從 0 到 1 悉數特斯拉 Autopilot 演進史 | 最大開箱_風聞
42号车库-42号车库官方账号-最懂智能电动汽车的汽车新媒体。2019-05-18 20:55
你瞭解 Autopilot 嗎?
看完本期視頻,你將對它從 2014 年至今的演進史有更深入的瞭解。
特斯拉的 Autopilot 1.0 從 2014 年起開始上車,在那個年份裏,特斯拉的駕駛者就已經開始將方向盤託管給車輛。對標其他品牌來講,用户體驗做到了非常好的水平。
可那時的特斯拉離大多人的生活都還很遠,甭管多牛皮,我們在互聯網上可以看到的是:「傳統車企要做電動車,分分鐘超越特斯拉 / 傳統車企在自動駕駛專利上的累積遠高於特斯拉」。
隨着時間的演進,直至 2019 年的今日,各大車企開始推出自己的純電品牌及車型,L2 級別輔助駕駛的硬件也慢慢普及開來,而特斯拉則把全自動駕駛硬件標配給了 30 萬元級別的車型 Model 3,並且在自動駕駛發佈會上表示:「今年在北美實現全自動駕駛,讓特斯拉汽車從洛杉磯自動駕駛到紐約」。
大眾集團 CEO Herbert Diess 在上週的一次採訪中表示:
「我希望特斯拉能活下來,因為顯而易見,他對我們是一種激勵和衝擊。作為一家小型、專注的公司,特斯拉具有一定的優勢,尤其是在電池和自動駕駛技術方面。」
在 5 月 16 日,日產在日本總部召開了自動駕駛溝通會,宣佈:**未來自動駕駛技術將採用雷達和攝像頭傳感器,避免使用激光雷達,**支持特斯拉的路線。
Autopilot 從 1.0 至 3.0 的迭代歷程,充分展現了特斯拉這家公司背後「第一性原理」的核心驅動力,從 Mobileye 開始試探到堅持視覺感知路線,再到自研發自動駕駛所需硬件。
從問題的本質出發,尋求解決方案。
本期視頻將會告訴你:
自動駕駛的 L1-L5 等級是如何劃分的?
2014 年出廠的特斯拉 Autopilot 1.0 至今有怎樣的表現?
2016 年的 Autopilot 2.0 就是個垃圾?
Autopilot 2.5 開始,中美的功能應用發生了斷層?
Elon Musk 在上個月發佈的 Autopilot 3.0 又是個什麼玩意兒?
感謝觀看!