八卦丨領導的工資,你知道嗎?_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2019-05-10 16:20
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在看過國內八家上市航司職工薪酬後,相信有不少人會好奇自家的領導們在去年掙了多少錢?
航旅圈通過梳理國航、東航、南航、海航、春秋、吉祥、山航、華夏等八家上市航司的2018年年報,跟大家一起來扒一扒上市航空公司高管的薪酬。
不過此前兩年我們八卦這個話題的時候,就有業內直言部分數據跟實際收入嚴重不符,對此你怎麼看?歡迎文末留言:)
注:本文僅統計高管們從上市公司領取的薪酬總額。部分高管在報期內職務有所變動,部分高管也不止(或不是)在上市公司領取報酬,故部分航司(如三大國有航空)的董事長和總經理薪酬並未在年報中披露,但我們從集團層面獲得了他們的薪酬情況。
如需查看完整上市航企高管薪酬,請在“航旅圈”後台(注意不是評論區)發送“高管薪酬”。
薪酬最高的高管
春秋航空副總裁王剛繼續摘得榜首(2017年為270.65萬元),排行榜前三名也依然都被春秋航空包攬了。
在高管薪酬Top20中,有17人是飛行幹部,高於2016年的15人和2017年的13人,繼續印證了那句老話,“高管要想多拿錢,廣漢學飛好幾年”。
相比2017年,東航薪酬最高的高管從第7名上升到了第4名,國航薪酬最高的高管從第10名上升到了第5名。2018年薪酬排名第20的高管,其薪酬為146.55萬元,較2017年第20名的118.40萬元提高了不少。
此外,三大航在高管薪酬TOP20的人數分別是6:4:5(國、東、南),較前一年的數字4:4:3增加了4人。春秋在TOP20的人數則由6人減少為3人。是不是去年三大航都加薪啦?
薪酬最高的總飛
春秋航空總飛 滕石敏,薪酬達到253.94萬元。
在去年我們説過,吉祥航空總飛賈勇的報酬僅有同城的民營兄弟春秋航空同行的44%,一牆相隔,天上地下。而在2018年1月,賈勇卸任總飛一職,拿上了副總裁的年薪,新上任的總飛楊斐則以202.35萬元的税前報酬排名第三,與春秋的差距縮小了不少,也從側面證明了吉祥在去年進行了一輪加薪。
排名最後的楊本森在2018年3月退休不再擔任南航總飛,南航廣州飛行部總經理羅明毫接棒。
薪酬最高的董秘
東方航空董秘 汪健,以168.15萬元保持第一。
繼2017年東航汪健的薪酬超過春秋董秘,山航董秘董錢堂的薪酬也在2018年超過春秋董秘。
海航則在2018年繼續換董秘,原董秘武強在11月離任,接任董秘周志遠又在不久前的4月離任,由副總裁李曉峯兼任。
三大航“一把手”們的薪酬
文章開頭我們説過,三大國有航空的董事長和總經理薪酬並未在年報中披露,不過航旅圈從集團層面瞭解到了他們在2017年度從集團公司層面獲得的薪酬情況,由於部分激勵薪酬是在後續年份發放,此外持有飛行執照的領導還有飛行方面的薪酬,因此數據僅供參考~
【橙色表格中披露的是公司企業負責人2017年度全部應發税前薪酬(不含2017年發放的以往年度薪酬),應付薪酬和激勵收入由國資委核定,2015年度為中央企業負責人第四任期(2013-2015年)經營業績考核最後一年】
為什麼三大航的董事長和總經理的薪酬都是一樣的,三大航一把手的薪酬差距也不大?這主要與央企高管限薪政策有關。
據瞭解,央企領導班子的薪酬是有嚴格的上限限制的,由基本年薪、績效收入和任期激勵組成,所以可以看到上述表格中老闆們的到手薪酬,可能還不如手下的高管多。
其中規定,基本年薪負責人薪酬是所有央企在崗職工的平均工資的2倍;績效收入根據考核情況,按照不同企業的經營規模、經營的效益,在考核的基礎上進行發放;任期激勵3年一任期,在任期考核基礎上,按照不同係數確定發放標準,但不能超過基本年薪和績效收入的30%。
看到這裏,你是不是還想“八卦”一下哪家公司高管薪水最高,哪家公司最“摳門”呢?
這組數據是由年報中的高管合計薪酬/高管總人數得出,年報中的部分高管不止(或不是)在上市公司領取報酬,所以僅供茶餘飯後參考。
春秋航空高管去年的平均薪酬89.82萬元保持排名第一,漲薪最快的是吉祥航空的高管,三大航中東航高管平均薪酬最低,東航也是高管薪酬變化最小的航司。
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