騰訊新“長征”_風聞
银杏科技-银杏科技官方账号-带你走在科技商业的最前沿。2019-05-24 20:20
作者 | 郭一刀
編輯 | 楊一枝
產業互聯網，一個叫人説不清卻又常掛嘴邊的新詞，一個在寒冬期偷偷迎來春天的未來代言人。
一場來自騰訊內部的架構調整敲響了互聯網下半場的鐘聲，產業互聯網，伴隨着企業間的博弈席捲了每一個產業。這場風波的來源，多數情況下被歸結為to C業務增長到頭後，互聯網巨頭們對新的增長空間的探索，簡單的視作互聯網的to B之路。
但首先，產業互聯網不等於to B業務。
其次，產業互聯網需要發展，不是BAT們為了找到新的增長空間而“為賦新詞強説愁”，政府2019工作報告中是明確提出了“傳統產業升級”這一項的。
最後，互聯網企業不是顛覆者，而是共建者、攻堅者。傳統企業轉型需要新技術幫助，不然也不會拖到今天，而作為互聯網技術最深刻的使用者，BAT們恰好有能力參與並從中受益。
雖然BAT都旗幟鮮明、立場一致的強調產業互聯網，不過通常認為，最先為產業互聯網站台的馬化騰和騰訊才是其最忠實擁躉。5月21日開幕的騰訊全球數字生態大會，也再次將產業升級、產業創新帶回人們的視野。
產業互聯網
最近幾年，新概念、新提法層出不窮，風口一浪勝過一浪。但產業互聯網不是什麼風口，而是一種方向，它既不受限於某種固定的模式，也不會飛得高落得快。
這麼多領域、這麼大攤子，決不是隻靠互聯網企業就能實現的。而是發展到了一定階段的傳統產業，為了突破自身瓶頸，取得更大的產業規模，主動迎合互聯網技術才能實現的。傳統產業多年發展積累下來的各行業內在經驗，是這一概念落地的核心能力。
中國經濟通過40年的發展，已經進步到並保持了多年的全球第二大經濟體的地位，目前正在不斷縮小與美國間的差距。經濟的進步離不開產業的發展，要提高經濟增速則離開不對產業的調整。中國產業可分為兩大類，製造業等傳統產業和互聯網行業等新興產業。經濟增速的放緩，來源於這兩類產業都逐漸遭遇了瓶頸。
對傳統產業和機構而言，多年的粗放增長帶來了速成的產業規模，但完成了“量”的指標後卻被卡在了“質”的指標上：發展瓶頸在於效率不足。主要體現在研發投入力度不足，研究成果的實際落地差；人口紅利將近而人力資源質量難以應對崗位需求，其它資源配置也有問題；經營模式落後，生產流程落後，造成成本浪費。
而在消費互聯網市場，探索到了天花板的互聯網企業們，恰好積累了足夠的信息技術，可以解決傳統產業的問題。同時，互聯網企業也能因此給自己贏得繼續增長的空間。二者一拍即合，在政府和各產業的共同努力下，產業互聯網應運而生。
結合上面的解釋，這句經典的“以新興產業的技術提高傳統產業效率、以傳統產業的市場帶動新興產業規模”，我們也能基本理解了。
為了解決傳統產業和機構的效率問題，首先需要的是：打通產業內、產業間的數據連接。包括共享基礎設施、物理實體數字化、需求供應匹配、溝通效率提升、用數據提供決策依據等等。而作為處理數據的新技術，雲計算成為了發展產業互聯網當之無愧的急先鋒。
可以説，因為雲計算的不斷普及，產業互聯網實際上早已在各個行業有了火種。位列亞太雲計算市場前五份額的阿里雲和騰訊雲，在中國區分別排第一第二名。在這樣的規模效應下，也導致了騰訊和阿里在產業互聯網進程中的優勢。
