“加水就能跑”的汽車發動機在河南下線，騙局還是能源革命？_風聞

5月23日，河南南陽市委機關報《南陽日報》頭版發佈“水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！ ”的新聞，同時該新聞還登上了當晚播出的《南陽新聞聯播》。

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據報道，水氫發動機在南陽下線，市委書記張文深在調研氫能源汽車項目時為之點贊。張文深等人乘坐氫能源樣車體驗稱“It’s very good”。

簡歷顯示，1979年09月--1982年06月， 張文深曾經就讀於河南省鄭州市師範專科學校物理系物理專業。

《南陽日報》報道稱，這意味着車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。張文深稱，氫能源是具有革命性的清潔能源，該項目將有力地提升南陽市在新一輪發展中的核心競爭力。

張文深和南陽市委副書記霍好勝還實地察看了氫能源汽車項目建設，觀看了下線的水氫發動機的工作演示。張文深指出，水氫發動機在我市下線，使氫能源汽車項目前景一片光明，更加堅定了我們發展氫能源汽車項目的信心和決心。

張文深、霍好勝還和大家一道饒有興致地乘坐了氫能源樣品公交車，“體驗的感覺很好，舒適、平穩。”大家連連稱讚。

在隨後召開的現場辦公會上，張文深、霍好勝聽取了氫能源汽車項目進展情況彙報，針對工作中的具體問題，認真分析研究，逐項交辦明責。

張文深要求，提高認識，堅定信心。氫能源是具有革命性的清潔能源，氫能源汽車項目是一個科技含量高、附加值高、市場前景好的重大項目。

“開弓沒有回頭箭，各級各部門一定要提升站位、高度重視，緊緊抓住戰略機遇，做大做強氫能源汽車產業，爭當領跑者。“張文深説。

據報道，投資河南南陽氫能源汽車項目的是青年汽車集團。

去年12月28日，南陽網報道，南陽高新區·金華青年汽車氫能源整車項目簽約，該項目建成後可實現產值300億元，是支撐南陽作為河南省大城市的重大戰略項目。當時，南陽市委書記張文深致辭，南陽市委副書記、市長霍好勝出席了簽約儀式。

除了南陽市相關領導，青年汽車集團董事局主席龐青年也出席了活動。

龐青年在介紹項目概況時稱，青年汽車集團於2014年開始全面佈局“五位一體”的氫能汽車全產業鏈，車載水解制氫技術實現了車載水實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。該項目規劃產能為：單班10萬台/年，三班30萬台/年新能源乘用車，預計2020年建成投產，利税超百億，可增加1000多個就業崗位。

青年汽車官網顯示，龐青年是青年汽車集團董事局主席、總裁，還是高級經濟師、全國創新能手、中國經營管理大師、十大風雲浙商人物、浙江省黨代會代表、浙江省人大代表等。

青年汽車落户南陽，雙方從多年前就有過接觸。

2012年6月18日，時任南陽市委書記李文慧會見了龐青年一行，雙方就如何發揮自身優勢，謀求合作共贏進行了交流。龐青年表示要加強與南陽市的對接洽談，進一步謀求產業資本和金融資本的良好結合，促成雙方戰略合作，實現互利共贏。

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其實，這並不是青年汽車第一次發佈水氫汽車。

2017年8月21日，青年汽車在浙江金華總部發布了首輛水氫燃料汽車。據介紹，該車不用加註任何燃料也不用充電，唯一的消耗就是水，不但環保節能，續航能力也強，一次加水續航里程能超過500公里。

《中國經濟網》當時發佈的報道稱，現階段主流的新能源汽車包括了純電動汽車、甲醇燃料汽車、燃料混動汽車等。但這些新能源汽車多多少少仍然會消耗不可再生能源或者對環境產生污染。而青年汽車發佈的這種水氫燃料汽車，其概念可謂站在了新能源科技的前沿。

當時，這輛號稱“不用任何燃料只需加水就能開跑”的原型車是依託青年汽車的氫燃料輕卡“青年曼卡”改造而成，從外觀看，這輛車比普通氫燃料車輛少了三個氫燃料罐，在原位置上安置了兩個金屬水箱。

工作人員用水管接在自來水龍頭上，對車頂的兩個水箱進行加註，注滿後駕駛員發動了車輛，水箱與氫燃料電池間相連的透明軟管內的水珠被氣體衝下，車輛隨即被開出車間，沒有發動機的轟鳴也沒有任何尾氣產生，與一般氫燃料汽車無異。

現場技術人員當時解釋，這種汽車之所以能只加水就能開動，其原理在於車內特殊的轉換設置可以將水轉換成為氫氣，再輸入氫燃料反應堆，即氫燃料電池，產生電能，然後驅動車載電機和引擎，從而使車輛行駛。

龐青年當時在現場介紹説，這台水氫燃料車的最大秘密在於一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，水輕鬆轉換成氫氣，最終實現青年水氫燃料車不加油，不充電，只加水，續航里程就能超過500公里，轎車可達1000公里的驚人表現。

