戰鬥機飛行壽命大多3000小時,為啥美國F-35卻能服役120年?_風聞
科大二助-2019-05-21 15:52
來源| 科羅廖夫的軍事客廳
有很多人説,戰鬥機的飛行全壽命為3000小時,為什麼卻能服役二三十年。其實3000小時的數字並不準確。不同國家的戰鬥機由於設計和使用思路不同,往往擁有不同的設計使用壽命,唯一比較相似的是,一般戰鬥機的設計服役時間都是30年。當然,有些戰機可以通過延壽,延長服役時間至40~50年。
一直以來,蘇/俄戰鬥機的使用壽命都是比較短的,原因是蘇/俄認為戰鬥機屬於一種快速消耗品,很容易在作戰訓練中損失,沒必要擁有太長的使用壽命。在這種思路的影響下,蘇/俄戰鬥機往往比較“短命”,例如早期的蘇-27戰鬥機飛行壽命只有1500小時。俄製戰機發動機的壽命也很短,蘇-27配備的AL31F發動機,標稱第一次維修前的使用壽命可達1000小時,總使用壽命不少於10年。
然而在中國的使用過程,發現根本達不到,實際上AL-31F的總壽命僅為900小時,大修壽命僅為300小時。如果按照中國空軍主力戰機每年飛行時數240小時計算,早期進口的蘇-27/蘇-30MKK戰機需要每飛行4年時間就得更換全新發動機。於是中國空軍自主研發,將俄製AL-31F的實際使用壽命從900小時延長至1500小時,延長壽命近一倍。
從新世紀開始,俄羅斯的航空工業界才逐步轉變了思路,更加重視延長戰鬥機的使用壽命,目前俄蘇-35戰機通過改進機身結構設計,使用新型材料,已經使得它的使用壽命延長到6000小時。到壽後還可以進行翻新延壽工程,至少能再服役1500小時,總體服役壽命已經明顯延長了,服役30年基本不成問題。
美國戰鬥機一向很貴,但物有所值,一分錢一分貨,人家的飛機也耐用。相比較之下,美國戰鬥機設計更加精細,製造工業更加精湛,所以美軍戰鬥機的使用壽命一直是處於全球領先水平的。例如七十年代生產的F-14雄貓重型艦載戰鬥機,機體異常堅固,壽命非常長,能夠達到5000飛行小時以上。伊朗空軍在1976年進口79架F-14戰機,即便是維護水平不如美國海軍,但這批雄貓戰機目前已經服役40年,仍可繼續戰鬥。
例如F/A-18戰機是按照6000飛行小時的使用壽命設計的。美國最早裝備的F-15C/D戰機的設計使用壽命就超過4000小時,通過降低載荷,更換加強型機翼,實際使用壽命達到8000小時。日本航空自衞隊從1982年開始裝備的F-15J戰鬥機,先後共採購了213架,直到現在仍有201架在役,仍是日本航空自衞隊的主力戰機。在高水準的維護保養下,F-15J始終保持着驚人的90%以上的出勤率,這是足以笑傲全球空軍界的耀眼紀錄。目前這些F-15J戰機的機齡剛剛達到25年/4000小時的標準線,再次延壽能達到8000小時以上,可以繼續服役到2045年。
目前美空軍裝備的230多架F-15C/D戰機的平均服役時間已經超過30年,原本已接近退役機齡了。但美空軍正計劃對這批F-15C/D戰機進行機體結構延壽計劃,將通過更換機翼和機身主樑,最大程度上延長這批F-15C/D戰機的使用壽命,完成改裝後,這批F-15C/D戰機的使用壽命將達到15000小時,足以支持它服役到本世紀30年代中期。
最新的F35戰鬥機的壽命更加逆天,目前美軍現役的設計使用壽命最長的戰鬥機當屬正在量產裝備的F-35系列隱身戰機。它的機身設計結構壽命起點就高達8000個小時,在長達8年的機身靜態、耐久性測試中,三個型號的F-35隱身戰機均有出色表現,機體壽命遠超出最初設計指標。即便是海軍的F35B艦載型和海軍陸戰隊的F35C垂直起降型,機體壽命也超出了最初指標足足一倍以上,達到16000小時,其中F-35A隱身戰機的表現最為出色,超出了3倍以上,實際測試的使用壽命高達24000小時,這意味着F-35A在理論上可以用120年。
所以,近些年研製裝備的現代戰鬥機,很多型號的壽命動輒達到6000~8000小時,還具備進一步的延壽潛力。如果按6千小時的飛行壽命計算,按照每年飛行200小時的標準,這是主要強國空軍飛行員年平均飛行時間基本標準。對於一架戰鬥機來説,每年飛行200小時,連續飛行30年並沒有太大問題。即使是戰機的機體壽命到期,其實也還是可以降級使用的,不進行劇烈的空戰機動動作,用於平時的訓練 ,還是能夠承擔起四平八穩的普通教練飛行任務的。
所以,面對日本那批計劃延壽到2045年的F-15J戰鬥機,日本飛行員可能會無奈的説:“説出來你可能都不相信,我和我爺爺飛的是同一架戰鬥機!”