又雙叒一家中國民企即將衝擊入軌發射_風聞

观察者网用户_244575-2019-05-11 08:50

2019-05-11

原創：牧夫天文

作者：Andrew Jones

翻譯：DAIKIN

校譯：王延昕

排版：小君君

原文鏈接：

https://www.space.com/china-星際榮耀-private-launch-attempt-june-2019.html

星際榮耀計劃在6月初嘗試入軌發射

星際榮耀（i-Space）公司“雙曲線一號”運載火箭的分解圖。

圖源: © 星際榮耀—*

在兩家中國民營企業的火箭入軌發射均告失利後，北京星際榮耀空間科技公司（i-Space）將在下月初嘗試成為中國首家成功將衞星送入軌道的中國民營企業。

在接受《中國日報》採訪時，星際榮耀副總裁霍甲表示，他們的“雙曲線一號”火箭將於5月底到達位於中國西北部的酒泉衞星發射中心，火箭攜帶的載荷尚未公佈。

此次發射是繼藍箭航天和零壹空間發射失敗之後，中國民營火箭公司第三次嘗試入軌發射。

藍箭航天的“朱雀一號”運載火箭於2018年10月在升空402秒後，三級故障導致姿態異常，衞星未能正常入軌最終墜入印度洋。而今年 3月27日，零壹空間的首枚運載火箭發射後45.68秒二級便出現速率陀螺故障。

和這兩家的火箭相似，星際榮耀的運載火箭也包含三個固體級（固體推進劑）和第四個液體級（液體推進劑）。

該公司從經緯中國、鼎暉投資以及科技巨頭百度等處獲得超過1億美元的A+輪融資，是中國新興火箭市場中較為突出的一家企業。

星際榮耀曾於去年4月和9月分別在海南島和酒泉進行了“雙曲線一號S”火箭，“雙曲線一號Z”火箭的次軌道發射。除了“雙曲線一號”，該公司正在研發“雙曲線二號”運載火箭。該火箭直徑2.5米，高38米，使用液氧甲烷火箭發動機。“雙曲線二號”火箭預計能將1,900公斤載荷送至近地軌道，將於2020年後進行首飛。今年三月底，星際榮耀對“雙曲線二號”火箭推力達15噸的焦點一號液氧甲烷發動機的渦輪泵和副系統進行了聯合測試。

雙曲線二號(圖源：星際榮耀i-Space)

中國火箭發射的初創民營企業是在2014年底政府政策轉變後逐漸萌芽發展的。這一轉變使得火箭發射和小型衞星訂單向民營資本開放。軍民融合的國家戰略加快了中國民營企業發展運載火箭的進度，將限制性技術轉讓給經過批准的公司也促進了軍民兩用技術的創新。

藍箭航天正在研發自己的液氧甲烷火箭，零壹空間則正在為年底前的另一次軌道發射做準備。而另一家民營公司，翎客航天則通過8.1噸垂直起降回收技術的低空飛行回收試驗引起了人們的注意。

而中國其他在發動機部件測試方面取得進展的民營航天企業還包括靈動飛天、九州雲箭、銀河能源、深藍航天、凌空天行和寧波天擎航天。

霍甲在接受《中國日報》採訪時表示，他相信在未來5-10年內，中國將只有一家或兩家商業發射公司。“中國的火箭技術非常成熟”霍甲説道，“但問題關鍵是衞星導航下游應用市場尚未開發，衞星發射需求不高”。

另據消息，中國將於6月首次在海上發射火箭。

中國航天科技集團公司（CASC）正準備首次在海上發射其唯一的固體運載火箭——長征11號。該公司是中國主要航天發射承包商，也是所有政府和軍事發射計劃的合作公司。

據《中國新聞報》4月24日的一篇文章報道，長征11號將於6月5日從一艘改裝船上發射，火箭攜帶長光衞星技術有限公司（CGSTL）的兩顆吉林一號地球觀測衞星。該公司是中國科學院長春光學精密機械與物理研究所的商業附屬公司。CGSTL副總經理賈紅光表示，該公司計劃今年將20顆衞星送入軌道，以期在低地球軌道上建造一個由138顆遙感衞星組成的衞星星座。

這次任務將在位於中國和朝鮮半島之間的黃海進行，這次飛行將為未來在近赤道區域利用較高轉速的低傾角發射打好基礎。有意思的是，此次海上發射的長征11號被命名為“CZ-11 WEY”，這是中國航天與中國汽車行業的首次冠名合作。

中國航天科技集團公司的子公司——中國長征火箭有限公司，也將利用自己的微型火箭“捷龍一號”向中國的初創企業發起挑戰。“捷龍一號”的設計特點是“快速、敏捷、靈活”，能夠將150公斤的重量送入700公里外的太陽同步軌道。早前報道稱該火箭首次發射將在2019年上半年進行。

中國在2019年計劃超過30次火箭發射，大家是不是和小編一樣每年的願望清單裏都有“觀看火箭發射”，但還沒實現過呢？快找個時間準備起來吧！！！

『天文時刻』牧夫出品

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