我在北京地鐵體驗 5G 手機，一下子用掉了 7GB 流量_風聞

來源：公眾號“AppSo”

5G 是什麼？要換卡嗎？現在所有地方都能用嗎？

這是李易峯在參加 OPPO 5G 星火計劃啓動儀式時拋出的三個問題。拋開明星身份，這就是「大多數對 5G 沒有太多瞭解的普通人」的一個縮影，對大部分人來説，5G 只是一個在網絡和新聞裏聽到過的技術名詞，它太高太飄，和人們日常在做的下電影追劇或是打王者榮耀離得太遠。

因此人們可能會更關心的是，在實驗室或者專門搭建好的活動現場之外，在普羅大眾的生活中，5G 究竟是怎麼樣的一種體驗。

北京首條全程覆蓋 5G 信號的線路

想體驗 5G 首先得有設備，我手上使用的是前些天發佈的 OPPO Reno 5G 版，配合一張開通了 5G 權限的北京移動 4G 卡。對於 5G 體驗，可謂是萬事俱備只欠東風。

那在上週這個「東風」終於來了，北京移動和京港地鐵宣佈北京 16 號線地鐵成為第一條全線覆蓋 5G 網絡的地鐵線路。配合 OPPO Reno 5G 版手機和開通 5G 權限的 SIM 卡，終於可以第一次完整的體驗到 5G 網絡。

移動選擇 16 號線並非沒有原因，雖然 16 號線的位置在北京比較偏僻，不過卻是最靠近「互聯網宇宙中心」後廠村的地鐵線，在 16 號線西北旺地鐵站的附近，盤踞着新浪、聯想、網易、百度等多家互聯網大公司，可以説 16 號線是「互聯網味」最重的一條線路。

另外一個原因就是 16 號線的長度較短，能夠降低不少 5G 信號鋪設的工作量， 如果覆蓋東西貫通的 1 號線或者 6 號線，那工作量可能要翻幾個倍。同時 16 號線人流也較少，方便首批 5G 終端在這裏進行測試。

實際上，在上週末的時候我已經到北京 16 號線地鐵站進行了一番體驗，在消耗了超過 7GB 的流量後，有一些令人驚喜的體驗，不過也遇到了更多在在使用上的問題。

大體上一共碰見了這麼幾個問題：

◆速度沒有達到預期

◆有時會有信號但上不了網

◆幾米之內網絡質量就會出現大幅波動

首先從信號覆蓋上來説，16 號線號稱是全程 5G 覆蓋，實際上信號覆蓋也確實不錯，甚至還要更大一些，在終點換乘的 4 號線也有部分覆蓋。在 16 號線的南端西苑站有着非常穩定的 5G 信號覆蓋，我的計劃是兩站距離從地鐵上下來一次檢查信號覆蓋狀況。

▲西北旺地鐵站出現了信號回落到 4G

實際測試中途經西苑、西北旺、永豐、稻香湖路等地鐵站一直到最北端的北安河站，確實每個站都有 5G 信號覆蓋，總體上看達到了全線覆蓋的目標。不過站內的覆蓋並非沒有死角，也有出現過在某些位置會回落到 4G 信號的狀況，至於在地鐵運行的時候，5G 信號在我的觀察中雖然出現過幾次信號值閃爍，但沒有出現過回落 4G 的情況。

不過手機有 5G 信號的標識並不代表網絡通暢，實際上我還是遇到了好幾次有 5G 信號但是連不上網絡打不開網頁的情況，也出現過向前邁兩步會回落 4G，邁回去立馬又切回 5G 的狀況，有可能是 5G 技術使用毫米波的穿透能力較差，所以覆蓋邊界非常明顯。

​這一點可能是我在體驗過程中感受到最明顯的一點，隨着我雙腳移動，5G 信號包括測速都出現了非常明顯的波動，我不得不像一個人體探測器一樣不斷來回走動尋找 5G 信號質量最好的區域。

而在 5G 信號質量較好的地方，我體驗到了類似於 Wi-Fi 的感覺，儘管測速軟件裏的延遲和 4G 相比似並沒有體現出太大優勢，但實際體驗起來卻沒有 4G 那種會「頓一下」的感覺，無論是微博還是網頁的反應都更加迅速。

至於下載速度方面則讓人略顯失望，大部分站台以及地鐵中的速度在 30Mbps 左右，部分站台和位置測速軟件可以達到 80Mbps 左右。別説和新聞裏超過 900Mbps 的速率相比，就是 4G 網絡在人少的時候也能達到甚至超過這個水平。當然也有測試卡被限制了最高速率的可能性，所以還是期待一下火力全開的 5G 吧。