其中，以開源為特點的騰訊雲，運營着國內雲廠商中最大的容器集羣，依靠着諸多開源項目，正贏得越來越多的客户，在亞太地區的雲廠商中增速最高。當然，BAT們的雲服務早已不侷限於國內市場，勢頭正猛的產業互聯網同樣有着“出國”的機會。
普遍的觀點認為：雲服務是真正具有全球性質的行業，各大廠商在全球各市場的可用性和份額趨同，但中國是個例外：未來，中國企業不再侷限於本土，更多的是在海外產生影響力。
那麼在未來，騰訊雲擁有的遍佈全球的基礎設施，海外研發和運營經驗，就可以用來為遊戲、視頻以及其他領域的中國企業，開拓國際市場提供便利。
逐步開放
3Q大戰之後，騰訊決定流量和資本同時開放：“把半條命交給合作伙伴”。
但騰訊沒有想到，流量開放的確只是一個源頭，開放的對象也不會僅限於投資者。騰訊先是開放了流量、再開放能力、最後變成了開放生態，直至演化成以生態開放；亦不再侷限於向投資對象開放，而是向客户、向合作伙伴也開放了連接能力、技術工具和生態。
改革開放四十年間取得的成果告訴我們：開放帶來進步，封閉必然落後。中國能在短短數十年內取得堪稱奇蹟的偉大成就，與國際社會的貿易往來、金融往來是功不可沒的。
在中國積極建設開放型世界經濟的過程中，不但助推了我國經濟的發展和繁榮，更將中國與世界經濟的穩定增長綁在了一起。可以説，中國的發展離不開世界，世界的繁榮也需要中國。
對一個國家而言是這樣，對一個企業而言也是這樣，開放的力量不但在於加強自身，更在於融入整體，擁有話語權。在騰訊逐步開放，從一棵樹到一片森林的過程中：
無數的內容創作者和開發者一同完善了公眾號 、小程序，這是騰訊做好連接功能的保障。
因為開放，騰訊成為那些不願失去獨立性的企業最理想的合作伙伴，投資業務可稱得上一帆風順。不但藉此實現了豐厚的財務回報，還共建了一張生態網，騰訊的合作、服務、投資對象皆是其中一員。
保持開放的騰訊，逐漸擁有了今天所説的連接器、工具箱、生態環境。而這三樣正是互聯網企業能為傳統產業提供的，它們最需要的幫助。可以説，騰訊之所以能成為傳統產業升級的“數字化助手”，從互聯網產業的一員轉型為產業互聯網的助力者，是一種開放戰略下的水到渠成。
可以説，開放也在無意間成就了騰訊雲。
“雲業務是不是一定要做？”在去年9月騰訊組織架構調整之前的騰訊香港總辦會上，馬化騰突然提出這樣一個現場所有與會高管都已經早有了堅定答案的問題，讓緊張的會議氛圍突然和諧了不少。
互聯網下半場，各大公司紛紛將“雲”化了日程，雲的戰略重要性毋庸置疑。但騰訊雲的誕生卻跟馬化騰所提出的問題一樣來得那麼突然，那麼意外。
2009年，QQ農場大行其道，在那一段時間裏，幾乎所有年齡段的QQ用户都會在農場裏瘋狂偷菜，騰訊服務器備受煎熬。
湯道生後來回憶説：不斷加服務器，一個月內要加400台。嚐到QQ農場的“苦頭”後，QQ引進了更多外部遊戲，騰訊雲正是在對外流量開放和計算能力中誕生的。
也難怪湯道生後來不無得意地説，“我覺得騰訊做事兒有時候好像是被大的時代推着，你不做不行”。
香港總辦會騰訊內部達成諸多共識後，才有了接下來的第三次組織架構大調整，成立雲與智慧產業事業羣（CSIG），整合了以雲計算為主的多種基礎能力，擔當着騰訊to B戰略的對外窗口。
剩下的五大事業羣，則是強大的火力軍團。在整個集團取得了全面擁抱產業互聯網的共識後，一個轉變發生了：各個業務團隊都會主動找到CSIG，探討如何將業務能力對外輸出，以增強騰訊服務to B客户的能力。
