索賠波音40億，中國航企能拿到多少？專家説……_風聞

來源：中國青年報

　　導讀

　　截至目前，國內運營 737MAX 的 13 家航空公司均已向波音公司提出了正式索賠。對此，中國航協表態支持!

　　24日，中國航空運輸協會通過其官方網站發佈聲明稱：積極支持和協助會員企業向波音公司索賠。

中國航協：中國航空公司預計共損失40億元左右

　　中國航協在聲明中稱，中國航空運輸協會會員包括41家中國航空運輸企業，生產運量佔全國運量的90%以上。我們的宗旨是從維護會員企業的正當合法權益出發，積極為會員企業服務，促進航空運輸發展和持續安全。

　　中國航協同時表示：截至2019年3月底，我協會的13家航空公司共運營96架B737MAX8飛機，涉及國航、東航、南航等航空公司。按照我航空公司飛機引進計劃，預計2019年我航空公司還將引進該機型130餘架。該機型停飛和延遲交付對我航空公司機隊運力、生產運行、航班保障和經濟效益等方面均造成重大損失，目前恢復運行時間尚不可知。根據測算，如B737MAX8飛機停飛至6月底，預計我航空公司已交付和待交付飛機共損失40億元左右。隨着時間推移，相關損失還將進一步擴大。

中國航空運輸企業是B737MAX8飛機的最大用户，此次事件導致的損失我們也是最大。對此，中國航協鄭重聲明，將積極支持和協助會員企業開展相關索賠工作。

　　中國航協也衷心希望，波音公司能夠高度重視我會員企業提出的索賠要求，予以合理合法地解決。我協會將繼續密切跟蹤此事的後續發展，根據會員企業的要求予以積極必要的協助，以維護我會員企業的正當合法權益。

13家國內航空公司向波音發起索賠

　　據瞭解，波音737MAX全系機型在全球總訂單已高達5012架，波音公司此前公佈的數據是全球已有300多架交付使用。目前我國已有96架波音737MAX8型飛機交付運營，約佔總數的四分之一，是波音737MAX飛機的最大用户。

　　具體來看：南航24架、國航15架、東航14架(包括全資子公司上海航空11架)、海航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、祥鵬3架、奧凱航空、福州航空及昆明航空各2架，九元航空1架。至此我國國內 13 家擁有 96 架波音 737Max8 飛機的航空公司，均已全部向波音公司提出了索賠。

波音會賠付嗎?專家這樣説……

　　據央視財經報道，跨國訴訟索賠專家郝俊波認為，飛機屬於價格比較昂貴的大宗商品，對可能存在的違約情況都是有約定的。出現目前這樣停飛和延遲交付的情況，給買家造成損失，依據合同的約定會有一些相應的處理條款。

　　這種事發生以後，一般首先是協商解決，由航空公司向波音公司提出損害賠償的請求，然後雙方協商處理。如果雙方達成一致，此事可以就此解決，若協商不成可提起仲裁或訴訟。

　　其實，外國航空公司針對波音飛機停飛損失的集中索賠，2013年就有先例。2013年1月，被譽為“夢想客機”的波音787飛機因電池問題，在短短十天內出現7次事故，導致全球大範圍停飛，給全球多家航空公司造成了損失慘重。

　　作為當時波音787最大客户的日本全日空航空公司，以及另一家日本航空公司：日本航空公司，都同美國波音公司進行了索賠談判。同樣因787停飛而向波音提出索賠的，還有波蘭航空公司、英國湯姆森航空公司、卡塔爾航空公司等數家航空公司。當時的賠付結果，當事各方並沒有對外界公佈，但最終還是達成了某種形式的賠償。

　　那麼，此次在經歷了兩次空難之後才停飛的波音737MAX飛機，面對包括中國、挪威在內的多國航空公司的索賠，波音會賠付嗎?

　　郝俊波表示這種買家和賣家約定比較清楚，給航空公司造成的損失，飛機制造商肯定是賠的。關於賠償金額問題需要雙方協商，或者看合同如何約定的。若合同約定清晰，雙方爭議會比較少。如果約定不夠具體，雙方對損失金額的計算可能會有分歧。下一步怎麼解決，首先看協商，協商不成再用其他的法律途徑來解決。