▲左上角實時網絡顯示速度達到 21.8MB/S

最高速率出現在我下載遊戲《和平精英》的時候，在相對信號較好的位置，可以從截圖的左上角看到，系統的實時網速工具顯示下載速度超過了 20MB/S，摺合下來速率在 160Mbps 左右，基本上可以視為 16 號線的峯值了。

總體來看的話，即便是有 5G 手機和電話卡，僅僅在這條線路上目前的使用體驗是不及 4G 網絡的，4G 網絡不僅隨時保持通暢，同時表現也非常穩定可靠，甚至在測速上並沒有 5G 網絡遜色。

那同時也可以看到 5G 網絡目前還並不成熟，但某些方面比如極限速度還是非常有潛力的，下載大文件也會比較有優勢。可以期待正式商用後更多的 5G 基站和信號發射器能帶來更出色的體驗。

體驗過之後我們再來談 5G

在親身體驗過 5G 之後，我們覺得有幾個切實的問題需要討論一下。其中最重要的問題就是：現在應不應該換 5G 手機？

要回答這個問題，我們需要先搞清楚要想完整體驗 5G 網絡都需要哪些先決條件，實際上在使用 5G 手機之前，你需要先做好這些準備：

◆一款支持 5G 網絡的手機

◆手機卡開通 5G 權限並和手機制式相匹配

◆確認自己所在的城市覆蓋有 5G 信號

首先來説 5G 手機，儘管 5G 網絡還沒有正式商用，但像 OPPO、vivo、華為、小米、努比亞等廠商均已推出支持 5G 網絡的手機。但是價格方面就令人咂舌了，聯通推出的款式全都在萬元以上，目前對於消費者來説並不友好，仍然帶有強烈的試驗性質。

那麼在今年下半年購買一部 5G 手機並使用兩三年會不會是一個好主意呢？我認為並不需要這麼心急，因為目前第一代 5G 手機並非是成熟市場的產品。不僅體積都相當龐大，相對也會更加耗電。畢竟外掛基帶對於集成基帶來説還是有一定的劣勢。

此外，由於 5G 還沒有正式商用，包括套餐和用户權益等方面依然沒有確定性的定論，而套餐是否相比 4G 更有價格優勢，以及具備哪些優勢應用場景，可能是消費者更加關心的問題，因為算上設備更換也是一筆不小的費用。

最後，5G 網絡的覆蓋則更是一件需要時間來鋪設的大工程，即便目前三大運營商的動作已經非常迅速，但恐怕並不能在今年將大多數城市覆蓋上 5G 網絡，能覆蓋北京上海等一線城市的部分地區就已經算不錯了。

以北京移動為例，儘管 2018 年 12 月北京移動與華為聯合在北京國貿 CBD 開通了 5G 基站，但我在馬路對面的建外 Soho 卻一直仍然顯示為 4G 網絡，並沒有搜到過 5G 信號，顯然移動的這個「國貿 CBD」範圍可能和大眾認知裏的並不一樣。

而北京移動還進一步宣佈稱，將在 2019 年底內前將 5G 網絡覆蓋到五環之內。對此，多數網友都表示了質疑，有網友表示北京聯通的 4G 網絡現在都還沒在五環全覆蓋，言下之意就是聯通在 5G 基站鋪設上已經比移動動作更快了，移動説年底前能做到 5G 在五環內全覆蓋恐怕只是在畫餅。

此外由於毫米波的特性，5G 網絡比 4G 網絡的穿透性更差，一個基站覆蓋的範圍會更小，因此要達到 4G 的覆蓋度就需要更多的基站建設，所以那些很多美好的展望比如高下載速率和極低的延遲等等，都需要建立在 5G 網絡成熟覆蓋的基礎上，顯然這還需要更多的時間。

從嚐鮮的角度來看，5G 網絡的體驗只會在目前的基礎上隨着時間變得越來越好，而且從推進力度看這個時間可能並不會太久。

從實用的角度來看，5G 設備目前並沒有任何性價比可言，5G 網絡覆蓋從個人感知上來説也遠遠沒有運營商們所説那麼進展飛速，目前購買 5G 手機幾乎不具備實用性。

「今年的 5G 手機，僅適合嚐鮮用户，我話只能説到這裏了。」沈義人三天前在微博如此總結。