七年的歷史畫了一個圓，所有踏過的荊棘都鋪就了前方的坦途，質疑也變成了掌聲。
甘當配角
在互聯網的世界裏，騰訊是當之無愧的主角，頭頂光環無數。但在產業互聯網的世界裏，騰訊是甘當配角的，而且這個甘，是甘甜的甘。
騰訊架構調整後成立的雲與智慧產業事業羣（CSIG），在企業內部姿態是很高的。一來，眾所周知to B業務是騰訊目前的探索方向；二來，主要是騰訊內部最為稀缺的T5（職級能力）科學家們，如今大多數被集中到了該事業羣。
但在對外提供產業互聯網服務時，CSIG又保持了低調的定位。馬化騰在今年兩會的建議案中，提出“在產業互聯網時代，傳統企業將成為真正的主角，互聯網企業將作為數字化助手”的想法。
騰訊的公眾號、小程序等連接器；支付、通訊、CRM等工具；大量合作、服務、投資對象組成的生態網絡，才是其核心優勢。發揮自身優勢，將短板交給合作伙伴補齊，才是在產業互聯網各領域都能取得成績的方式。
騰訊在產業互聯網目前擁有對零售、製造等九大領域的探索，如此繁多的項目，還需要為大客户和小客户分別提供定製化和標準化服務。在未來，還可能進軍物流等目前鮮有涉獵的行業。只有讓出主導地位，只提供自身擅長的服務，騰訊才能進一步擴大優勢，拓展市場。
不過雞蛋不能放在一個籃子裏，即使騰訊、阿里不宜牽扯過多的精力深入瞭解各產業，也有其他方法可以加快佈局各產業的數字化轉型。原本在各產業有一定基礎的B端服務企業成了騰訊阿里爭奪的對象。
騰訊系入股了東華軟件、長亮科技、微盟等；阿里系則入股了潤和軟件、華宇軟件、銀江股份等。這些B端服務企業，雖然沒有騰訊阿里這樣的信息技術實力，但勝在對某些產業的業務更熟悉。
比如騰訊入股的東華軟件，早在10年前就成立了智慧城市事業部。如今，東華智慧城市已經是一個獨立的集團。本屆騰訊全球數字生態大會中，屢次出鏡的“一部手機遊雲南”項目，就有他們參與的身影。
通過東華在智慧城市方面的經驗積累，通過騰訊生態內的APP和小程序，遊客可以直接購買門票、找廁所、看景區實時直播，獲取語音導覽，通過AI識別花草等。政府也能夠更輕鬆地管理好商家和旅遊企業，“遊雲南”已經成為了智慧文旅的標杆案例。
這個案例，就是典型的騰訊立足產業互聯網的打法：提供工具、連接和生態。這三樣能力，歸根到底是仰仗其C2B的優勢。因此，消費互聯網不會被取代：沒有實體經濟，互聯網只是空中樓閣；沒有消費互聯網，產業互聯網也同樣是空中樓閣。
與to B的雲與智慧產業事業羣（CSIG）對應，to C的平台與內容事業羣（PCG、WXG和IEG）同樣是本屆大會的焦點。任何想要進軍產業互聯網，並從中分一杯羹的互聯網企業，目前來看都只有更好的服務個人用户，才能取得服務企業的優勢，否則就與傳統的服務商並無二致。
卓有成效
也許你會好奇，騰訊率先掀起了產業互聯網浪潮，究竟都取得了哪些成果呢。
實際上，隨着雲計算等企業級技術應用的發展普及，產業互聯網實際已經在各行各業展開實踐。騰訊產業互聯網在廣度上覆蓋服務業、工業和農業，還從商業擴展到公益和政府；深度上從營銷服務、生產研發到運營管理，互聯滲透到組織內部的各個環節。
具體在廣度上，騰訊產業互聯網覆蓋了9大先導領域：
對服務業而言，包括智慧零售、智慧文旅、智慧出行、智慧金融等商業服務，以及智慧醫療、智慧教育、智慧政務等公共服務;
