戰鬥機飛行壽命大多3000小時，為啥美國F-35卻能服役120年？_風聞

來源|  科羅廖夫的軍事客廳

有很多人説，戰鬥機的飛行全壽命為3000小時，為什麼卻能服役二三十年。其實3000小時的數字並不準確。不同國家的戰鬥機由於設計和使用思路不同，往往擁有不同的設計使用壽命，唯一比較相似的是，一般戰鬥機的設計服役時間都是30年。當然，有些戰機可以通過延壽，延長服役時間至40~50年。

一直以來，蘇/俄戰鬥機的使用壽命都是比較短的，原因是蘇/俄認為戰鬥機屬於一種快速消耗品，很容易在作戰訓練中損失，沒必要擁有太長的使用壽命。在這種思路的影響下，蘇/俄戰鬥機往往比較“短命”，例如早期的蘇-27戰鬥機飛行壽命只有1500小時。俄製戰機發動機的壽命也很短，蘇-27配備的AL31F發動機，標稱第一次維修前的使用壽命可達1000小時，總使用壽命不少於10年。

然而在中國的使用過程，發現根本達不到，實際上AL-31F的總壽命僅為900小時，大修壽命僅為300小時。如果按照中國空軍主力戰機每年飛行時數240小時計算，早期進口的蘇-27/蘇-30MKK戰機需要每飛行4年時間就得更換全新發動機。於是中國空軍自主研發，將俄製AL-31F的實際使用壽命從900小時延長至1500小時，延長壽命近一倍。

從新世紀開始，俄羅斯的航空工業界才逐步轉變了思路，更加重視延長戰鬥機的使用壽命，目前俄蘇-35戰機通過改進機身結構設計，使用新型材料，已經使得它的使用壽命延長到6000小時。到壽後還可以進行翻新延壽工程，至少能再服役1500小時，總體服役壽命已經明顯延長了，服役30年基本不成問題。

美國戰鬥機一向很貴，但物有所值，一分錢一分貨，人家的飛機也耐用。相比較之下，美國戰鬥機設計更加精細，製造工業更加精湛，所以美軍戰鬥機的使用壽命一直是處於全球領先水平的。例如七十年代生產的F-14雄貓重型艦載戰鬥機，機體異常堅固，壽命非常長，能夠達到5000飛行小時以上。伊朗空軍在1976年進口79架F-14戰機，即便是維護水平不如美國海軍，但這批雄貓戰機目前已經服役40年，仍可繼續戰鬥。

例如F/A-18戰機是按照6000飛行小時的使用壽命設計的。美國最早裝備的F-15C/D戰機的設計使用壽命就超過4000小時，通過降低載荷，更換加強型機翼，實際使用壽命達到8000小時。日本航空自衞隊從1982年開始裝備的F-15J戰鬥機，先後共採購了213架，直到現在仍有201架在役，仍是日本航空自衞隊的主力戰機。在高水準的維護保養下，F-15J始終保持着驚人的90%以上的出勤率，這是足以笑傲全球空軍界的耀眼紀錄。目前這些F-15J戰機的機齡剛剛達到25年/4000小時的標準線，再次延壽能達到8000小時以上，可以繼續服役到2045年。

目前美空軍裝備的230多架F-15C/D戰機的平均服役時間已經超過30年，原本已接近退役機齡了。但美空軍正計劃對這批F-15C/D戰機進行機體結構延壽計劃，將通過更換機翼和機身主樑，最大程度上延長這批F-15C/D戰機的使用壽命，完成改裝後，這批F-15C/D戰機的使用壽命將達到15000小時，足以支持它服役到本世紀30年代中期。

最新的F35戰鬥機的壽命更加逆天，目前美軍現役的設計使用壽命最長的戰鬥機當屬正在量產裝備的F-35系列隱身戰機。它的機身設計結構壽命起點就高達8000個小時，在長達8年的機身靜態、耐久性測試中，三個型號的F-35隱身戰機均有出色表現，機體壽命遠超出最初設計指標。即便是海軍的F35B艦載型和海軍陸戰隊的F35C垂直起降型，機體壽命也超出了最初指標足足一倍以上，達到16000小時，其中F-35A隱身戰機的表現最為出色，超出了3倍以上，實際測試的使用壽命高達24000小時，這意味着F-35A在理論上可以用120年。

所以，近些年研製裝備的現代戰鬥機，很多型號的壽命動輒達到6000～8000小時，還具備進一步的延壽潛力。如果按6千小時的飛行壽命計算，按照每年飛行200小時的標準，這是主要強國空軍飛行員年平均飛行時間基本標準。對於一架戰鬥機來説，每年飛行200小時，連續飛行30年並沒有太大問題。即使是戰機的機體壽命到期，其實也還是可以降級使用的，不進行劇烈的空戰機動動作，用於平時的訓練 ，還是能夠承擔起四平八穩的普通教練飛行任務的。

所以，面對日本那批計劃延壽到2045年的F-15J戰鬥機，日本飛行員可能會無奈的説：“説出來你可能都不相信，我和我爺爺飛的是同一架戰鬥機！”

科羅廖夫的軍事客廳