【小狗】不對！蘇-57沒參加紅場閲兵，是因為——正在全部更換髮動機！_風聞

（圖片轉自鳳凰網）

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蘇-57沒參加紅場閲兵，是因為——

正在全部更換髮動機！

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       紅場閲兵，多風光的事情，俄羅斯手中七八架能飛的蘇-57還是拿得出手。

       為何今年紅場閲兵……包括預演……都沒有出現蘇-57呢？

原因很簡單，它們全部都去換“產品30發動機”去了。

       隱身不行，賣不動。蘇霍伊暫時沒辦法，起碼換個強悍的發動機，把超巡、超機動給解決了再説，推出動力強悍的——全狀態蘇-57——看看能否讓極度不滿的俄空軍、三哥、小土多買幾架。

       俄媒體推測，“產品30”發動機的單台推力將達**18噸，推力、推重比要比AL-31F提升50%。**這個數據和業內推測的渦扇-15的推力相近，甚至略微超出。

今年沒有一架蘇-57能參加紅場閲兵，原因很簡單，“產品30”發動機在過去一年的測試中表現上佳，於是蘇霍伊和俄空軍拍板——

      統統給我換髮動機！

（以上是本人綜合分析後得出的推論）

       與經常延期的蘇-57相比，“產品30”一直在按進度推進，2013年確定技術方案，2015年制定設計文件，2016年11月開始試車，2017年11月首飛試驗，預計在2020年前開始進行國家實驗，隨後投入批產。由於俄羅斯《2018－2025國家武器發展規劃》面對預算縮減等原因，第一批服役的五代機生產數量不大，預計到2021年前生產12架，並且暫時安裝第一階段AL-41F1發動機，用於發現性能不足和訓練飛行員；但到2025年底，預計俄空天軍將得到配裝“產品30”的60架蘇-57。

        俄羅斯已經在蘇-57的原型機上密集試飛“產品30”，從而在進度上保持與蘇-57的交付時間匹配。

（圖片轉自鳳凰網）

莫斯科市長參觀時曝光的俄羅斯新型PYBBN式噴嘴（F-15發動機噴口類型），

現在來看這應該是另一個型號的發動機

       “禮炮”工廠承擔了“產品30”發動機部分研製和生產工作，但是大部分工作由“土星”廠完成。

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採用多種先進技術

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       “產品30”得到了更加完善的應用整體葉盤技術的新型高壓壓氣機，採用了陶瓷增強的鎳基高温合金複合材料製造的具有複雜結構形式的渦輪葉片；

       其次，帶有軸對稱矢量推力系統，與AL-41F1相比提高了隱身性能，並使飛機具有較高的加速性，矢量偏轉速度可達60度／秒，能夠完成劇烈的機動動作；

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（圖片轉自網絡）

尾噴管大致外形（圖中右側）與AL-41F1發動機的（圖中左側）對比

採用鋸齒形邊緣結構是改善隱身性能的舉措之一

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       應用了新的全權限數字式控制系統和自診斷系統，並簡化了結構，減少了部件數量，提高了可靠性、檢測性；

       具有保障高空點火穩定性的等離子加力燃燒室，還具有高空發動機無氧起動系統，從而極大的提高戰鬥機生存力。

       多種新材料工藝和技術的應用，使“產品30”確立了自身性能優勢，並在燃油消耗降低的條件下增加推力。

（圖片轉自網絡）

生產線上的產品30發動機組件

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“產品30”使蘇-57真正成為五代機

（隱身略弱，L波段雷達補，增強對F-22發現距離）

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       蘇-57戰鬥機配有N036“松鼠”有源相控陣雷達和多種先進武器。飛機的主要不足是受到動力裝置的制約，AL-41F1發動機的推力不能有效地實現無加力超聲速巡航飛行，限制了蘇-57的作戰能力提升，如擴大作戰半徑、加快對威脅的反應速度等，並且對飛機雷達和紅外隱身性能有一定損失，“產品30”的出現，很好的解決了以上問題，對蘇-57項目的發展也起到了極大的推動作用。具體影響包括：