當時，龐青年以“特殊催化劑的成分因涉及商業機密不能公開”為由沒有做進一步説明，但他表示，這種催化劑可以近乎零成本地將水轉化成氫氣，並通過氫燃料電池發電。

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就在青年汽車水氫燃料汽車發佈沒幾天，2017年8月24日，南方網發佈《20年前的“水變油”驚天騙局，青年汽車有樣學樣瘋狂行騙？》一文打假。

文章稱，“水變油”事件是20多年前的一出鬧劇，給國家造成了巨大的損失，同時也給國人帶來慘痛的教訓。始作俑者是王洪成，他的理論是配製出一種母液，然後按1：100000的比例兑上普通的水便變成了“水基燃料”，這種燃料完全可以替代汽油用於汽車的燃燒，而且其燃燒值比汽油還高，成本僅為汽油的千分之一，還沒有任何污染。

期間，一些著名科學家捲入其中，因此欺騙性很大。哈爾濱工業大學校長和黨委書記曾聯名10位教授上書最高權力層，保證水變油是千真萬確的事實。

1992年8月14日，《人民日報》刊文讚揚王洪成：“哈爾濱科學技術開發中心工程師、青年發明家王洪成近幾年獲得5項國家專利。他發明的膨化燃料等技術，已被應用到汽車運輸等行業，經測定，節油率為44.84％，節能效果達到世界先進水平。”

1992年12月13日，《人民日報》更是在第1版刊文高度肯定王洪成的“水變油”技術：“一種高效廉價的水基膨化燃料最近由國防科工委高級研究員王洪成研製成功。10毫升這種膨化藥劑加一噸水經40秒種反應後，就可變成一種新型高效燃料，經鑑定，其熱值可達16410大卡。”

1993年1月28日，《經濟日報》兩名記者發了一篇半版的文章，題目是《水真能變成油嗎？》，稱此是繼傳統四大發明以來的中國第五大發明。

後來，“水變油”被認為是一場騙局。

1997年10月23日，王洪成被判處有期徒刑10年，剝奪政治權利2年。所謂的“中國第五大發明”至此終結。

南方網在文章中稱，“青年汽車集團宣稱發明了全球首輛水氫燃料車。這款水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水，續航里程超過500公里，轎車可達1000公里。”只要稍微有點“能量守恆定律”知識的人，都應該知道這是騙局。

2018年，南方網再次發文稱，“首先科普一下什麼叫催化劑——在化學反應裏能改變反應物化學反應速率而不改變化學平衡，且本身的質量和化學性質在化學反應前後都沒有發生改變的物質叫催化劑。”

“催化劑很重要的一點就是不發生損耗，但它可以改變化學反應速率。水只是加入催化劑能不能產生氫氣？當然不能，不信可以去問問你的化學老師。”

文章稱，青年汽車宣稱“加水就能跑”，實際上是忽悠不懂化學的人。

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青年汽車很早之前就是地方政府的座上賓，但很多項目後來都流產了。

2006年，青年汽車宣佈投資28.32億元在山東泰安新建產能15萬輛的生產基地，在“僵死”兩年多後，直到2009年才投產首款蓮花轎車，2014年因經營不善而停產。

2010年，青年集團與寧夏石嘴山政府簽訂合同，擬投資267億，建設年產量21萬輛重型卡車、10萬輛蓮花轎車、51萬台大型汽車發動機項目。作為回報，政府配置幾家有采礦權證的煤礦和五處露頭煤礦的生態治理工程以及其他配套資源。

據寧夏新聞網當時報道，項目年產21萬輛重型卡車、51萬台大型汽車發動機、6萬台汽車混合能源變速箱、20萬噸汽車用鐵鑄件、鋁鑄件、鋁鎂合金鑄件及汽車零部件加工、汽車玻璃和太陽能玻璃等項目，計劃總投資267.09億元。其中一期投資建設5個項目、13個子項目，計劃投資80.83億元。

《華夏時報》報道稱，至少在2011年4月，青年集團實際控制人龐青年已經將配置的礦產資源，以合作開發的名義對外轉讓，並簽訂了數億元的合同，獲得5億元資金收入。

2014年年中，汽車項目徹底停工，因為拖欠工資，工人紛紛離去，也引發多起討薪事件。

2011年，青年汽車以收購薩博汽車成功並在鄂爾多斯投產為條件，與鄂爾多斯市政府簽訂協議，投資建廠的同時，由鄂爾多斯市政府配給青年汽車兩項分別為6億噸和7億噸的煤炭資源。

然而，在收購薩博汽車尚未成功、生產線尚未投產、13億噸煤炭指標尚未兑現之時，青年汽車即將煤炭指標轉手賣與億佳合能源股份有限公司，並收取2億元人民幣定金。

後來，因為收購薩博汽車失敗，鄂爾多斯市政府不予青年汽車煤炭指標，青年汽車與億佳合公司的交易陷入僵局。

由於2億元定金已支付，且要求返還未果，億佳合公司選擇報案，並最終獲得警方以涉嫌詐騙對龐青年立案偵查。

河南南陽項目會是一個什麼樣的結局？我們拭目以待。