航母、防空艦、造船廠……關於印度海軍的幾個好消息_風聞

這幾天又處於話題匱乏階段了，沒有什麼特別可説的話題，不如我們就找到我們傳統的夥伴——三哥，來找些樂子看看好了。

▲ 正所謂“莫迪老仙，法力無邊，超英趕美，就用半天”

首先報告大家一則好消息，印度加爾各答加登裏奇造船廠裏2018年4月17日倒掉的那座龍門吊，經過印度船廠方面持續大半年的堅持工作，“事故現場”總算在2018年的12月基本收拾乾淨了。雖説這座最大起重250噸的龍門吊説來尺寸算不得太大，但是把整個倒塌的吊車切成小段，一點一點從事故現場運走卻花了不少功夫。

▲ 這是今年1月加登裏奇船廠的樣子，龍門吊存在過的痕跡應該是沒有了

在清理走吊車的殘骸之後，船廠方面還對被吊車砸毀的工廠廠房和工棚進行了清理，基本上就是把吊車砸到的部分全部拆掉，儘量保住周邊的的其他建築。至於什麼山貓時候重建這些廠房以及船廠上哪兒再去買一台全新的龍門吊這事兒……廠子裏面事兒多着呢，一時半會兒還沒有付諸行動。

▲ 從“一吊飛架船塢”到打掃乾淨大概花了7個多月……效率也是很高了

至於當時事故時施佬在衞星圖片裏認為是建造中的P-17A型護衞艦的部分結構，在10月以後的衞星照片上都沒有看到……雖然印度方面當時是否認了事故對護衞艦建造的影響，但隨後船廠的船塢裏就空空蕩蕩啥也沒有了。這一點讓施佬一直沒有理解。

▲ 至於這還沒影的P17A導彈護衞艦……就姑且繼續還沒影吧

雖説這一吊車砸下去，加登裏奇船廠想要正常進行新船的建造基本已經不可能了，但這並不妨礙他們在海外參加競標，為本國的造船企業掙得訂單。去年11月的時候，加登裏奇造船工程公司就宣佈要參加巴西海軍採購新一代4艘塔曼達萊級護衞艦的國際招標項目，並以本國使用的“卡莫塔爾”型護衞艦為基本設計提出了概念方案——雖説塔曼達萊級護衞艦的招標可謂強者雲集，德國的MEKO、英國的31E型、意大利的FREMM-GP、荷蘭的西格瑪……就算再怎麼出意外也不至於輪到印度船廠贏得競標，但就這樣的情況下印度方面還敢投標，施佬覺得這自信就挺值得敬佩。

▲ 光是歐洲海軍就來了4家大廠，本來印度船廠就是來賺吆喝的

第二個好消息就是被大家一直當成笑話的印度首艘國產航母“維克蘭特”，該艦雖然長期停靠在科欽造船廠的碼頭上，且多年來整體風貌看起來都沒有什麼大變化，但該艦的建造工作還是在一點一點的推進之中。從最近的衞星照片來看，該艦甲板中部的設備吊裝口又被再次打開，甲板上的工棚數量也進一步增多，艦內設備的安裝和施工仍在繼續。

▲ 今年2月的“維克蘭特”號航母，艦舯部的開工表明艦上的施工還在繼續

至於該艦的升降機，則應該已經達到可以使用的狀態，並且成為航母建造過程中向艦上運送人員和設備的重要渠道。如果考慮到3月底該艦的作戰系統已經正式移交給船廠，那麼相關設備的安裝很可能也已經全面開始，雖然距離服役還有多久這種事情，看現在這個狀態的“維克蘭特”顯然還是沒譜的事兒，至於建造進度趕不上晚開工的中國首艘國產航母這樣的事情也早已不是新聞，但對於印度海軍來説，國產航母項目只要還在進行而沒有擱淺，對於印度海軍來説，可能就算是重大的勝利了。

▲ 對於印度航母來説，有消息那就是最好的消息

還有一則好消息和印度海軍的核心作戰武器——“巴拉克8”有關。印度媒體報道，在5月17日，印度海軍成功進行了一次“巴拉克8”艦空導彈系統的試射，當然現在的“巴拉克8”已經有了正式的印度名稱“MRSAM”也就是中程艦空導彈系統，不過這次試驗裏以色列航空工業公司(IAI)的露面還是很能説明這次試驗的猶太血統和科研性質。

▲ 參加此次試驗併發射導彈的“科欽”號導彈驅逐艦

按照印度媒體的介紹，這次試射有“加爾各答”級導彈驅逐艦的後兩艘“科欽”和“金奈”號聯合進行，兩艦針對不同的空中目標都發射了導彈，而這些導彈隨後又由同一艘艦艇進行控制，攔截了不同的空中目標。如果這一描述屬實，則印度海軍的“巴拉克8”艦空導彈已經具備了所謂的“A射B導”的作戰能力。

▲ 目前印度海軍還只有3艘P15A型驅逐艦能夠發射“巴拉克8”

從“巴拉克8”艦空導彈的技術體制來説，由於該彈是一款中段通過雙向數據鏈進行控制，在末端使用主動雷達導引頭的艦空導彈，因此在實現“A射B導”上的技術難度相對較小。雖然目前看起來“巴拉克8”只在“加爾各答”級驅逐艦上裝備，且使用的是專門的導彈垂直髮射裝置，和其他武器並不通用，因此“A射B導”的在印軍這邊的實戰意義暫時存疑，但不管怎麼説，這項操作的實現，對於未來提升印度海軍防空作戰的靈活性還是有相當裨益的。

▲ 特別是當印度海軍未來裝備更多的防空導彈驅逐艦的時候

至於“加爾各答”級的改進型，P15B計劃“維沙卡帕特南”級導彈驅逐艦，目前4艘裏已經有3艘先後下水，在印度海軍服役多年的"拉吉普特”級導彈驅逐艦已經開始退役之時，對於讓該級艦儘快服役，填補印度海軍主戰艦艇數量短缺的需求自然也更加迫切。

▲ 今年3月第三艘P15B型驅逐艦下水前的馬紮岡造船廠，可見前兩艘驅逐艦都處於舾裝狀態

雖然印度的自建導彈驅逐艦項目一直慢慢騰騰，從1987年開工的“德里”號開始到現在的6艘導彈驅逐艦都沒有能夠逃脱“十年磨一艦”的漫長工期。“維沙卡帕特南”級的工期按照目前的計劃雖然已經縮短到了7-8年（後續兩艦甚至計劃只用6年），但畢竟這只是一個印度計劃，是否能夠兑現，大家都高度懷疑。不過即使在這樣的情況下，印度海軍也堅定地選擇自建防空驅逐艦，而沒有向傳統“供貨商”俄羅斯求購相應艦艇，也從另一個側面充分説明俄羅斯造船工業在建造大中型防空水面艦艇這件事兒上，甚至連取得印度海軍信任的能力都沒有了。