美軍“斯特瑞克”炮塔重新競標開始_風聞

大家都知道，今年來美國陸軍“斯特瑞克”戰車升級機關炮的項目是一波三折。一方面，陸軍內一些人從戰術理論角度出發，認為給“斯特瑞克”加裝機關炮沒有意義，強行讓這種戰車參加反裝甲作戰只能徒增損失。但另一方面，支持者們説，“斯特瑞克”如果連個炮都沒有，那就更沒價值了。在雙方的爭執之中，由挪威康斯博格公司負責研製的“龍”炮塔項目啓動了，然而這種價值100多萬美元的炮塔美國第二騎兵團在歐洲試用後卻發現這種武器站還是存在着態勢感知力差啊，改裝麻煩啊等一些問題。

“龍”炮塔改裝項目，包括更換懸掛系統，這是全系統改裝成本高昂的主要原因

2011年開始生產的具備雙V型底的“斯特瑞克A1”的懸掛系統已經進行了加強，所以不必改裝懸掛直接可以裝炮塔

在以“緊急戰場需求”為名，投入3億美元升級83輛一個旅進行試用之後，美國陸軍總算想明白兩件事。第一，“斯特瑞克”裝一門30炮管怎麼説還是有用的，雖然它還是拼不過坦克，但就算僅僅是給下車步兵提供火力支援，也是很有用的。第二，“龍”炮塔改裝中使用的是2011年前生產的早期型“斯特瑞克”，它的裝甲實在過於薄弱，而且為了加裝新炮塔需要換掉懸掛系統，是導致成本超標的主要因素——那麼直接用2011年後加裝雙V型底盤和新型懸掛的“斯特瑞克”A1改進型車底盤，加裝新炮塔應該沒問題。

於是，我們看到，美軍不久前決定，原定給所有現役“斯特瑞克旅”換裝“龍”炮塔計劃取消，當然第二騎兵團已經改好了的83輛就繼續留用。然後重新進行招標，給三個裝備“斯特瑞克A1”戰車（Stryker DVH A1)的旅加裝新的炮塔。

美軍今天宣佈，向5家公司發出合約，每家15萬美元，用於設計出在“斯特瑞克A1”（雙V型底）裝甲車底盤基礎上加裝XM813機關炮的設計方案。這5家公司包括，通用動力地面系統、柯爾司曼公司（以色列埃爾比特集團的美國子公司）、萊昂納多公司、雷西昂公司和普拉特與米勒公司。

安裝“龍”炮塔後，“斯特瑞克”車內看起來很寬敞，但實際上步兵頭頂的兩個艙蓋變成了假的，無法打開，因為上面是炮塔……

由於“斯特瑞克”過於輕巧，安裝炮塔其實是個挺麻煩的事情

《防務新聞》稱，根據美國陸軍的新決定，他們將把6個旅裝備（目前陸軍共有8個“斯特瑞克”旅）有雙V型底盤“斯特瑞克A1”部隊中三個旅，每個旅83輛車裝上新的炮塔。

所有參加競標的公司將得到美國政府提供的一門XM813火炮和一輛“斯特瑞克A1”（雙V型底）型戰車，他們得到的資金是15萬美元（超過這個費用範圍外自己墊付，中標者墊付的資金可以得到補償）。

陸軍表示MCWS（斯特瑞克中口徑直射武器計劃）項目將分兩階段實施，要求到2022財年採購第一個旅換裝新型炮塔的斯特瑞克A1型戰車。

按計劃，目前的第一階段中，競標公司將製造一輛正樣車以供檢驗設計之需。經過公開完整的測試後，美軍將會向中選的競標商授予生產合同。第二階段將對中選樣車進行小批量生產。

這兩個階段按要求應該在39個月內完成——這是相對較短的一個時間表。

ZBL-08，咱就看看，不説話……

儘管美國陸軍目前只做了給三個旅加裝新炮塔的計劃，但未來或許會追加更多訂單。

此前給第二裝甲騎兵團的83輛斯特瑞克旅加裝“龍”炮塔的成本過高可能是該改裝方案最終不能在美軍大範圍推廣的主要障礙。

此外，據第二騎兵團在歐洲進行一年測試的回饋，“龍”炮塔還存在着一些態勢感知能力的問題，以及機關炮妨礙車頂艙蓋開關，並導致車內其他設備難以安排的問題。