東方航空首家正式向波音提出737MAX停飛事件索賠_風聞

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航旅圈在向東航相關負責人求證中獲悉，3月11日737MAX停飛以來，給東航造成了較大損失，隨着時間推移，相關損失還將進一步擴大。同時公司已訂購的該機型飛機延遲交付也造成了經濟損失。公司確已正式向波音公司提出索賠。

據悉，東航14架737MAX根據飛機維護的需要，進行了封存。關於737MAX復飛時間方面，相關負責人表示公司密切關注中國民航局和波音公司發佈的相關工作進度，將首先確保該機型的安全性。

波音在上週披露了737 MAX取證和恢復運營的最新進展：已經完成了737MAX軟件升級的開發，並用安裝升級後機動特性增強系統（MCAS）軟件的737MAX飛機進行了了207架次、超過360小時的飛行測試。

波音現在正在應FAA的要求提供更多信息，包括飛行員如何在不同飛行情景下與飛機控制系統和顯示系統進行互動的細節。一旦要求得到滿足，波音將與FAA共同確定取證試飛日程並提交最終的取證文件。

此外，波音稱已經開發了改進的培訓和教學材料，並正在與FAA、全球航空管理機構和航空公司客户共同對它們進行評審，以支持重返運營和更長期的運行，這包括一系列正在世界各地舉辦的地區客户會議。

儘管波音尚未給出737MAX機型恢復運營的時間，但基於以上信息，外界猜測FAA有望於今年暑期批准該機型恢復運營，而各國航空管理機構還會根據FAA的適航令，對是否批准737MAX復飛進一步評估。

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