50赫茲的發電機連接，這是一個很重要的優點。1997年12月，首台UGT-110000在土星科研生產聯合體製造完成，1999年開始投入試生產。

與同時期的其他同類燃氣輪機，比如前面提到的西門子V94.2相比，UGT-110000具有外形尺寸小、重量輕（不到50噸）的優點，作為功率為110MW的GTE-110發電機組的組成部分，該型燃氣輪機以單元體的形式交付，可以在使用地點組裝或者試運行。單獨的UGT-110000燃氣輪機還可以作為工業基礎電源和調峯電源動力裝置使用。另外，俄羅斯還以UGT-110000/GTD-110為基礎，構建了110到500MW的系列燃-蒸聯合循環發電站。

基於GT-110000/GTD-110構建的1燃氣輪機+1蒸汽輪機燃-蒸聯合電站PGU-170，最大輸出功率170MW

基於GT-110000/GTD-110構建的2燃氣輪機+1蒸汽輪機燃-蒸聯合電站PGU-325，最大輸出功率325MW，熱效率51.5%

基於GT-110000/GTD-110構建的3燃氣輪機+3蒸汽輪機燃-蒸聯合電站PGU-500，最大輸出功率500MW

考慮到R0110和UGT-110000/GTD-110的親緣關係，俄羅斯基於UGT-110000/GTD-110能夠做到的，R0110應該也能做到。

目前來看，100MW級燃氣輪機是國內建設燃氣-蒸汽聯合循環電站的主流配置，而國內能夠提供100MW級別燃氣輪機的，目前只有南京汽輪機廠一家，且核心技術由美國GE公司提供，南汽自身並不具備獨立的研製和生產能力。中國航發燃氣輪機有限公司的加入，意味着R0110這種中國擁有完全知識產權的100MW級重型燃氣輪機開始正式進入市場，這將打破中國市場上GE對這一級別燃氣輪機的壟斷局面，中國重型燃氣輪機市場格局可能從此改變。