       1. 發動機具有更大的推力、更低的油耗和更長的壽命

       最初蘇-57的原型機都安裝帶有矢量推力的所謂4++代AL-41F1，該發動機是蘇-35S批生產型的發動機的改進版。雖然改進後的發動機提高了推力、擁有複雜的自動化系統、全權限數字式控制系統、新的渦輪和改善的燃油性能，原則上可以滿足新軍用飛機的要求，且使飛機擁有不錯的機動能力，但推力的限制使蘇-57無法發揮更高的動力學特性。根據土星科研生產聯合體公佈的數據“產品30”最大推力為107千牛，加力推力為176千牛，比AL-41F1提高了近20%，使飛機具有不開加力的超聲速巡航能力，並具有更好的燃油經濟性和更長的壽命，極大的改善了飛機的使用性能和作戰能力。

（珠海航展上東方某大國展示的“留裏卡式”整體轉動矢量噴口，

俄系矢量噴口的最愛！

圖片轉自鳳凰網）

       目前蘇-57配裝的是蘇-35S戰鬥機上AL-41F-1S發動機的改進型AL-41F1，發動機（含推力矢量噴管）的控制與蘇-35S一樣被集成到飛機綜合控制系統中，但該發動機仍限制了蘇-57性能的發揮。圖為蘇-57第11架機攜帶大型副油箱飛行。“產品30”發動機於2016年11月11日在土星科研生產聯合體完成首次試車。

       輿情也是戰鬥力，衞星電視先吹一波：

（以上五張圖片轉自百度貼吧“中國航母吧”，

原發帖人“天長地久”）

       2. 提高蘇-57戰鬥機的機動性

       “產品30”具有軸對稱矢量推力系統，在滿足機動性的同時還滿足隱身要求。飛機可以在空中“跳舞”，能夠劇烈的改變方向和速度，使飛機可以避開敵方雷達控制的導彈，有效地同各種飛機進行近距格鬥。作為對比，F-22配裝的F119-PW-100發動機使用的是二元矢量推力噴管，推力也比“產品30”低。俄羅斯媒體認為，只考慮機動性的條件下，蘇-57相對F-22是具有能力優勢。但考慮到F-22已在美空軍中服役十多年，而蘇-57剛剛完成首次配裝“產品30”發動機的試驗，其作戰能力還有待後續驗證。

（俄羅斯新型PYBBN式噴嘴（F-15發動機噴口類型）

“產品30”並未採用這種美式矢量噴口

圖片轉自網絡）

       蘇-35S配裝的AL-41F-1S渦扇發動機，已安裝推力矢量噴管。對蘇-35S也好，對蘇-57乃至其他各種先進戰鬥機也罷，人們依然更關注其機動飛行能力，但實際上，這些先進戰鬥機的系統集成運用及其能夠發揮出的戰鬥力，才是真正的“撒手鐧”。

       例如蘇-35S的“決鬥”系統、“颱風”和“陣風”的飛行員助手或電子副駕駛，F-22和F-35的輔助決策系統，以及機羣級、全機級任務傳感器綜合協調運用，雷達／電子戰綜合協調運用，空戰中的網絡中心協同與制導等。這些能力很難從軍機的外觀觀察到，為大國提供了更多以對手難以探察的方式將對手置於風險之中、給對手製造各種“突襲”的可能性。

（“產品30”採用的是這種整體轉向俄系矢量噴口，

圖片轉自鳳凰網）

       3. 幫助蘇-57全狀態機更早投入批生產

       事實上，與批生產型蘇-35S相比，安裝AL-41F1的蘇-57只是隱身性方面比較突出。“產品30”的研製使蘇-57同上一代戰鬥機相比具有在更大距離內執行作戰任務的能力，其首飛有效的打消了各方疑慮，為蘇-57進入批生產提供了有力的支撐，解決了空天軍需要真正的第五代戰鬥機的問題。

       2018年初，俄空天軍總司令維克托·邦達列夫就透露，俄已簽署了第一階段飛機國家聯合試驗的預先合同，開始生產蘇-57的調整批次。

       也許在明年的紅場閲兵式上，

       滿血復活的蘇-57，正以2.6馬赫最大速度、1.7馬赫巡航速度向你飛來。

所以，蘇-57沒參加今年紅場閲兵的原因很簡單：

俄羅斯的發動機過關了，蘇-57統統都去換髮動機了！

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（除特別註明之外的圖片，和文字

轉自公共號——“看航空”

在此致謝）