對工業而言，協同升級的核心在機器與人的配合，實現更加柔性、質量和效率更高的生產運營，主要體現為智能製造;
對農業而言，協同升級的核心在人對自然環境的把握，實現更加可預測和調整、產量和質量更高的種植和養殖，主要體現為精準農業。
這其中，既有大家所熟知的智慧零售、智慧出行等領域，也有不太瞭解的精準農業等領域。我們不妨僅選取一個點來關注騰訊對產業的改造，比如聚焦出行領域：騰訊既參與造車、賣車、售後、地圖服務，也有車載小程序、共享出行、公交、智能城市等業務（車路協同）。
總體而言，騰訊智慧交通圍繞交通智能化、車企服務化和體驗智趣化為佈局核心。其中，公共交通就是騰訊在交通智能化方面佈局的重點。
自2019年1月以來，騰訊已經接連申請了騰訊出行、騰訊乘車卡、乘車快報、騰訊乘車碼等多個商標。
近日，在2019騰訊全球數字生態大會與雲南昆明召開前夕，昆明地鐵實現微信刷碼搭乘功能，全線網所有閘機正式開啓微信掃碼過閘功能。
而在車企服務化和體驗智趣化方面，進入2019年，騰訊的佈局節奏明顯在加速，幾乎每個月都有新動作。與只喊口號不同的是，騰訊已經在這一領域掏出真金白銀進行佈局：
1月，廣汽集團公告擬聯合騰訊、廣州公交集團等共同設立移動出行項目平台公司，投資總額為10億元人民幣；
3月，長安汽車公告稱擬與騰訊、阿里、蘇寧投資、一汽集團、東風汽車等共同設立南京領行股權投資合夥企業，投資總額97.6億元，該合資公司擬投資以新能源汽車為主的共享出行行業，組建出行公司；
4月，騰訊控股的南京網典科技有限公司新增對外投資——廣州祺宸科技有限公司，持股比例30%。該公司經營範圍涉及汽車租賃；網絡預約出租汽車客運等。也就是説，這家公司是一家網約車公司。
管中窺豹，從上述投資我們可以看出，與以往主要投資2C的項目不同，現在騰訊在2B領域更加捨得砸錢。但是做法上可以明確的點是：騰訊展開生態合作的初衷是行業助力。
比如騰訊自己不造車，但是騰訊車聯TAI智能汽車系統已經和寶馬、奧迪、廣汽、吉利、長安、一汽等多家主流車企達成戰略合作，並已落地量產車型，搭載了這套系統，可以拓展出很多以前本不具備的功能。
在本週的2019騰訊全球數字生態大會上，騰訊車聯發佈了“生態車聯網”解決方案，車載微信服務首次亮相。
而車載微信專為駕車場景準備，提供基於全語音交互方式的微信消息收發和語音通話功能，用户僅需語音不用用手就能完成消息收發。通過結合車載硬件，僅需方向盤按鍵就能一鍵下達指令喚起微信。
騰訊車聯副總裁鍾學丹表示，預計今年將會有搭載車載微信的“生態車聯網”車型面世。
總體而言，騰訊對我們所選取的出行領域的助力，已經卓有成效了。在新的模式之下，騰訊需要與產業各方深度結合，這家公司再也不是那個依靠微信或一款遊戲就能輕鬆獲利的騰訊，而是先讓產業各方獲益之後，自己才能受益。
道阻且長
產業互聯網是傳統產業和新興產業共同的機會，它將打通產業內部和產業間的壁壘，儘可能剔除不必要的中間環節和低效流程，從中釋放出利益供雙方獲取。
這是一個長期的過程。最先參與其中的是傳統的服務商，消費互聯網誕生的騰訊、阿里兩大巨頭，但其中仍然有許多他們未參與的領域留給其他企業。
探索產業互聯網，道阻且長，無論是從業者還是觀望者都需擺正心態，不要高估一年所能發生的變化，也不要低估十年所發生的變化。