採取切實措施讓中國公司儘量減少在印度越南的基建工程_風聞

中國古老的故事有個鄭國渠，

鄭國渠，韓國因懼秦，遂派水工鄭國入秦，獻策修渠，藉此耗秦人力資財，削弱秦國軍隊，其目的就是“疲秦”，讓秦國發動人力物力財力去搞生產，這樣子，秦國自然就抽不出身來攻打韓國了，韓國也就安全了。此舉適得其反，促進秦國更強大，隨後就滅了韓國。

水工鄭國

秦國卻不一樣，得到鄭國之後確實沒有發兵，而是放開手腳馬上大搞水利工程，搞發展，積累實力，即使後來秦王知道了鄭國其實就是韓國的間諜也一點不在乎，繼續埋頭苦幹，經過十年的時間，修成鄭國渠，關中平原成為一片沃野，秦國實力得到更大的增強。而秦國也不負韓國君臣所望，在修成鄭國渠之後第一個滅的就是韓國。

現在一帶一路，在有些地方有演變成鄭國渠的跡象，比如在印度，越南的基建，修建的港口，電力鐵路設施的發展，並不能讓中國的商品更多的進去，反而讓印度獲得更大的產業出口能力，反過來和我們進行競爭。印度越南勞動力成本低，人口密集土地平原多，同樣的基礎設施爆發出來的經濟價值比我們高，修路成本也比我們低不少，這樣的修下去中國會出很多麻煩的。現在一年在印度越南也就是幾十億美元的基建單子，對中國的巨大基建市場來説根本不算什麼，但是出來一個就會給中國的產業競爭增加壓力，潛在威脅都是有的。即使幾十億美元也修不了多少路但是那個潛在的對中國的經濟競爭力的影響不容小覷。

越南印度地形平坦，修建道路成本低產生效益高

這次美國貿易戰很多人都已經是公開的説，就是想用越南印度取代中國市場的製造業，而他們的製造業水平受制於其基礎設施的水平很難短期的取代中國。（當年蘇聯是這兩個國家的盟友，也想他們來生產低端產品，結果大家都知道了）中國的發展還需要十多年產業升級，拖慢印度越南的發展，給我們一個從容的產業升級空間。等我們完成產業升級再修不遲，那些基礎設施就在那裏，你不修也是一樣的。中國不修，他們起碼要多花一倍的錢和時間，只要拖慢他們的發展5到10年，中國產業升級大局就完成了。

有人説中國不修就會讓外國人去修，這其實是一個錯覺。能夠大規模提供高質量高效率低價格的基建就中國一家，如果歐洲日本去修，那價格會高出幾倍，而工期比中國更長。世界的工程師隊伍就那麼大，生產能力就那麼多，他們的修建能力和中國完全不能比的。如果印度自己修，那個效率也是慢的很，去年通車的博濟比爾大橋，是德國參與印度承建的，修建了16年，造價比同樣的中國高了好幾倍，如果中國公司進去，直接可以省10年時間和很多錢。中國華為中興等公司在印度的通信網絡有很大的份額，如果沒中國區去拉低價格，恐怕印度要多花幾百億的外匯去建立通信網。

現在一帶一路先去給非洲，巴鐵中亞等等友好國家去修建吧，中國有很多友好的盟友那些都忙不過來。非洲地盤大，也有14億人口不比印度少，資源豐富正是我們需要的，經濟也比印度好，當地人對中國很友好，中國工人去當地幹活也體面，也受到當地人的支持，哪個不比在印度幹活強。印度的基建可以交給日本和西方去建，他們的價格高中國一倍，工期比中國長一倍，可以大大的減緩印度的發展能力。足以讓中國多出十年產業升級的時間，等中國製造2025完成，中國需要更多的轉移低端產業了，再去印度大規模修建不遲。